L 14 166…14 217 et 81 506 et 81 508, puis 14 478 à 14 509

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Généralités

Wagons plates-formes à bords fixes, destinés au transport des roues de wagons, à 2 essieux, sans freins ou avec freins à main, les L 14 166…14 217 (issus de la série 14 001 à 14 518) et les 81 506 et 81 508, renumérotés 14 478 à 14 509 en 1878, sont construits pour le Paris-Lyon en 1854 et prennent cette appellation en 1876.

  • Modifications :
    • Frein à air comprimé : 1880-1881,
  • Retrait inventaire :
    • 1876 : restent 32, 14 166 à 14 168, 14 171, 14 173, 14 177 à 14 180, 14 184 à 14 186, 14 189 à 14 191, 14 196, 14 198, 14 199, 14 201, 14 205, 14 207 à 14 211, 14 213 à 14 217, 81 506, 81 508,
    • 1878 : restent 32 : 14 478 à 14 509
    • 1886 : Disparaissent des wagons de service

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : 2,700 m
  • Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
  • Longueur intérieure de la caisse : 5,350 m
  • Largeur intérieure de la caisse : 2,314 m
  • Hauteur intérieure de la caisse : 0,200 m
  • Poids des essieux montés : 1,564 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 2,756 t
  • Tare : 4,320 t
  • Poids du chargement : 8,000 t
  • Type d’essieux :
    • Origine :
    • 1873-1875 : 8
  • Nombre d’essieux : 2
  • Châssis : en bois

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Dimensions principales