Chasse-neige automoteur rotatif ECNRf 1 : Différence entre versions
De WikiPLM
(Nouvelle page : ==Généralités== Le chasse-neige automoteur rotatif ECNRf 1, à 2 essieux, a été construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée par les Ateliers de la Compagnie en 1921-1922. Les f...) |
|||
| (Une révision intermédiaire par le même utilisateur non affichée) | |||
| Ligne 14 : | Ligne 14 : | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| − | + | Fichier:Diag 1925 280 a RF.jpg| | |
| + | Fichier:Diag 1925 280 b RF.jpg| | ||
| + | Fichier:Diag 1925 280 c RF.jpg| | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| Ligne 29 : | Ligne 31 : | ||
**Type : 19 | **Type : 19 | ||
*Nature du frein continu : air comprimé | *Nature du frein continu : air comprimé | ||
| + | |||
| + | ==[[Bulletin PLM n°2 de mars 1929 : Chasse-neige rotatif du PLM]]== | ||
Version actuelle datée du 13 mars 2012 à 10:11
Sommaire
Généralités
Le chasse-neige automoteur rotatif ECNRf 1, à 2 essieux, a été construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée par les Ateliers de la Compagnie en 1921-1922.
Les freins agissent sur les roues et, par des mâchoires, sur le rail central de la voie.
- Construction :
- Marquage :
- Modifications :
- Inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur extérieure du chasse-neige : 8,500 m
- D’axe en axe des roues extrêmes : 3,200 m
- Poids : 33,600 t
- Essieux :
- nombre : 2
- Type : 19
- Nature du frein continu : air comprimé
