Jf 139 361 à 139 560 puis Kwf 139 361 à 139 560, Kwwf 139 361 à 139 560

De WikiPLM
Aller à : navigation, rechercher

Généralités

Wagons couverts et fermés à volets à 2 essieux, avec frein à vis, les Jf 139 361 à 139 560 puis Kwf 139 361 à 139 560 en 1921, Kwwf 139 361 à 139 560 en 1926-1932, Kww por certains wagons après 1933, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1884-1886.

Ces wagons sont aménagés pour les transports militaires.

Le chargement maximum est réduit à 8,000 t dans les trains de messagerie et de voyageurs,

  • Construction :
  • Modifications :
    • 1898-1899 : frein à air comprimé,
    • Aménagement pour le transport des bicyclettes en 1902,
    • Ecartement des essieux porté à 3,700 m en 1904-1906,
    • Conduite de vapeur permettant de les intercaler dans un train chauffé par la vapeur en 1909-1910,
    • Suppression du frein à vis et de la guérite après 1933 pour certains wagons, (immatriculation passe de Kwwf à Kww),
  • Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : 3,000 m
  • Longueur châssis, hors tampons : 7,820 m
  • Longueur intérieure de la caisse : 6,440 m
  • Largeur intérieure de la caisse : 2,470 m
  • Hauteur intérieure de la caisse : 2,085 m
  • Volume de la caisse : 33,165 m3
  • Poids des essieux montés : 1,682 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 7,158 t
  • Tare : 8,840 t
  • Poids du chargement : 12,000 t
  • Type d’essieux : 10
  • Frein : à air comprimé,
  • Nombre d’essieux : 2
  • Châssis : en fer

Dimensions principales