De la guerre de 1870 à la Grande Guerre : la standardisation des bâtiments

Généralités

Le Ministère des Travaux publics publie en 1880 un recueil de types de bâtiments pour toutes les compagnies mais des variations par réseaux sont proposées :

Bâtiments des stations voyageurs PLM

• Gare voyageurs PLM Type 1ère classe
  • Bâtiment principal à cinq portes ou fenêtres par étage,
  • Deux étages
  • Une aile, sans étage, à deux fenêtres ou portes de chaque côté du bâtiment principal
• Gare voyageurs PLM Type 2ème classe
  • Bâtiment à cinq portes ou fenêtres par étage,
  • Deux étages
• Gare voyageurs PLM Type 3ème classe
  • Bâtiment à trois portes ou fenêtres par étage,
• Gare voyageurs PLM Type 4ème classe
  • Bâtiment à deux portes ou fenêtres par étage,

Bâtiments des gares marchandises PLM

• Gare marchandises PLM Type 15 m de largeur
• Gare marchandises PLM Type 12 m de largeur avec bureau de la Petite Vitesse
• Gare marchandises PLM Type 12 m de largeur sans bureau
• Gare marchandises PLM Type 10 m de largeur

Bâtiments annexes PLM

• Abri de quai PLM de 2ème classe
• Abri de quai PLM de 3ème et de 4ème classes

Maisons de garde

• Maison de garde PLM de Passage à niveau, avec cave et étage

Grandes villes

Les grandes villes sont dotées de grandes gares dont les bâtiments monumentaux échappent à cette standardisation et sont traitées individuellement…

Références

• Ministère des travaux publics, Direction Générale des Chemins de fer, Recueil des types pour l’étude et la construction des chemins de fer (annexe circulaire ministérielle du 26 avril 1880)