Jf 136 401 à 137 600 puis Kwf 136 401 à 137 600, Kwwf 136 401 à 137 600

Généralités

Wagons couverts et fermés à volets à 2 essieux, avec frein à vis, les Jf 136 401 à 137 600 puis Kwf 136 401 à 137 600 en 1921, Kwwf 136 401 à 137 600 en 1926-1932, Kww pour certains wagons après 1933, sont construits par la Société Horme et Buire pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1898-1901.

• Construction :
  • 1898-1899 : 136 901 à 137 600,
  • 1900-1901 : 136 601 à 136 900,
  • 1900-1901 : 136 401 à 136 600,

• Modifications :
  • Aménagement pour le transport des bicyclettes en 1902,
  • Frein à air comprimé : 1905-1907 ; (Ecartement des essieux porté à 3,700 m et longueur tampons compris à 7,820 m),
  • Conduite de vapeur permettant de les intercaler dans un train chauffé par la vapeur en 1909-1910,
  • Suppression du frein à vis et de la guérite après 1933 pour certains wagons, (immatriculation passe de Kwwf à Kww),

• Retrait inventaire :
  • 1906 : restent 1160, 136 401 137 600, 40 n° disponibles,
  • 1923 : restent 1154, 136 401 137 600,
  • 1933 : restent 1147, 136 401 137 600,

Diagrammes et plans

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  Ecartement des essieux 3,700 m

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Photos et cartes postales

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  Face 1

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  Face 2

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 3,000 m
• Longueur châssis, hors tampons : 7,755 m
• Longueur intérieure de la caisse : 6,400 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 2,085 m
• Volume de la caisse : 33,568 m3
• Poids des essieux montés : 1,682 t
• Poids de la caisse et du châssis : 7,278 t
• Tare : 8,960 t
• Poids du chargement : 12,000 t
• Type d’essieux : 10
• Frein :
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer