J 97 381 à 98 780 puis K 128 039 à 129 230 et Kw 120 214 à 120 412, Kww 120 214 à 120 412
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Sommaire
Généralités
Les wagons couverts et fermés à volets à 2 essieux, frein à levier, J 97 381 à 98 780 puis K 128 039 à 129 230 et Kw 120 214 à 120 412 en 1921, Kww 120 214 à 120 412 en 1926-1932, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1893-1895.
Ces wagons sont aménagés pour les transports militaires.
- Construction :
- Marquage :
- J 97 381 à 97 580 puis K 128 039 à 129 230 en 1921,
- J 97 581 à 98 780 puis Kw 120 214 à 120 412 en 1921, Kww 120 214 à 120 412 en 1926-1932,
- Modifications :
- Frein à air comprimé :
- 1899-1900 : 97 381 à 97 580,
- Ecartement des essieux porté à 3,700 m : 97 381 à 97 580 en 1907-1908,
- Conduite de vapeur permettant de les intercaler dans un train chauffé par la vapeur :
- 1909-1910 : 97 381 à 97 580,
- Attelage et tamponnement renforcés. Leur longueur entre tampons est augmentée de 0,065 m et leur tare de 120 kg en 1910-1911,
- Frein à air comprimé :
- Retrait inventaire :
- 1911 : restent, 200 - 1200, 97 381 à 98 780,
- 1923 restent 1 340 wagons,
- 1933 restent 1 256 wagons,
Diagrammes et plans
Jl 97381-98580, état juillet 1916
Jl 97381-98580, état juillet 1916
Jl 97381-98580, état juillet 1916
Photos et cartes postales
Jl_97 998 Face 1
Jl_97 998 Face 2
Jl 98 592
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,000 m
- Longueur châssis, hors tampons : 7,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 6,440 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 2,085 m
- Volume de la caisse : 33,568 m3
- Poids des essieux montés : 1,682 t
- Poids de la caisse et du châssis : 6,618 t
- Tare : 8,300 t
- Poids du chargement : 13,000 t
- Type d’essieux : 10
- Nombre d’essieux : 2
- Frein :
- K 128 039 à 129 230 : à levier
- Kww 120 214 à 120 412 à air comprimé automatique, à levier
- Conduite vapeur pour incorporer le wagon dans un train chauffé par la vapeur
- Châssis : en fer
