J 56 402 à 56 871 puis K 119 810 à 119 820 et 120 686 à 121 133

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Généralités

Les wagons à bestiaux à 2 essieux J 56 402 à 56 871 puis K 119 810 à 119 820 et 120 686 à 121 133 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1867.

  • Construction :
    • Jl 56 402 à 56 751 : Chevalier Cheilus en 1867,
    • Jl 56 752 à 56 871 : Desouches en 1867,
  • Modifications :
    • 1869 : reconstruction du 56 679 par les Ateliers d'Oullins,
    • 1871 : reconstruction du 56 792 par les Ateliers d'Oullins,
    • 1871 : reconstruction du 56 647 par les Ateliers de Paris
    • 1872 : reconstruction des 56 690 et 56 787 par les Ateliers d'Oullins
    • Aménagement pour les transports militaires : 1883,
    • Attelage et tamponnement renforcés. Leur longueur entre tampons est augmentée de 0,065 m et leur tare de 120 kg en 1910-1911,
    • Plaques de garde type 179 et suspensions à ailettes: K 119 810 à 119 820,
  • Retrait inventaire :
    • 1873 : restent 465, 56 402 à 56 871, 5 n° disponibles,
    • 1876 : restent 470, 56 402 à 56 871, 0 n° disponibles,
    • 1883 : restent 462, 56 402 à 56 863,
    • 1923 : restent 456, K 119 810 à 119 820 et 120 686 à 121 133,
    • 1933 : restent 434, K 119 810 à 119 820 et 120 686 à 121 133,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : 2,700 m
  • Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
  • Longueur intérieure de la caisse : 5,440 m
  • Largeur intérieure de la caisse : 2,470 m
  • Hauteur intérieure de la caisse : 2,145 m
  • Volume de la caisse : 27,900 m3
  • Poids des essieux montés : 1,572 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 4,928 t
  • Tare : 6,500 t
  • Poids du chargement : 8,000 t
  • Type d’essieux :
    • Origine : 8
    • 1904-1905 : 10
  • Nombre d’essieux : 2
  • Frein : à levier
  • Châssis : en fer

Dimensions principales