DD n° 5 151 à 5 200 puis Ep 5 151 à 5 200 en 1908, Ep 30 511 à 30 560 en 1921 : Différence entre versions
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− | Fourgons GV à 3 essieux, guérite | + | Fourgons GV à 3 essieux, sans guérite, intercirculation et porte à chaque bout, n° DD n° 5 151 à 5 200 puis Ep 5 151 à 5 200 en 1908, Ep 30 511 à 30 560 en 1921, construits par Graffenstaden pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1867. |
*Modifications : | *Modifications : | ||
+ | **1871: DD 5 196 reconstruit par les Ateliers d'Oullins, | ||
+ | **1872: DD 5 189 reconstruit par les Ateliers de Paris, | ||
**Frein continu à air comprimé en 1886, | **Frein continu à air comprimé en 1886, | ||
**Conduite de vapeur pour chauffage des trains par la vapeur dont l’application entraîne une longueur entre tampons réduite de 0,040 m : 1911-1912 | **Conduite de vapeur pour chauffage des trains par la vapeur dont l’application entraîne une longueur entre tampons réduite de 0,040 m : 1911-1912 | ||
**Aménagement pour le transport des bonbonnes et des bidons d’huile : | **Aménagement pour le transport des bonbonnes et des bidons d’huile : | ||
***1912-1922 : 5 157, 5 159, 5 173, 5 175, 5 181, 5 187, 5 193, 5 196, | ***1912-1922 : 5 157, 5 159, 5 173, 5 175, 5 181, 5 187, 5 193, 5 196, | ||
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*Retrait inventaire : | *Retrait inventaire : | ||
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==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
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*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
− | == | + | ==Dimensions principales== |
Version actuelle datée du 22 janvier 2015 à 14:53
Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 3 essieux, sans guérite, intercirculation et porte à chaque bout, n° DD n° 5 151 à 5 200 puis Ep 5 151 à 5 200 en 1908, Ep 30 511 à 30 560 en 1921, construits par Graffenstaden pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1867.
- Modifications :
- 1871: DD 5 196 reconstruit par les Ateliers d'Oullins,
- 1872: DD 5 189 reconstruit par les Ateliers de Paris,
- Frein continu à air comprimé en 1886,
- Conduite de vapeur pour chauffage des trains par la vapeur dont l’application entraîne une longueur entre tampons réduite de 0,040 m : 1911-1912
- Aménagement pour le transport des bonbonnes et des bidons d’huile :
- 1912-1922 : 5 157, 5 159, 5 173, 5 175, 5 181, 5 187, 5 193, 5 196,
- Retrait inventaire :
- 1924-1932 : 30 511, 30 558 à 30 560,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 1
- Longueur châssis, hors tampons : 8,100 / 7,930 m
- Empattement des roues : 4,000 m
- Longueur extérieure de la caisse : 6,620 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,895 m
- Volume de la caisse : 28,110 m3
- Poids de la caisse et du châssis : 5,210 / 5,460 / 7,099 t
- Tare : 7,535 / 7,785 / 9,310 t
- Poids du chargement : 5,000 t
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en fer