Givors : Différence entre versions

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*Ligne : Saint-Germain-des-Fossés à Lyon par Saint-Etienne
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*Dates ouverture :
 
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**Extrémité du tunnel de Terrenoire à Givors : 1ère voie : 10 mars 1857, 2ème voie : 15 janvier 1856,
 
**Extrémité du tunnel de Terrenoire à Givors : 1ère voie : 10 mars 1857, 2ème voie : 15 janvier 1856,
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==Implantation sur la ligne et Plans des voies==
 
==Implantation sur la ligne et Plans des voies==
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Image : Givors_V_1860_001_RS.jpg|Plan 1860
 
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==Photos ou cartes postales des bâtiments==
 
==Photos ou cartes postales des bâtiments==
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==Plans des bâtiments==
 
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[[Givors, page 3|Remise locomotives à 12 places]]
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==[[Givors, page 2|/page 2]]==
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==Historique détaillé==
  
==Historique détaillé==
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==Divers==
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*[[11 mars 1882, suicide, gare de Givors]].
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*[[27 novembre 1888, tentative de déraillement, Givors]].
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*[[20 septembre 1891 gare de Givors.]]
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*[[septembre 1920, accident de travail, gare de Givors]].

Version actuelle datée du 20 septembre 2020 à 18:14

Généralités

Informations principales

  • Dates ouverture :
    • Extrémité du tunnel de Terrenoire à Givors : 1ère voie : 10 mars 1857, 2ème voie : 15 janvier 1856,
    • Givors à Oullins : 2 voies : 25 mars 1856,
  • Point kilométrique à partir de Paris (par Bourbonnais) : 537,8
  • Altitude : 159,46 m
  • Evolutions marquantes :

Implantation sur la ligne et Plans des voies

Profils en long et en travers des voies

Photos ou cartes postales des bâtiments

Plans des bâtiments

Abri voyageurs

Remise locomotives à 12 places

Réservoirs de 50 m3

Prise d'eau

Bascule pour le déchargement des houilles menues dans les bateaux

Historique détaillé

Divers