Did2 n° 24 001 à 24 020 puis Dd2yi 24 501 à 24 520 et 24 551 à 24 630 : Différence entre versions

Version du 4 février 2012 à 12:22

Généralités

Fourgons GV à bogies, avec guérite intérieure, réservés aux trains RA ou express n° Did² n° 24 001 à 24 020 puis Dd²yi 24 501 à 24 520 en 1921 et 24 551 à 24 630, construits de 1913 à 1932 pour le PLM.

• Constructeurs :
  • Société « Les Ateliers de Construction du Nord de la France » (SNF) : 24 001 à 24 020 en 1913-1914,
  • BDR : 24 551 à 24 600 en 1925,
  • Baume et Marpent : 24 601 à 34 620 en 1928,
  • Anciens Etablissements de Dietrich :
    • 1931-1932 : 24 621 à 24 630,
    • 1932 : 24 631 à 24 650,

• Modifications :

• Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

Photos et cartes postales

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  Dd2i 24 567

Fiche technique simplifiée

• Compartiments :
  • 24 501 à 24 520 : 2 avec une cloison mobile montée sur charnières à pivot dans un compartiment
  • 24 551 à 24 630 : 2 avec cloison dans chaque compartiment
• Empattement des roues d’un bogie : 2,500 m
• Entraxe des pivots de bogie : 13,480 m
• Longueur châssis :
  • Sans tampons : 18,640 m
  • Tampons compris : 20,020 m
• Caisse :
  • Longueur d’un compartiment : 8,260 m
  • Largeur d’un compartiment : 2,416 m
  • Hauteur au milieu d’un compartiment : 2,235 m
• Freinage : à vis et continu à air comprimé,
• Eclairage : électrique,
• Chauffage :
  • 24 501 à 24 520 à vapeur système Heintz,
  • Autres : à vapeur système Westinghouse
• Intercommunication : pneumatique par robinet,
• Soufflets :
  • Série sauf 24 631 à 24 650 : système international
  • 24 631 à 24 650 : SU
• Tare : 34,780 t
• Poids du chargement : 12,000 t
• Nombre d’essieux : 4
• Châssis : en fer

Dimensions principales