M 18 515 et 18 516

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Généralités

Les wagons plates-formes à bouts tombants à 2 essieux, M 18 515 et 18 516, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1898 par transformation d’anciens wagons R de la compagnie des Dombes et du Sud-Est de 1870.

  • Construction :
  • Modifications :
  • Retrait inventaire :
    • 1899 : 2 wagons, 18 515 et 18 516,
    • 1912-1922 : retrait de la série,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : 2,700 m
  • Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
  • Longueur intérieure de la caisse : 5,500 m
  • Largeur intérieure de la caisse : 2,420 m
  • Hauteur intérieure de la caisse : 0,230 m
  • Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,310 m
  • Poids des essieux montés : 1,369 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 2,881 t
  • Tare : 4,250 t
  • Poids du chargement : 10,000 t
  • Type d’essieux :
    • Origine :
    • 1892 : spécial
  • Frein :
  • Nombre d’essieux : 2
  • Châssis : en bois