Voir la source de Genre G 6 1,5t : grues roulantes et tournantes à tambour ne pouvant pas être attelée dans les trains, type 6, modèle PL - PLM, puissance : 1,5 tonnes, chaîne ordinaire simple

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==Généralités==
Les grues roulantes et tournantes à tambour G 6 (Genre G, Type 6) ont une puissance de 1,5 tonnes. Elles ne peuvent pas être attelées dans les trains.
*Construction :
*Modifications :
*Inventaire :
**1870-1873 : 9 grues
**1874-1880 : 14 grues
**1882-1885 : 16 grues
**1886-1904 : 18 grues, n° 1 à 18,
**1905-1923 : 19 grues, n° 1 à 19,
**1925-1928 : 17 grues, n° 1 à 9, 12 à 19,
**1931-1937 : 18 grues, n° 1 à 5, 7 à 19,

*Retrait inventaire : SNCF

==Diagrammes et plans==
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==Photos et cartes postales==
La grue roulante N°10 est préservée au Musée ferroviaire de Nimes (association AAATV). Cette grue fut récupérée en 1985 aux ateliers d'Arles, elle serait le plus vieux wagon grue préservé en France. Voici quelques photos de détail aimablement fournies par un membre de cette association :
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image:grue PLM 1_LP.jpg
image:grue PLM 2_LP.jpg
image:détail_grue PLM 1_LP.jpg
image:détail_grue PLM 2_LP.jpg
image:détail_grue PLM 5_LP.jpg
image:détail_grue PLM 6_LP.jpg
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L'inscription sur la photo de détail numéro 1, est :
G6 1500
Poids de ferraille a maintenir
dans la caisse du contrepoids
1120 KS

==Fiche technique simplifiée==
*Commande manuelle avec criquet de retenue
*Hauteur flèche tubulaire :  3,400 m
*Hauteur de relevage :   3,200 m

*Répartition du poids de la grue sur les points d’appui :
**Côté de la flèche :	0,360 t
**Côté du contrepoids :	4,920 t
**Total :	5,280 t
*Poids total de la grue libre :	5,280 t
*Ecartement des roues :	1,000 m

==Liste des appareils de ce type==
*G 6 1,5t n°1, 
**Affectation 1938 : Villeneuve-Prairie (Petit-Entretien),
*G 6 1,5t n°2, 
**Affectation 1938 : Oullins-Machines (Travaux extérieurs),
*G 6 1,5t n°3, 
**Affectation 1938 : Oullins-Machines (Cours et dépendances),
*G 6 1,5t n°4, 
**Affectation 1938 : Oullins-Machines (Magasin provisoire),
*G 6 1,5t n°5, 
**Affectation 1938 : Oullins-Machines (Voie),
*G 6 1,5t n°7, 
**Affectation 1938 : Arles (Magasin),
*G 6 1,5t n°10, 
**Affectation 1938 : Arles-Machines (Chaudronnerie de fer),
*G 6 1,5t n°11, 
**Affectation 1938 : Villeneuve-Saint-Georges (Wagons),
*G 6 1,5t n°12, 
**Affectation 1938 : Oullins-Machines (Magasin provisoire),
*G 6 1,5t n°13, 
**Affectation 1938 : Villeneuve-Prairie (Magasin général),
*G 6 1,5t n°14, 
**Affectation 1938 : Arles-Ateliers (Ajustage),
*G 6 1,5t n°15, 
**Affectation 1938 : Oullins-Machines (Roues),
*G 6 1,5t n°16, 
**Affectation 1938 : Oullins-Machines (Roues),
*G 6 1,5t n°17, 
**Affectation 1938 : Oullins-Machines (Montage),
*G 6 1,5t n°19, 
**Affectation 1938 : Oullins-Machines (Chaudronnerie de fer),