Fontainebleau-Avon : Différence entre versions
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Fontainebleau étant pourvue d'une grande et belle forêt attirant de nombreux visiteurs, c'est par milliers, aux beaux jours, que ceux-ci affluent par trains de Paris. | Fontainebleau étant pourvue d'une grande et belle forêt attirant de nombreux visiteurs, c'est par milliers, aux beaux jours, que ceux-ci affluent par trains de Paris. | ||
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Sa décoration, ancienne, factice et périmée, est supprimée. Les vieux enduits en plâtre sont remplacés par des enduits à la chaux et au ciment. La décoration et les encadrements des baies sont rendus à des lignes sobres, s'harmonisant avec les installations intérieures , elles aussi modernisées. Le dallage en asphalte des salles d'attente et des pas-perdus, est remplacé par du carrelage et les menuiseries des guichets supprimées, et remplacées par des glaces avec armature en cuivre poli et soubassement en marbre. L'intérieur de la recette, visible au public, reçoit un ameublement en bois de teck et chêne, et le même carrelage en grès cérame. | Sa décoration, ancienne, factice et périmée, est supprimée. Les vieux enduits en plâtre sont remplacés par des enduits à la chaux et au ciment. La décoration et les encadrements des baies sont rendus à des lignes sobres, s'harmonisant avec les installations intérieures , elles aussi modernisées. Le dallage en asphalte des salles d'attente et des pas-perdus, est remplacé par du carrelage et les menuiseries des guichets supprimées, et remplacées par des glaces avec armature en cuivre poli et soubassement en marbre. L'intérieur de la recette, visible au public, reçoit un ameublement en bois de teck et chêne, et le même carrelage en grès cérame. | ||
| + | *Source: Bulletin P.L.M. Septembre 1937. | ||
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==Photos ou cartes postales des bâtiments== | ==Photos ou cartes postales des bâtiments== | ||
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==Plans des bâtiments== | ==Plans des bâtiments== | ||
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| + | Fichier:Fontainebleau RGA 1861 05 RF.jpg|Chapiteau du 1er étage | ||
| + | Fichier:Fontainebleau RGA 1861 06 RF.jpg|Chapiteau du Rez-de-chaussée | ||
| + | Fichier:Fontainebleau RGA 1861 07 RF.jpg|Détails des huisseries | ||
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| − | ==[[ | + | ==Divers== |
| + | *[[8 janvier 1884, déraillement Malle des Indes, Fontainebleau]]. | ||
| + | *[[12 janvier 1888, tentative de déraillement entre Fontainebleau et Thomery]]. | ||
| + | *[[2 décembre 1889, tamponnement, gare de Fontainebleau]]. | ||
| + | *[[4 février 1892, hallali en gare de Fontainebleau]]. | ||
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| + | ==[[Fontainebleau-Avon, page 2|Historique détaillé]]== | ||
| − | == | + | ==[[Article de la Revue générale d'Architecture de 1861: les types de stations de tête et exceptionnelles du PL, extrait concernant Fontainebleau]]== |
Version actuelle datée du 13 février 2020 à 17:42
Sommaire
- 1 Généralités
- 2 Informations principales
- 3 Implantation sur la ligne et Plans des voies
- 4 Photos ou cartes postales des bâtiments
- 5 Plans des bâtiments
- 6 Divers
- 7 Historique détaillé
- 8 Article de la Revue générale d'Architecture de 1861: les types de stations de tête et exceptionnelles du PL, extrait concernant Fontainebleau
Généralités
Fontainebleau étant pourvue d'une grande et belle forêt attirant de nombreux visiteurs, c'est par milliers, aux beaux jours, que ceux-ci affluent par trains de Paris.
En 1937, la gare reçoit donc une rénovation , la rendant digne de l'accueil de ces visiteurs.
Sa décoration, ancienne, factice et périmée, est supprimée. Les vieux enduits en plâtre sont remplacés par des enduits à la chaux et au ciment. La décoration et les encadrements des baies sont rendus à des lignes sobres, s'harmonisant avec les installations intérieures , elles aussi modernisées. Le dallage en asphalte des salles d'attente et des pas-perdus, est remplacé par du carrelage et les menuiseries des guichets supprimées, et remplacées par des glaces avec armature en cuivre poli et soubassement en marbre. L'intérieur de la recette, visible au public, reçoit un ameublement en bois de teck et chêne, et le même carrelage en grès cérame.
- Source: Bulletin P.L.M. Septembre 1937.
Informations principales
- Date ouverture :
- Point kilométrique à partir de :
- Altitude :
- Evolutions marquantes :
Implantation sur la ligne et Plans des voies
Document 1852-1855
Plan des voies 1861
Photos ou cartes postales des bâtiments
Plans des bâtiments
Façade sur cour
Façade latérale et coupes
Plan du Bâtiment Voyageurs
Chapiteau du 1er étage
Chapiteau du Rez-de-chaussée
Détails des huisseries
Divers
- 8 janvier 1884, déraillement Malle des Indes, Fontainebleau.
- 12 janvier 1888, tentative de déraillement entre Fontainebleau et Thomery.
- 2 décembre 1889, tamponnement, gare de Fontainebleau.
- 4 février 1892, hallali en gare de Fontainebleau.
