Did2 n° 24 001 à 24 020 puis Dd2yi 24 501 à 24 520 et 24 551 à 24 630 : Différence entre versions

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Fichier:Dd2y 24601-24605 135281 01 RS.jpg|Dd2y 24 601 à 24 605, bogies type C3 et CE3, timonerie sabots doubles, 1946
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Fichier:Dd2y 24601-24605 135282 04 RS.jpg|Dd2y 24 601 à 24 605, bogies type C3 et CE3, timonerie sabots doubles, 1946
 
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==Photos et cartes postales==
 
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==Dimensions principales==
 
==Dimensions principales==

Version actuelle datée du 24 février 2015 à 12:00

Généralités

Fourgons GV à bogies, avec guérite intérieure, réservés aux trains RA ou express n° Did2 n° 24 001 à 24 020 puis Dd2yi 24 501 à 24 520 en 1921 et 24 551 à 24 630, construits de 1913 à 1932 pour le PLM.

  • Constructeurs :
    • Société « Les Ateliers de Construction du Nord de la France » (SNF) : 24 001 à 24 020 en 1913-1914,
    • BDR : 24 551 à 24 600 en 1925,
    • Baume et Marpent : 24 601 à 34 620 en 1928,
    • Anciens Etablissements de Dietrich :
      • 1931-1932 : 24 621 à 24 630,
      • 1932 : 24 631 à 24 650,
  • Modifications :
  • Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

  • Diagramme 1910

  • Diagramme 1910

  • Diagramme 1910

  • Diagramme 1925

  • Diagramme 1925

  • Diagramme 1925

  • Dd2yi 24 501-24 520 01 MdR.jpg
  • Dd2yi 24 501-24 520 02 MdR.jpg
  • Dd2yi 24 501-24 520 03 MdR.jpg

  • Bogies type C3 et CE3, 1938

  • Bogies type C3 et CE3, 1938

  • Bogies type C3 et CE3, 1938

  • Bogies type C3 et CE3, 1938

  • Bogies type C3 et CE3, 1938

  • Bogies type C3 et CE3, 1938

  • 1936

  • 1936

  • 1936

  • 1936

  • Dd2y 24 501 à 24 520, 1936

  • Dd2y 24 501 à 24 520, 1936

  • Dd2y 24 501 à 24 520, 1936

  • Dd2y 24 501 à 24 520, 1936

  • Dd2y 24 501 à 24 520, 1936

  • Dd2y 24 501 à 24 520, 1936

  • Dd2y 24 501 à 24 520, 1936

  • Dd2y 24 501 à 24 520, 1936

  • Dd2y 24 501 à 24 520, 1936

  • Dd2y 24 501 à 24 520, Projet aménagement 2 fourgons pour vérification étanchéité des masques à gaz, 1936

  • Dd2y 24 501 à 24 520, Projet aménagement 2 fourgons pour vérification étanchéité des masques à gaz, 1936

  • Dd2y 24 501 à 24 520, Projet aménagement 2 fourgons pour vérification étanchéité des masques à gaz, 1936

  • Dd2y 24 551 à 24 600, 1936

  • Dd2y 24 551 à 24 600, 1936

  • Dd2y 24 551 à 24 600, 1936

  • Dd2y 24 551 à 24 600, 1936

  • Dd2y 24 551 à 24 600, 1936

  • Dd2y 24 551 à 24 600, 1936

  • Dd2y 24 551 à 24 600, 1936

  • Dd2y 24 601 à 24 605, bogies type C3 et CE3, timonerie sabots doubles, 1946

  • Dd2y 24 601 à 24 605, bogies type C3 et CE3, timonerie sabots doubles, 1946

  • Dd2y 24 601 à 24 605, bogies type C3 et CE3, timonerie sabots doubles, 1946

  • Dd2y 24 601 à 24 605, bogies type C3 et CE3, timonerie sabots doubles, 1946

  • Dd2y 24 601 à 24 605, bogies type C3 et CE3, timonerie sabots doubles, 1946

Photos et cartes postales

  • Dd2i 24 567

Fiche technique simplifiée

  • Compartiments :
    • 24 501 à 24 520 : 2 avec une cloison mobile montée sur charnières à pivot dans un compartiment
    • 24 551 à 24 630 : 2 avec cloison dans chaque compartiment
  • Empattement des roues d’un bogie : 2,500 m
  • Entraxe des pivots de bogie : 13,480 m
  • Longueur châssis :
    • Sans tampons : 18,640 m
    • Tampons compris : 20,020 m
  • Caisse :
    • Longueur d’un compartiment : 8,260 m
    • Largeur d’un compartiment : 2,416 m
    • Hauteur au milieu d’un compartiment : 2,235 m
  • Freinage : à vis et continu à air comprimé,
  • Eclairage : électrique,
  • Chauffage :
    • 24 501 à 24 520 à vapeur système Heintz,
    • Autres : à vapeur système Westinghouse
  • Intercommunication : pneumatique par robinet,
  • Soufflets :
    • Série sauf 24 631 à 24 650 : système international
    • 24 631 à 24 650 : SU
  • Tare : 34,780 t
  • Poids du chargement : 12,000 t
  • Nombre d’essieux : 4
  • Châssis : en fer

Dimensions principales

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