N°396 à 400 puis 558 à 562 en 1880

Châssis

• Longueur du tender à l’extrémité des tampons : 5,628 m
• Du dessus des rails au dessus du tablier : 1,250 m
• Du dessus des rails au dessus des longerons : 1,245 m
• Du dessus des rails à l’axe des rotules : 0,395 m
• Ecartement intérieur des plaques de garde : 1,798 m
• Epaisseur des longerons (Bois) : 0,120 m
• Longueur totale du châssis : 4,820 m
• D’axe en axe des chaînes de sûreté avant : 1,110 m
• D’axe en axe des chaînes de sûreté arrière : 1,110 m
• D’axe en axe des rotules : 1,180 m

Caisses à eau

• Hauteur extérieure : 1,010 m
• Largeur extérieure: 2,018 m
• Longueur totale extérieure (y compris la boîte à outils) : 4,210 m
• D’axe en axe des colonnes de rampe : 2,100 m
• Epaisseur du fond et du tablier : 0,005 m
• Epaisseur des parois intérieures : 0,005 m
• Epaisseur des parois extérieures : 0,004 m

Roues

• Diamètre au contact : 1,190 m
• Diamètre à la jante : 1,090 m
• De milieu en milieu des fusées : 1,946 m
• Fusées des essieux, diamètre : 0,125 m
• Fusées des essieux, longueur : 0,200 m
• Entre les bandages : 1,360 m
• Ecartement des essieux : 2,450 m

Ressorts

• Suspension, Lames : 9 de 12/75
• Suspension, Corde : 0,930 m
• Suspension, Flèche : 0,050 m

Poids

• Outillage : 290 kg
• Eau : 5,500 m3
• Combustible : 4 000 kg
• Tender à vide : 8 100 kg
• En charge, roues avant : 8 690 kg
• En charge, roues arrière : 9 200 kg
• Total : 17 890 kg