Procès verbaux des séances du Conseil d’administration de la compagnie du Paris-Lyon, pour l'année 1857

8 janvier 1857, 157ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07143)

• Dôle à Salins : crédit de 8 000 francs pour l’acquisition de poteaux nécessaires à l’établissement du télégraphe électrique,
• Dijon à Besançon et Auxonne à Gray : crédit de 200 000 francs pour la continuation des travaux de consolidation des tranchées et des remblais,
• Bandages de roues de locomotives : marché avec Mrs Charrière et Compagnie pour la fourniture de 200 bandages en acier naturel au prix de 108 francs les 100 kg,
• Marchés pour 415 wagons série K pour service des charbons et des minerais (170 000 francs) :
  • 1 000 ressorts de suspension à Mrs Jackson frères, Petin, Gaudet et Compagnie au prix de 1,20 francs le Kg,
  • 1 000 ressorts de suspension à Mrs Verdier et Compagnie au prix de 1,20 francs le Kg,
  • fermes de consolidation et ferrures au prix de 2,00 francs le Kg pour les brides de ressorts et de 1,20 francs le Kg pour le reste,

22 janvier 1857, 158ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07148)

• 12 locomotives-tenders : crédit de 591,000 francs pour le marché passé avec André Koechlin au prix de 47 000 francs l’une avec outillage et pièces de rechange,
• Boîtes à graisse pour wagons à houille : crédit de 53 000 francs (26,50 francs l’une) :
  • marché de 1 000 boîtes grand modèle avec Mrs Vivaux et Compagnie,
  • marché de 1 000 boîtes grand modèle avec Mrs Boigues-Rambourg et Compagnie,

5 février 1857, 159ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07151)

• Bercy : ajournement de la décision concernant l’agrandissement de la gare des marchandises et la construction d’une maison de la Traction,

18 février 1857, 160ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07155)

• Fusion avec le LM : délibérations,

5 mars 1857, 161ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07158)

• Fusion avec le LM : délibérations,
• Dépôt de Montereau : dépôt d’origine devenu insuffisant suite à l’acquisition de nouveaux matériels, (245 000 francs),
• Dépôt de Tonnerre : dépôt d’origine devenu insuffisant suite à l’acquisition de nouveaux matériels. L’agrandissement nécessitera le déplacement de la gare actuelle des marchandises qui sera déportée à droite du chemin de fer, à côté du BV, (208 000 francs),
• Dépôt de Darcey : construction d’un dépôt pour 6 machines avec des garages importants à la gare récemment approuvée de Darcey. Il permettra de supprimer les dépôts de Verrey et de Montbard entraînant une économie annuelle de 100 000 francs. (gare, dépôt et garage 272 000 francs et 85 000 francs pour l’acquisition des terrains),
• Bercy : prolongement sur 70 m du quai aux vins établi entre le boulevard extérieur et la rue de Rambouillet, (18 000 francs),
• Maison-Alfort : exécution d’un abri pour les voyageurs, à droite des voies principales et d’une traversée de voies pavée entre l’abri et la salle d’attente, (3 000 francs),
• Magasin-Général, travaux aux abords (52 000 francs) :
  • construction d’une petite maison de gardien à la porte de sortie,
  • établissement d’un hangar pour abriter les bois de charpente et autres employés dans les travaux des ateliers,
  • assainissement des cours et des voies de circulation au moyen d’un égout, de pavages et d’empierrements,
  • établissement de trottoirs bitumés, de clôtures et autres accessoires nécessaires au service,
• Chalon à Lyon :
  • crédit supplémentaire de 151 000 francs pour la pose et le ballastage des voies,
  • crédit de 70 000 francs pour le pavage en grès autour des bâtiments construits dans les gares de la section et dans les parties des cours où tournent les camions et les omnibus,
• Wagons à houille, établissement de freins à main pour les wagons non munis de frein à vis et qui ne peuvent pas circuler sur les embranchements du Chemin de Saint-Etienne, (60 000 francs),
• Besançon à Belfort :
  • marché avec Mr Bouchot pour la fourniture de 220 tonnes de coussinets en bois au prix de 250 francs la tonne,
  • marché avec Mrs Hunebelle frères pour la fourniture de 10 000 traverses en chêne au prix de 65 francs le m3,

