N°201 à 215 puis 1 à 15 en 1880, 2 404 à 2 418 en 1881, 578 à 592 en 1893

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Châssis

  • Longueur du tender à l’extrémité des tampons : 6,130 m
  • Du dessus des rails au dessus du tablier : 1,206 m
  • Du dessus des rails au dessus des longerons : 1,200 m
  • Du dessus des rails aux attelages avant ou arrière : 0,980 m
  • Du dessus des rails à l’axe des rotules : 0,450 m
  • Ecartement intérieur des plaques de garde : 1,920 m
  • Epaisseur des longerons : 0,015 m
  • Epaisseur des plaques de garde : 0,015 m
  • Longueur totale du châssis : 5,480 m
  • D’axe en axe des chaînes de sûreté avant : 0,700 m
  • D’axe en axe des chaînes de sûreté arrière : 1,170 m
  • D’axe en axe des rotules : 0,840 m

Caisses à eau

  • Hauteur extérieure : 1,151 m
  • Largeur extérieure: 2,250 m
  • Longueur totale extérieure : 4,100 m
  • D’axe en axe des colonnes de rampe : 2,250 m
  • Epaisseur du fond et du tablier : 0,006 m
  • Epaisseur du dessus : 0,005 m
  • Epaisseur des parois intérieures : 0,005 m
  • Epaisseur des parois extérieures :
    • 236 à 250, 1 809 à 1 813, 1 844 à 1 853 et 1 864 à 1 873 : 0,004 4
    • Reste de la série : 0,005 m

Roues

  • Diamètre au contact : 1,200 m
  • Diamètre à la jante : 1,100 m
  • De milieu en milieu des fusées : 2,050 m
  • Fusées des essieux, diamètre : 0,130 m
  • Fusées des essieux, longueur : 0,240 m
  • Entre les bandages : 1,360 m
  • Ecartement des essieux : 2,500 m

Ressorts

  • Suspension, Lames : 11 de 12/90
  • Suspension, Corde : 0,870 m
  • Suspension, Flèche : 0,050 m
  • Traction, Lames : 16 de 11/90
  • Traction, Corde : 1,660 m
  • Traction, Flèche : 0,324 m

Poids

  • Outillage : 290 kg
  • Eau : 7,000 m3
  • Combustible : 4 000 kg
  • Tender à vide : 11 360 kg
  • En charge, roues avant : 10 650 kg
  • En charge, roues arrière : 12 000 kg
  • Total : 22 650 kg