Genre G 18 4,5t : grues roulantes et tournantes à tambour ne pouvant pas être attelée dans les trains, type 18, modèle PLM à longerons articulés sur le bâti, puissance 4,5 tonnes, chaîne ordinaire simple : Différence entre versions

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Les grues roulantes et tournantes à tambour G 18 (Genre G, Type 18) ont une puissance de 4,5 tonnes. Elles ne peuvent pas être attelées dans les trains.
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*Construction : 1887
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*G 18 4/6t n°1,  
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***Grue non attelée :
**Affectation 1938 : Marseille-Arenc,
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****Essieu côté de la flèche : 4,982 t
*G 18 4/6t n°2,  
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****Essieu côté du contrepoids : 13,368 t
**Affectation 1938 : Marseille-Arenc,
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****Poids total de la grue libre : 18,350 t
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***Grue attelée :
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****Essieu côté du wagon de raccord portant la flèche : 4,844 t
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****Essieu côté du wagon de raccord portant le contrepoids : 7,310 t
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****Wagon de raccord portant la flèche : 0,628 t
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****Wagon de raccord portant le contrepoids : 5,568 t
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*Ecartement des roues : 2,000 m

Version actuelle datée du 24 mars 2013 à 19:05

Généralités

Les grues roulantes et tournantes à tambour G 18 (Genre G, Type 18) ont une puissance de 4,5 tonnes. Elles ne peuvent pas être attelées dans les trains.

  • Construction : 1887
  • Modifications :
  • Inventaire :
    • 1888-1937 : 2 grues
  • Retrait inventaire : SNCF,

Liste des appareils de ce type

  • G 18 4/6t n°1,
    • Affectation 1938 : Marseille-Arenc,
  • G 18 4/6t n°2,
    • Affectation 1938 : Marseille-Arenc

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

      • Grue non attelée :
        • Essieu côté de la flèche : 4,982 t
        • Essieu côté du contrepoids : 13,368 t
        • Poids total de la grue libre : 18,350 t
      • Grue attelée :
        • Essieu côté du wagon de raccord portant la flèche : 4,844 t
        • Essieu côté du wagon de raccord portant le contrepoids : 7,310 t
        • Wagon de raccord portant la flèche : 0,628 t
        • Wagon de raccord portant le contrepoids : 5,568 t
  • Ecartement des roues : 2,000 m