N°2 000 à 2 024 puis 8-67 à 8-88 en 1911

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Châssis

  • Longueur du tender à l’extrémité des tampons : 6,130 m
  • Du dessus des rails au dessus du tablier : 1,206 m
  • Du dessus des rails au dessus du longeron : 1,200 m
  • Du dessus des rails à l’attelage avant : 0,980 m
  • Du dessus des rails à l’attelage arrière : 0,980 m
  • Du dessus des rails à l’axe des rotules : 0,450 m
  • Ecartement intérieur des plaques de garde : 1,920 m
  • Epaisseur des longerons : 0,015 m
  • Epaisseur des plaques de garde : 0,015 m
  • Longueur totale du châssis : 5,480 m
  • D’axe en axe des chaînes de sûreté avant : 0,700 m
  • D’axe en axe des chaînes de sûreté arrière : 1,170 m
  • D’axe en axe des rotules : 0,840 m

Caisses à eau

  • Hauteur extérieure : 1,201 m
  • Largeur extérieure: 2,550 m
  • Longueur totale extérieure : 4,100 m
  • D’axe en axe des colonnes de rampe : 2,550 m
  • Epaisseur du fond et du tablier : 0,006 m
  • Epaisseur du dessus : 0,005 m
  • Epaisseur des parois extérieures : 0,005 m
  • Epaisseur des parois intérieures : 0,005 m

Roues

  • Diamètre au contact : 1,200 m
  • Diamètre à la jante : 1,100 m
  • De milieu en milieu des fusées : 2,050 m
  • Fusées des essieux, diamètre : 0,130 m
  • Fusées des essieux, longueur : 0,240 m
  • Entre les bandages : 1,360 m
  • Ecartement des essieux : 2,500 m

Ressorts

  • Suspension, Lames : 12 de 12/90
  • Suspension, Corde : 0,870 m
  • Suspension, Flèche : 0,063 m
  • Traction, Lames : 16 de 11/90
  • Traction, Corde : 1,660 m
  • Traction, Flèche : 0,324 m

Poids

  • Outillage : 290 kg
  • Eau : 8,000 m3
  • Combustible : 6 000 kg
  • Tender à vide : 11 610 kg
  • En charge, roues avant : 12 600 kg
  • En charge, roues arrière : 13 300 kg
  • Total : 25 900 kg