Voir la source de N°2 641 à 2 660 puis 4 923 à 4 942 en 1909, 20-61 à 20-80 en 1911

==Châssis==
*Longueur à l’extrémité des tampons :	8,900 m
*Longueur totale du châssis :	8,250 m
*Du dessus des rails au dessus du tablier :	1,420 m
*Du dessus des rails au dessus du châssis :	1,200 m
*Du dessus des rails à l’axe des rotules :	0,470m
*Epaisseur des plaques de garde :	0,020 m
*Ecartement intérieur des longerons :	1,890 m
*D’axe en axe des mailles de sûreté d’avant :	1,590 m
*D’axe en axe des chaînes de sûreté d’arrière :	1,170 m
*D’axe en axe des rotules :	0,840 m
==Caisses à eau==
*Hauteur extérieure :	1,316 m
*Largeur extérieure :	2,858 m
*Longueur totale extérieure :	6,420 m
*D’axe en axe des colonnes de rampe :	2,700 m
*Epaisseur du fond :	0,006 m
*Epaisseur du dessus :	0,005 m
*Epaisseur des parois intérieures et extérieures :	0,005 m
*Epaisseur du tablier :	0,006 m
==Roues==
*Diamètre au contact :	1,200 m
*Diamètre à la jante :	1,060 m
*Ecartement intérieur des bandages :	1,360 m
*Fusées des essieux, diamètre :	0,135 m
*Fusées des essieux, longueur :	0,260 m
*Fusées des essieux, d’axe en axe :	2,050 m
*Jeu latéral de chaque côté du tender ;
**1er essieu :	0,001 m
**2ème essieu :	0,005 m
**3ème essieu :	0,001 m
*Essieux, série :	26
*Ecartement des essieux :
**1er et 2ème essieux :	2,290 m
**2ème et 3ème essieux :	1,900 m
**Extrêmes :	4,190 m

==Ressorts==
*Suspension :
**Lames :	10 de 15/90
**Corde :	1,088 m
**Flèche :	0,070 m
*Choc avant :
**Lames :	12 de 12/90
**Corde :	0,984 m
**Flèche :	0,120 m
*Choc arrière :
**Lames :	16 de 11/90
**Corde :	1,660 m
**Flèche :	0,324 m
==Poids==
*Tender à vide :	19,250 t
*Outillage :	0,650 t
*Eau :	20,100 t
*Combustible :	5,000 t
*Tender en ordre de marche (bandages mi-usés) :
**1er essieu :	13,900 t
**2ème essieu :	15,550 t
**3ème essieu :	15,550 t
**Total :	45,000 t