Voir la source de N°2 501 à 2 505, puis 4 001 à 4 005 en 1873, 8-119 à 8-122, 8-344

==Châssis==
*Longueur à l’extrémité des tampons :	6,250 m
*Longueur totale du châssis :	5,480 m
*Du dessus des rails au dessus du tablier :	1,206 m
*Du dessus des rails au dessus des longerons :	1,200 m
*Du dessus des rails à l’attelage avant :	0,980 m
*Du dessus des rails à l’attelage arrière :
**8-94 à 97, 157 à 168, 271 à 293, 336 à 347, 362 à 364, 370 à 372 :	1,000 m
**Reste de la série :	0,980 m
*Du dessus des rails à l’axe des rotules :	0,450m
*Epaisseur des longerons et des plaques de garde :	0,015 m
*Ecartement intérieur des plaques de garde :	1,864 m
*D’axe en axe des mailles de sûreté d’avant :	1,590 m
*D’axe en axe des chaînes de sûreté d’arrière :	1,170 m
*D’axe en axe des rotules :	0,840 m
==Caisses à eau==
*Hauteur extérieure :	1,201 m
*Largeur extérieure :	2,550 m
*Longueur totale extérieure :	4,100 m
*D’axe en axe des colonnes de rampe :	2,550 m
*Epaisseur du fond :	0,006 m
*Epaisseur du dessus :	0,005 m
*Epaisseur des parois intérieures et extérieures :	0,005 m
*Epaisseur du tablier :	0,006 m
==Roues==
*Diamètre au contact :	1,200 m
*Diamètre à la jante :	1,060 m
*Ecartement intérieur des bandages :	1,360 m
*Fusées des essieux, diamètre :	0,130 m
*Fusées des essieux, longueur :	0,240 m
*Fusées des essieux, d’axe en axe :	2,050 m
*Essieux, série :	1
*Ecartement des essieux :	2,500 m
==Ressorts==
*Suspension :
**Lames :	12 de 12/90
**Corde :	0,870 m
**Flèche :	0,050 m
*Choc avant :
**Lames :	12 de 12/90
**Corde :	0,984 m
**Flèche :	0,120 m
*Choc arrière :
**Lames :	16 de 11/90
**Corde :	1,614 m
**Flèche :	0,310 m
==Poids==
*Tender à vide :	12,370 t
*Outillage :	0,500 t
*Eau :	8,000 t
*Combustible :	6,000 t
*Tender en ordre de marche (bandages mi-usés) :
**1er essieu :	12,910 t
**2ème essieu :	13,960 t
**Total :	26,870 t