19 mars 1857, 162ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07168)

• Voie : crédit de 1 300 000 francs pour l’achat de 15 km de voie nécessaires à l’accroissement du trafic marchandise et l’agrandissement de plusieurs gares. La commande comprend rails, coussinets, chevillettes, traverses, coins, plaques tournantes, changements et croisements de voies.
• Dijon : crédit de 41 000 francs pour une voie de garage à établir au point de bifurcation du chemin de Dijon à Besançon pour l’échange des wagons marchandises qui, de la ligne de Besançon sont dirigés sur Paris ou Lyon et vice-versa,
• Blaisy : prolongement de 130 m de la voie de garage de la gare,
• Les-Laumes : établissement d’une grue à marchandises dans la gare,
• Lyon-Perrache : crédit de 60 000 francs pour la construction dans la gare d’un hangar fermé pour le service des marchandises GV du chemin de Rhône-et-Loire qui arrivera dans cette gare fin mai,
• Rochefort : décision de créer une gare entre Dôle et Orchamps, réclamée par les localités. Elle partagerait en deux parties à peu près égales les 13 km entre les deux gares. Elle sera d’abord exploitée au moyen d’un établissement provisoire,
• Paris GdL : traité provisoire pour l’acquisition d’un terrain de 1 200 m2 adjacent aux emplacements récemment acquis sur le boulevard Mazas, (115 francs le m2),

26 mars 1857, 163ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07173)

• Fusion avec le LM : reprise des négociations pour la liquidation du Grand-Central,

3 avril 1857, 164ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07177)

• Fusion avec le LM : le Conseil invite le Président à terminer cette affaire.

11 avril 1857, 165ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07178)

• Fusion avec le LM : lecture des traités, le Conseil renouvelle son approbation.

16 avril 1857, 166ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07180)

• Montbard : crédit de 44 000 fr pour l’agrandissement de la gare des marchandises.
• Matériel et Traction, approbation des marchés suivants :
  • 50 locomotives à marchandises : Mrs E. Gouin et Cnie pour 67 000 fr l’unité,
  • 200 wagons à houille : Mrs Frossard et Cnie pour 1 800 fr l’unité »,
  • 200 wagons à houille : Mrs Guillot et Janin pour 1 800 fr l’unité »,
  • 400 essieux montés : Mrs De Dietrich et Cnie pour 0,684 fr le kg,
  • 400 essieux montés : Boigues Rambourg et Cnie pour 0,684 fr le kg,
  • 1 000 boîtes à graisse : Mrs Muel Wahl et Cnie pour 26,50 fr l’unité,
  • 600 boîtes à graisse : Mrs Vivaux et Cnie pour 26,50 fr l’unité,
  • 1 000 ressorts de suspension : Mrs Eugène Charrière et Cnie pour 1,15 fr le Kg,
  • 600 ressorts de suspension : Mrs Jackson frères, Périn, Gaudet et Cnie pour 1,15 fr le Kg,
  • 300 freins à main pour wagons à houille : Mrs Delettrez frères et Cnie pour 0,92 fr le Kg,
  • Pièces nécessaire à l’arrangement de voitures et de fourgons à bagages : Mrs Delettrez frères et Cnie pour un total de 28 710 fr,
  • 6 tours pour les Ateliers : Mrs Ducommun et Dubied pour un total de 88 120 fr,
• Pavage dans les gares pour les dépôts de charbon et les chargements en dzébord : crédit de 65 000 fr pour Mâcon, Belleville, Villefranche et Vaise,
• Chef du Service commercial de la Compagnie : remplacement de Mr Vautier par Mr Pfeiffer,

24 avril 1857, 167ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07183)

• Rapport à l’assemblée générale des actionnaires.

