Dp n° 18 581 à 19 000, puis DP 26 586 à 27 232 et 27 251 à 27 450
Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 3 essieux, avec guérite intérieure, intercirculation et porte à chaque bout, n° Dp n° 18 581 à 19 000, puis DP 26 586 à 27 232 et 27 251 à 27 450 après 1921, construits en 1910-1926 pour le PLM.
- Marquage détail :
- 18 581 à 18 860 puis 26 586 à 26 859, 27 151 à 27 200, 27 208 à 27 232,
- 18 861 à 18 960 puis 26 860 à 26 959,
- 18 961 à 19 000 puis 26 960 à 26 999,
- 27 001 à 27 150,
- 27 201 à 27 207,
- 27 251 à 27 450,
- Provenance PLM
- Construction : 1910 à 1926
- 18 581 à 18 860 puis 26 586 à 26 859, 27 151 à 27 200, 27 208 à 27 232 :
- Magnard et Cie : 1910-1912
- Société Horme et Buire : 1910-1916
- Compagnie Française de Matériel de Chemin de Fer : 1922
- 18 861 à 18 960 puis 26 860 à 26 959 :
- Anciens Etablissements de Dietrich : 1911-1912
- Société « Les Ateliers de Construction du Nord de la France » : 1911-1912
- 18 961 à 19 000 puis 26 960 à 26 999 :
- Anciens Etablissements de Dietrich : 1912
- 27 001 à 27 150 :
- Anciens Etablissements de Dietrich : 1910-1914
- Ateliers de Seneffe : 1910-1914
- Magnard et Cie : 1910-1914
- 27 201 à 27 207 :
- Compagnie Française de Matériel de Chemin de Fer : 1914
- 27 251 à 27 350 :
- Société « Le Matériel Roulant » : 1921-1922
- Société Horme et Buire : 1921-1922
- 27 351 à 27 400 :
- Ateliers de la Rhonelle : 1924-1926
- 27 401 à 27 450 : ?
- 18 581 à 18 860 puis 26 586 à 26 859, 27 151 à 27 200, 27 208 à 27 232 :
- Modifications :
- Eclairage électrique :
- 1920- 1925 : 26 960 à 27 150 et 27 251 à 27 350
- 1924 : 26 586 à 26 601 éclairage électrique sur 74 fourgons,
- 1924-1925 : modifications des 26 586 à 26 601 par Compagnie Française de Matériel de Chemin de Fer ?
- Eclairage électrique :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1925, construction analogue
Diagramme 1925, construction analogue
Diagramme 1925, construction analogue
1945
1945
1925
1925
1925
1925
DP 26 586 à 26 601, 27 001 à 27 150, 27 201 à 27 207, 1937
DP 26 586 à 26 601, 27 001 à 27 150, 27 201 à 27 207, 1937
DP 26 586 à 26 601, 27 001 à 27 150, 27 201 à 27 207, 1937
DP 26 586 à 26 601, 27 001 à 27 150, 27 201 à 27 207, 1937
DP 26 586 à 26 601, 27 001 à 27 150, 27 201 à 27 207, 1937
1946
1946
1934
1934
1934
1946
1946
1946
1946
1935
1935
1935
Dp 26 659 à 26 999, 27 151 à 27 232, 1937
Dp 26 659 à 26 999, 27 151 à 27 232, 1937
Dp 26 659 à 26 999, 27 151 à 27 232, 1937
Dp 26 659 à 26 999, 27 151 à 27 232, 1937
Dp 26 659 à 26 999, 27 151 à 27 232, 1937
Dp 27 251 à 27 450, 1937
Dp 27 251 à 27 450, 1937
Dp 27 251 à 27 450, 1937
Dp 27 251 à 27 450, 1937
Dp 27 251 à 27 450, 1937
Photos et cartes postales
Dp 27 126
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 1
- Entraxe des essieux extrêmes : 7,300 m
- Longueur châssis :
- Avec tampons : 11,290 m
- Sans tampons : 10,100 m
- Caisse :
- Longueur d’un compartiment : 8,578 m
- Largeur d’un compartiment : 2,530 m
- Hauteur au milieu d’un compartiment : 2,249 m
- Freinage : à vis et continu à air comprimé,
- Eclairage :
- A l’huile 26 659 à 26 959,
- Au gaz : 26 960 à 26 999, 27 001 à 27 150, 27 251 à 27 350,
- Electrique : 27 201 à 27 207, 27 224, 27 351 à 27 400,
- Chauffage à vapeur type :
- Heintz : 18 581 à 19 000 et 2 7001 à 27 150 et 27 201 à 27 207, 27 224,
- Westinghouse : 27 251 à 27 400,
- Intercommunication : pneumatique par robinet,
- Soufflets :
- Tare : 15,530 t
- Poids du chargement : 5,000 t
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en fer
- Frein : continu à air comprimé
- Echelles d’accès à la couverture : 26 960 à 27 450,
