N°116 à 130 puis 416 à 430 en 1880, 471 en 1887

Châssis

• Longueur du tender à l’extrémité des tampons : 6,036 m
• Du dessus des rails au dessus du tablier : 1,320 m
• Du dessus des rails au dessus des longerons : 1,314 m
• Du dessus des rails à l’axe des rotules : 0,450 m
• Ecartement intérieur des plaques de garde : 1,860 m
• Epaisseur des longerons : 0,015 m
• Epaisseur des plaques de garde : 0,020 m
• Longueur totale du châssis : 5,386 m
• D’axe en axe des chaînes de sûreté avant : 0,700 m
• D’axe en axe des chaînes de sûreté arrière : 1,170 m
• D’axe en axe des rotules : 0,840 m

Caisses à eau

• Hauteur extérieure : 1,006 m
• Largeur extérieure: 2,100 m
• Longueur totale extérieure : 4,100 m
• D’axe en axe des colonnes de rampe : 2,100 m
• Epaisseur du fond et du tablier : 0,006 m
• Epaisseur du dessus : 0,004 m
• Epaisseur des parois intérieures : 0,005 m
• Epaisseur des parois extérieures : 0,004 m

Roues

• Diamètre au contact : 1,100 m
• Diamètre à la jante : 1,000 m
• De milieu en milieu des fusées : 2,000 m
• Fusées des essieux, diamètre : 0,130 m
• Fusées des essieux, longueur : 0,240 m
• Entre les bandages : 1,360 m
• Ecartement des essieux : 2,500 m

Ressorts

• Suspension, Lames : 11 de 12/95
• Suspension, Corde : 0,870 m
• Suspension, Flèche : 0,050 m
• Traction, Lames : 15 de 10/75
• Traction, Corde : 1,610 m
• Traction, Flèche : 0,380 m

Poids

• Outillage : 290 kg
• Eau : 5,000 m3
• Combustible : 4 000 kg
• Tender à vide : 10 100 kg
• En charge, roues avant : 9 700 kg
• En charge, roues arrière : 9 690 kg
• Total : 19 390 kg