M 52 155 à 52 204 puis Nl 52 155 à 52 204

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Généralités

Les wagons plates-formes à bouts tombants à 2 essieux M 52 155 à 52 204 puis Nl 52 155 à 52 204 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1898-1899 par Magnard et Compagnie.

  • Construction :
  • Modifications :
    • 1911-1912 : attelage et tamponnement renforcés, longueur entre tampons augmente de 0,130 m et la tare de 0,140 t,
  • Retrait inventaire :
    • 1900 : 50 wagons, 52 155 à 52 204,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : 3,000 m
  • Longueur châssis, hors tampons : 7,500 m
  • Longueur intérieure de la caisse : 6,476 m
  • Largeur intérieure de la caisse : 2,700 m
  • Hauteur intérieure de la caisse : 0,200 m
  • Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,275 m
  • Poids des essieux montés : 1,682 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 4,798 t
  • Tare : 6,480 t
  • Poids du chargement : 15,000 t
  • Type d’essieux : 10
  • Frein : à levier
  • Nombre d’essieux : 2
  • Châssis : en fer