DD n° 5 151 à 5 200 puis Ep 5 151 à 5 200 en 1908, Ep 30 511 à 30 560 en 1921 : Différence entre versions

Version du 27 novembre 2010 à 12:11

Généralités

Fourgons GV à 3 essieux, guérite extérieure, intercirculation et porte à chaque bout, n° DD n° 5 151 à 5 200 puis Ep 5 151 à 5 200 en 1908, Ep 30 511 à 30 560 en 1921, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1866-1867.

• Modifications :
  • Frein continu à air comprimé en 1886,
  • Conduite de vapeur pour chauffage des trains par la vapeur dont l’application entraîne une longueur entre tampons réduite de 0,040 m : 1911-1912
  • Aménagement pour le transport des bonbonnes et des bidons d’huile :
    • 1912-1922 : 5 157, 5 159, 5 173, 5 175, 5 181, 5 187, 5 193, 5 196,

• Retrait inventaire :
  • 1924-1932 : 30 511, 30 558 à 30 560,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1925, Voir dimensions dans fiche

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  Diagramme 1925, Voir dimensions dans fiche

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  Diagramme 1925, Voir dimensions dans fiche

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Compartiments : 1
• Longueur châssis, hors tampons : 8,100 / 7,930 m
• Empattement des roues : 4,000 m
• Longueur extérieure de la caisse : 6,620 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,895 m
• Volume de la caisse : 28,110 m3
• Poids de la caisse et du châssis : 5,210 / 5,460 / 7,099 t
• Tare : 7,535 / 7,785 / 9,310 t
• Poids du chargement : 5,000 t
• Nombre d’essieux : 3
• Châssis : en fer

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Dimensions principales