7 mai 1857, 168ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07185)

• Bercy : acceptation des soumissions pour :
  • Maçonnerie : Mrs Munier et Maingaud,
  • Charpente : Mr Balutet,
  • Couverture : Mr Dupoirieux,
  • Menuiserie : Mr Gervaise,
  • Serrurerie : Mr Travers,
  • Peinture et vitrerie : Mr Doisnel,
• Bercy : crédit de 135 000 fr pour l’acquisition d’un terrain de 1 900 m2 situé en face de la gare des marchandises pour y transporter les écuries et hangars du service du camionnage,
• Mâcon : convention avec la Compagnie de Lyon à Genève pour l’usage commun de la gare et de la portion de voie comprise entre la gare et le point de bifurcation,

22 mai 1857, 169ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07188)

• Matériel roulant :
  • 5 tenders de 10 t pour locomotives marchandises : Mrs Cail et Cnie pour 1,30 fr le Kg,
  • 25 tenders de 10 t pour locomotives marchandises : Mr Messmer de Graffenstaden pour 1,30 fr le Kg,
• Matériel fixe :
  • Machine à vapeur de 2 cv pour la manœuvre du chariot roulant à locomotives du dépôt de Dijon : Mr Hans pour 2 300 fr,
  • Marteau-pilon : Mrs Verpilleux frères et Cnie pour 7 500 fr,
  • Plaques tournantes en fer et fonte :
    • 50 plaques tournantes de 3,40 m : Mrs Boigues, Rambourg et Cnie maître de forges à Fourchambault pour 50 fr les 100 kg,
    • 50 plaques tournantes de 3,40 m : Mrs Muel Wahl et Cnie maître de forges à Thissey (Meuse) pour 50 fr les 100 kg,
    • 25 plaques tournantes de 5,00 m : Mrs Vivaux et Cnie maître de forges à Dammarie (Meuse) pour 55 fr les 100 kg,
• Bercy : travaux de pavage : marché attribué à Mr Francastel,
• Besançon à Belfort : crédit de 2 000 000 de fr pour la continuation des travaux pour Mrs Hunebelle frères,
• Dôle à Salins : crédit de 25 000 fr pour solder les acquisitions de terrains,

4 juin 1857, 170ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07192)

• Dijon à Besançon et Auxonne à Gray : crédit de 60 000 fr pour l’achèvement des travaux,
• Chalon à Lyon : crédit de 30 000 fr pour la plantation de haies vives,
• Chemins de Genève et Victor-Emmanuel, traité approuvé pour le trafic international entre la France et le Piémont,
• Chemin de Rhône et Loire : traité approuvé pour l’échange de matériel avec le PL,
• Commande de matériel roulant : imposée par le volume du trafic qui empêche les révisions et par l’ouverture de la section de Besançon à Belfort :
  • 10 voitures de 1ère classe à 6 roues : 130 000 fr,
  • 5 voitures de 1ère classe à 4 roues : 50 000 fr,
  • 20 voitures de 2ème classe à 6 roues : 140 000 fr,
  • 20 voitures de 2ème classe à 4 roues : 120 000 fr,
  • 10 wagons à bagages à 6 roues : 73 000 fr,
  • 10 wagons à bagages à 4 roues : 57 000 fr,

18 juin 1857, 171ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07195)

