FH 3 716 à 3800 puis J 39 826 à 39 910

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Généralités

Wagons couverts et fermés avec entrée par bouts, pour le transport des voitures automobiles, n° FH 3 691 à 3 716 puis J 39 801 à 39 825 en 1921, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1912-1913 par Ragheno.

  • Construction :
    • Ragheno :
  • Modifications :
  • Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Longueur totale entre les tampons : 7,670 m
  • Empattement des roues : 3,700 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 6,540 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,540 m
  • Hauteur extérieure au milieu de la caisse : 2,850 m
  • Poids des essieux montés : 1,756 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 7,664 t
  • Tare : 9,420 t
  • Poids du chargement : 7,500 t
  • Type des essieux : 12 convergents
  • Frein : à air comprimé,
  • Chauffage : conduites vapeur pour incorporation dans les trains chauffés par la vapeur,
  • Châssis : en fer

Description du wagon

Dimensions principales