JJf 134 701 à 135 000 puis Jf 134 701 à 135 000, Kf 134 701 à 135 000, K 134 701 à 135 000

Généralités

Les wagons couverts et fermés à volets à 3 puis 2 essieux, JJf 134 701 à 135 000 puis Jf 134 701 à 135 000 en 1900-1902, Kf 134 701 à 135 000 en 1921, K 134 701 à 135 000 en 1934-1935, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1890-1891.

Ces wagons sont aménagés pour les transports militaires.

• Construction :

• Modifications :
  • retrait un essieu, passage à essieux type 10, marquage en Jf :
    • 1900 : 58 wagons,
    • 1902 : 272 wagons,
    • 1903 : série,
  • Attelage et tamponnement renforcés. Leur longueur entre tampons est augmentée de 0,065 m et leur tare de 120 kg en 1910-1911,
  • Suppression du frein à vis et de la guérite en 1934-1935, (immatriculation passe de Kf à K),

• Retrait inventaire :
  • 1901 : restent 242 : 134 701 à 135 000, 58 wagons transformés en Jf
  • 1901 : restent 28 : 134 701 à 135 000, 272 wagons transformés en Jf
  • 1902 : série transformée en Jf
  • 1923 restent 298 wagons,

Diagrammes et plans

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  Etat mai 1933

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  Etat mai 1933

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  Etat mai 1933

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  Etat mai 1933

Photos et cartes postales

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  JJf 134 976

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 3,000 m
• Longueur châssis, hors tampons : 7,775 m
• Longueur intérieure de la caisse : 6,440 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,470 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 2,085 m
• Volume de la caisse : 33,165 m3
• Poids des essieux montés : 2,211 t
• Poids de la caisse et du châssis : 6,989 t
• Tare : 9,200 t
• Poids du chargement : 13,000 t
• Type d’essieux : 8 /10
• Nombre d’essieux : 3 / 2
• Châssis : en fer