Fontainebleau-Avon : Différence entre versions

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*[[12 janvier 1888, tentative de déraillement entre Fontainebleau et Thomery]].
 
*[[12 janvier 1888, tentative de déraillement entre Fontainebleau et Thomery]].
 
*[[2 décembre 1889, tamponnement, gare de Fontainebleau]].
 
*[[2 décembre 1889, tamponnement, gare de Fontainebleau]].
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*[[4 février 1892, hallali en gare de Fontainebleau]].
  
 
==[[Fontainebleau-Avon, page 2|Historique détaillé]]==
 
==[[Fontainebleau-Avon, page 2|Historique détaillé]]==
  
 
==[[Article de la Revue générale d'Architecture de 1861: les types de stations de tête et exceptionnelles du PL, extrait concernant Fontainebleau]]==
 
==[[Article de la Revue générale d'Architecture de 1861: les types de stations de tête et exceptionnelles du PL, extrait concernant Fontainebleau]]==

Version actuelle datée du 13 février 2020 à 15:42

Généralités

Fontainebleau étant pourvue d'une grande et belle forêt attirant de nombreux visiteurs, c'est par milliers, aux beaux jours, que ceux-ci affluent par trains de Paris.

En 1937, la gare reçoit donc une rénovation , la rendant digne de l'accueil de ces visiteurs.

Sa décoration, ancienne, factice et périmée, est supprimée. Les vieux enduits en plâtre sont remplacés par des enduits à la chaux et au ciment. La décoration et les encadrements des baies sont rendus à des lignes sobres, s'harmonisant avec les installations intérieures , elles aussi modernisées. Le dallage en asphalte des salles d'attente et des pas-perdus, est remplacé par du carrelage et les menuiseries des guichets supprimées, et remplacées par des glaces avec armature en cuivre poli et soubassement en marbre. L'intérieur de la recette, visible au public, reçoit un ameublement en bois de teck et chêne, et le même carrelage en grès cérame.

  • Source: Bulletin P.L.M. Septembre 1937.

Informations principales

  • Date ouverture :
  • Point kilométrique à partir de :
  • Altitude :
  • Evolutions marquantes :

Implantation sur la ligne et Plans des voies

Photos ou cartes postales des bâtiments

Plans des bâtiments

Divers

Historique détaillé

Article de la Revue générale d'Architecture de 1861: les types de stations de tête et exceptionnelles du PL, extrait concernant Fontainebleau