Jf 89 351 à 89 500 puis Kf 135 197 à 135 344, K 135 197 à 135 344 : Différence entre versions
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==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
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| − | Image : DiagVW 1925 184 a.jpg|Kf 135 197 à 135 245, | + | Fichier:Jf 58314-58413 58454-58753 58789-58988 89401-89500 01 JFF.jpg|Diagramme 1879, Jf 89 401 à 89 500 |
| − | Image : DiagVW 1925 184 b.jpg|Kf 135 197 à 135 245, Ecartement des essieux 2,700 m | + | Fichier:Jf 58314-58413 58454-58753 58789-58988 89401-89500 02 JFF.jpg|Diagramme 1879, Jf 89 401 à 89 500 |
| − | Image : DiagVW 1925 184 c.jpg|Kf 135 197 à 135 245, | + | Fichier:Jf 58314-58413 58454-58753 58789-58988 89401-89500 03 JFF.jpg|Diagramme 1879, Jf 89 401 à 89 500 |
| − | Image : DiagVW 1925 182 a.jpg|Kf 135 246 à 135 344, | + | Fichier:Jf 58314-58413 58454-58753 58789-58988 89401-89500 04 JFF.jpg|Diagramme 1879, Jf 89 401 à 89 500 |
| − | Image : DiagVW 1925 182 b.jpg|Kf 135 246 à 135 344, | + | Image : DiagVW 1925 184 a.jpg|Kf 135 197 à 135 245, Diagramme 1925 |
| − | Image : DiagVW 1925 182 c.jpg|Kf 135 246 à 135 344, | + | Image : DiagVW 1925 184 b.jpg|Kf 135 197 à 135 245, Ecartement des essieux 2,700 m, Diagramme 1925 |
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| + | Image : DiagVW 1925 182 c.jpg|Kf 135 246 à 135 344, Diagramme 1925 | ||
| + | Fichier:K Kf Kz 11020 vers 139999 104755 01 RS.jpg|K 135 197 à 135 344, état février 1933 | ||
| + | Fichier:K Kf Kz 11020 vers 139999 104755 02 RS.jpg|K 135 197 à 135 344, état février 1933 | ||
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| + | Fichier:K Kf Kz 11020 vers 139999 104755 05 RS.jpg|K 135 197 à 135 344, état février 1933 | ||
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*Nombre d’essieux : 2 | *Nombre d’essieux : 2 | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 24 janvier 2015 à 12:25
Sommaire
Généralités
Wagons à bestiaux à 2 essieux, avec frein à vis, les Jf 89 351 à 89 500 puis Kf 135 197 à 135 344 en 1921, K 135 197 à 135 344 en 1926-1932, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1872-1874.
- Construction :
- Jf 89 401 à 89 500 : Chantiers de la Buire en 1873,
- Modifications :
- Aménagement pour les transports militaires : 1883,
- Essieux type 10 : 1885-1886,
- Attelage et tamponnement renforcés. Leur longueur entre tampons est augmentée de 0,065 m et leur tare de 120 kg en 1910-1911,
- Retrait inventaire :
- 1911 : restent 150,
- 1923 : restent 148,
Diagrammes et plans
Diagramme 1879, Jf 89 401 à 89 500
Diagramme 1879, Jf 89 401 à 89 500
Diagramme 1879, Jf 89 401 à 89 500
Diagramme 1879, Jf 89 401 à 89 500
Kf 135 197 à 135 245, Diagramme 1925
Kf 135 197 à 135 245, Ecartement des essieux 2,700 m, Diagramme 1925
Kf 135 197 à 135 245, Diagramme 1925
Kf 135 246 à 135 344, Diagramme 1925
Kf 135 246 à 135 344, Diagramme 1925
Kf 135 246 à 135 344, Diagramme 1925
K 135 197 à 135 344, état février 1933
K 135 197 à 135 344, état février 1933
K 135 197 à 135 344, état février 1933
K 135 197 à 135 344, état février 1933
K 135 197 à 135 344, état février 1933
K 135 197 à 135 344, état avril 1935
K 135 197 à 135 344, état avril 1935
K 135 197 à 135 344, état avril 1935
K 135 197 à 135 344, état avril 1935
K 135 197 à 135 344, état avril 1935
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,820 / 6,755 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,440 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,470 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 2,145 / 2,085 m
- Volume de la caisse : 27,900 / 28,015 m3
- Poids des essieux montés :
- Type 8 : 1,572 t
- Type 10 : 1,682 t
- Poids de la caisse et du châssis :
- Type 8 : 5,872 t
- Type 10 : 6,418 t
- Tare :
- Type 8 : 7,400 t
- Type 10 : 8,100 t
- Poids du chargement :
- Type 8 : 8,000 t
- Type 10 : 13,000 t
- Type d’essieux : 8 /10
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
