Voir la source de Genre GV 1 50t : grues roulantes et tournantes à tambour, à commande à vapeur, pouvant être attelées dans les trains, type 1, à bogies, puissance 50 tonnes, câble acier mouflé 5 brins

==Généralités==
Les grues roulantes et tournantes à tambour G 26 (Genre G, Type 26) puis GV 1 (Genre GV, Type 1) en 1926-1928, ont une puissance variable suivant la portée et maximum de 50 t. Elles sont manœuvrées à la vapeur. Elles peuvent être attelées dans les trains.

*Construction : 1910, 1912,
*Modifications :
*Inventaire :
**1910 : 1 grue, n° 1,
**1912 : 2 grues, n° 1, 2, (n°3 en construction),
**1913-1914 : 3 grues, n° 1 à 3,
**1919 : 3 grues, n° 1 à 3, (4 à 6 en construction)
**1923-1928 : 6 grues, n° 1 à 6,
**1931-1937 : 8 grues, n° 1 à 8,

*Retrait inventaire : SNCF,

==Liste des appareils de ce type==
*GV 1 50t n°1, 
**Affectation 1938 : Avignon (Dépôt),
*GV 1 50t n°2, 
**Affectation 1938 : Dijon-Perrigny (Dépôt),
*GV 1 50t n°3, 
**Affectation 1938 : Lyon-Mouche (Dépôt),
*GV 1 50t n°4, 
**Affectation 1938 : Paris (Dépôt),
*GV 1 50t n°5, 
**Affectation 1938 : Nevers (Dépôt),
*GV 1 50t n°6, 
**Affectation 1938 : Marseille-Saint-Charles (Dépôt),
*GV 1 50t n°7, 
**Affectation 1938 : Laroche-Migennes (Dépôt),
*GV 1 50t n°8, 
**Affectation 1938 : Nice-Saint-Roch (Dépôt),

==Diagrammes et plans==
<gallery>
Fichier:Train secours 50 t CR18267 RS.jpg|Train de secours de la grue de 50 t, 1943
Fichier:Grue Vap Roul Tamb GV-1 50t 81706 RS.jpg|Grue à vapeur roulante et tournante à tambour GV-1 de 50 t N°1, Bogie, 1911 modifié 1926,
Fichier:Grue Vap Roul Tour Tamb GV-1 50t 85869 01 RS.jpg|Grues à vapeur roulantes et tournantes à tambour GV-1 de 50 t N°2 et 3, Abri, constructeur Caillard et Cie, 1913 modifié 1928,
Fichier:Grue Vap Roul Tour Tamb GV-1 50t 85869 02 RS.jpg|Grues à vapeur roulantes et tournantes à tambour GV-1 de 50 t N°2 et 3, Abri, constructeur Caillard et Cie, 1913 modifié 1928,
Fichier:Grue Vap Roul Tour Tamb GV-1 50t 85869 03 RS.jpg|Grues à vapeur roulantes et tournantes à tambour GV-1 de 50 t N°2 et 3, Abri, constructeur Caillard et Cie, 1913 modifié 1928,
Fichier:Grue Vap Roul Tour Tamb GV-1 50t 86467 01 RS.jpg|Grues à vapeur roulantes et tournantes à tambour GV-1 de 50 t N°1 à 8 en ordre de route, 1913 modifié 1928,
Fichier:Grue Vap Roul Tour Tamb GV-1 50t 86467 02 RS.jpg|Grues à vapeur roulantes et tournantes à tambour GV-1 de 50 t N°1 à 8 en ordre de route, 1913 modifié 1928,
Fichier:Grue Roul Vapeur 50t essieu 171 78135 RS.jpg|Grues roulantes à vapeur de 50 tonnes G-V num 1 à 8, essieux type 171 à corps de roues à rayons, 1909 modifié 1928
</gallery>

==Photos et cartes postales==
<gallery>

</gallery>

==Fiche technique simplifiée==
*Grue 26 n°1 attelée :
**Bogie côté de la flèche :	36,950 t
**Essieu côté chaudière :	35,750 t
**Wagon de raccord portant la flèche :	1,900 t
**Poids total de la grue libre :	74,600 t
*Grues 26 n°2 et 3 attelée :
**Bogie côté flèche :	35,800 t
**Bogie côté chaudière :	35,400 t
**Wagon de raccord portant la flèche :	1,500 t
**Poids total de la grue attelée :	72,700 t
*Ecartement des roues d’un bogie :	2,000 m
*Ecartement des roues extrêmes :	5,700 m
*Grues 26 n°4 à 8 attelée :
**Bogie côté flèche :	35,900 t
**Bogie côté chaudière :	35,800 t
**Wagon de raccord portant la flèche :	1,500 t
**Poids total de la grue attelée :	73,200 t