• Beaune : crédit de 8 100 fr pour l’agrandissement de la gare des marchandises,
• Ranchot : crédit de 8 000 fr pour l’agrandissement de la gare des marchandises,
• Grues : crédit de 40 000 fr pour l’achat de 5 grues pour diverses gares,
• Travaux dans les gares de la ligne principale :
  • Paris GdL :
    • crédit de 2 000 fr pour l’agrandissement de la lampisterie et établissement de tablettes étagères dans le magasin du Petit Entretien,
    • crédit de 2 700 fr pour un petit atelier, casiers et armoires à établir pour le service du télégraphe au-dessus de la porte de sortie à l’arrivée des voyageurs,
  • Bercy :
    • crédit de 9 000 fr pour agrandissement de deux bureaux établis dans la gare des marchandises, précédemment affectés au service de la ligne de Troyes et destinés maintenant aux opérations du chemin de Ceinture,
    • crédit de 14 000 fr pour établissement de l’éclairage au gaz de la gare et du hangar aux vins, canalisation souterraine, distribution, fourniture et lanternes,
  • Dijon :
    • crédit de 15 000 fr pour établir des bureaux dans l’atelier d’ajustage, comprenant un rez-de-chaussée, un étage et un comble,
    • crédit de 10 400 fr pour l’établissement de trottoirs sous la grande halle, avec bordure en pierre des deux côtés, dallage en bitume, candélabres et distribution du gaz,
    • crédit de 2 640 fr pour substitution de lanternes octogonales aux verrines pour l’éclairage au gaz de la halle (24 lanternes),
  • Mâcon :
    • crédit de 1 800 fr pour des barrières à claire-voie pour former clôture de la cour des voyageurs sur un développement de 110 m,
    • crédit de 2 640 fr pour le remplacement des verrines par des lanternes octogonales pour l’éclairage de la gare (24 lanternes),
  • Belleville : crédit de 3 600 fr pour clôtures pour la cour et le trottoir sur un développement de 360 m,
  • Villefranche : crédit de 3 500 fr pour clôtures pour la cour et le trottoir sur un développement de 350 m,
  • Collonges : crédit de 35 000 fr pour l’établissement d’une gare des marchandises sur 20 x 20 m,
  • Vaise : crédit de 4 400 fr pour le remplacement des verrines par des lanternes octogonales pour l’éclairage de la gare (40 lanternes),
  • Perrache :
    • crédit de 2 500 fr pour un corps de garde pour les Sergents de ville et magasin pour les pompiers,
    • crédit de 16 000 fr pour un bureau d’Octroi et de bagages, balustrade de séparation à la sortie des voyageurs, sous la salle de bagages à l’arrivée,
    • crédit de 16 000 fr pour un corps de toilettes à établir dans la remise des voitures,

2 juillet 1857, 172ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07199)

• Travaux dans les gares de la ligne principale :
  • Paris GdL : crédit de 20 000 fr pour la surélévation du bâtiment qui renferme les bureaux du mouvement sur une longueur de 32 m et une largeur de 10 m,
  • Bercy : crédit de 1 500 fr pour l’établissement d’un pont à bascule de 12,000 t pour les voitures de charbon,
  • Mâcon :
    • crédit de 8 700 fr pour établir un trottoir entre les voies pour recevoir simultanément les trains de Lyon et ceux de la ligne de Genève, bordures en pierre de taille, intérieur en bitume avec 7 candélabres pour l’éclairage au gaz,
    • crédit de 1 200 fr pour l’agrandissement de la salle d’attente de 3ème classe,
    • crédit de 60 000 fr pour l’établissement d’un nouveau quai à la gare de marchandises, le long de la rue Saint-Brice,
  • Villefranche :
    • crédit de 35 000 fr pour l’agrandissement de la gare des voyageurs par un prolongement des deux ailes sur 8,704 m de chaque côté et de l’établissement du côté de la cour d’une marquise fermée destinée à servir de supplément au vestibule,
    • crédit de 77 000 fr pour l’agrandissement de la gare des marchandises,
  • Vaise :
    • crédit de 5,000 fr pour l’achèvement du pavage de la cour de la gare des marchandises sur une superficie totale de 450 m2,
    • crédit de 30 000 fr pour l’agrandissement des bureaux de la gare des marchandises,
  • crédit de 4 800 fr pour l’établissement d’une lampisterie et de deux corps de garde, l’un pour les graisseurs, l’autree pour les hommes d’équipe,
    • crédit de 9 000 fr pour l’installation dans l’entresol de la gare des voyageurs d’un logement pour le sous-chef de gare,
    • crédit de 1 900 fr pour l’établissement d’un pont à bascule de 20,000 t,
    • crédit de 3 100 fr pour l’établissement de barrières et clôtures le long de la rampe de la gare des marchandises,
  • Perrache :
    • crédit de 1 800 fr pour l’établissement de bureaux dans le hangar construit pour le service de la Grande Vitesse du chemin de Rhône et Loire,
    • crédit de 5 400 fr pour l’installation dans l’entresol de la gare d’un logement pour le chef de gare,
    • crédit de 27 000 fr pour l’établissement d’un trottoir intérieur dans la halle de la gare sur une longueur de 360 m avec 20 candélabres et lanternes à gaz pour l’organisation simultanée des trains de Paris, Marseille et de Saint-Etienne,
• Vaise à Perrache : crédit de 52 000 fr pour solder l’entreprise de la pose et du ballastage de la partie du chemin de fer et l’achèvement des travaux de cette section,
• Sens : crédit de 1 800 fr pour l’établissement d’un pont à bascule de 20,000 t pour peser les wagons en gare,
• Montereau : crédit de 3 000 fr pour le pavage des abords de la gare,
• 50 wagons à ballast : à construire dans les Ateliers de Paris,
• Matériel roulant : autorisation des marchés suivants pour un total de 168 800 fr :
  • ferrures pour garnir 50 wagons à ballast : Mrs Delettrez et fils pour 1,20 fr le Kg,
  • 400 essieux montés : Mrs Parent et Schaken pour 0,66 fr le Kg,
  • 140 essieux montés pour l’entretien du matériel : Mrs De Dietrich et Cnie pour 0,684 fr le Kg,
  • 1 400 boîtes à graisse : Mrs Vivaux et Cnie pour 26,50 fr l’une,
• Nomination des membres de la commission mixte : outre le Directeur qui est membre de doit, Mrs Dassier, Hottinger, Dufour, Mallet et le Baron de Seillière représenteront la section PL,

