Incidents, accidents et faits divers année 1886 : Différence entre versions

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(1886)
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*[[15 novembre 1886, accident de personne à Saint-Étienne]].
 
*[[15 novembre 1886, accident de personne à Saint-Étienne]].
 
*[[15 novembre 1886, déraillement, Givors]].
 
*[[15 novembre 1886, déraillement, Givors]].
*[[18 novembre 1886,éboulement, près de Firminy]].
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*[[18 novembre 1886,éboulement, près de Bourg-Argental]].
 
*[[22 novembre 1886, accident de personne à Clermont-Ferrand]].
 
*[[22 novembre 1886, accident de personne à Clermont-Ferrand]].
 
*[[4 décembre 1886, accident PN 409 Bollène]].
 
*[[4 décembre 1886, accident PN 409 Bollène]].

Version du 28 juillet 2018 à 15:49

1886

Nota: L'année 1886, marquée dès le mois de mars par la terrible catastrophe de Monté-Carlo, qui a fortement frappé les esprits, semble avoir été particulièrement "meurtrière" sur le réseau du P.-L.-M.. Même si une part importante des accidents recensés n'est pas directement imputable à la compagnie (imprudence des voyageurs ou des agents, suicides, agressions, intempéries, etc.), cette accumulation d'incidents et d'accidents finit par soulever une vague d'indignation, notamment au niveau de la presse d'opposition. La compagnie du P.-L.-M est accusée de ne se préoccuper en priorité que de ses actionnaires au détriment de son propre personnel et de ses voyageurs (avec par ailleurs le "soutien" de l’État, qui est également visé). Les aménagements de gares, améliorations en terme de sécurité des installations fixes ou du matériel roulant, la mise en place de personnel suffisant, semblent trop souvent ajournés, pour des raisons purement financières. La polémique enfle, au point que la Compagnie est rebaptisée par les journalistes: de Compagnie Paris-Lyon-Méditerranée à Compagnie Pour-La-Mort(!) et que les articles publiés au cours du dernier trimestre, sont régulièrement titrés "Les tueries du P.-L.-M.", "Les assassinats du P.-L.-M.", "Les exploits du P.-L.-M."...