E 2 de 1893 : Différence entre versions
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Fourgon automoteur à deux essieux E 2 construit par les Ateliers de Paris par transformation d’un fourgon à bagages en 1893 pour l’embranchement minier de [[Montmartre à La Béraudière]] (près de Saint-Etienne). | Fourgon automoteur à deux essieux E 2 construit par les Ateliers de Paris par transformation d’un fourgon à bagages en 1893 pour l’embranchement minier de [[Montmartre à La Béraudière]] (près de Saint-Etienne). | ||
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Version du 5 juillet 2015 à 18:02
Sommaire
Généralités
Fourgon automoteur à deux essieux E 2 construit par les Ateliers de Paris par transformation d’un fourgon à bagages en 1893 pour l’embranchement minier de Montmartre à La Béraudière (près de Saint-Etienne).
- Retrait du service : 1901
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Moteurs
- Alimentation : 360 v (courant continu), 60 A
- Nombre : 1
- Puissance du régime par moteur : 21,600 kw
- Frein continu : sans
- Poids total moyen : 15,500 t
- Diamètre des roues motrices (bandage 60 mm) : 0,920 m
- Essieux
- Ecartement :
- 1er et 2ème essieu : 3,500 m
- Marques de séries des essieux montés : Type 12 modifié
- Répartition du poids de la machine en ordre de marche sur ses points d’appui
- 1er essieu : 7,750 t
- 2ème essieu : 7,750 t
- Ecartement :
Dépôts d’affectation
Service effectué
Performances
Dimensions principales
==Article Revue Générale des Chemins de Fer de 1894 (2ème semestre)