16 juillet 1857, 173ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07204)

• Besançon à Belfort : crédit de 2 000 000 de fr à Mrs Hunebelle frères pour la continuation des travaux,
• Dijon : crédit de 45 000 fr pour l’agrandissement de la gare des marchandises à Mrs Delerue et Bidermann,
• Paris-GdL : crédit de 124 000 fr pour la construction d’un nouveau hangar de 80 x 30 m dans la cour des Ateliers,
• Perrache : crédit de 20 000 fr pour la construction dans la gare d’un bureau destiné au service des Postes (sera remboursé par annuités par cette administration),
• Bercy : fourniture des colonnes en fonte et des poutres en tôle du nouveau magasin aux vins par Mrs Schneider et Cnie,

6 août 1857, 174ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07207)

• Ancy-le-Franc : crédit de 18 000 fr pour l’agrandissement de la gare : extension des cours actuelles de chaque côté de la voie, établissement d’un quai découvert à la suite de la gare des marchandises, pose d’une nouvelle voie de garage, pavage des cours pour le déchargement de la houille,
• Genlis : crédit de 8 000 fr pour des travaux d’organisation en raison de l’augmentation du trafic des marchandises de la gare,
• Viaduc de Velars : crédit de 4 000 fr pour la construction d’une maison sous la première arche du viaduc de la Combe Matoye pour loger deux familles, du garde ligne et du facteur de la gare de Velars,
• Saint-Germain à Brioude : crédit de 140 000 fr pour le paiement des dépenses effectuées pendant le mois de juillet,

20 août 1857, 175ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07210)

• Le-Guétin à La-Palisse : Section exploitée par l’Orléans pour le compte du Bourbonnais est reprise par la compagnie de Lyon à compter du 1er septembre,
• Sain-Germain-des-Fossés à Brioude : Section appartenant au Grand-Central est reprise par la compagnie de Lyon à compter du 1er septembre,
• Paris GdL : crédit de 27 000 fr pour l’installation des bureaux du Contrôle dans la gare. En effet, une section nouvelle chargée des relations avec le réseau d’Orléans dont les éléments seront trouvés dans le Contrôle établi à Clermont. Le Contrôle s’installe dans la partie précédemment affectée au Service de la Grande Vitesse à l’arrivée.
• Bercy :
  • crédit de 111 000 fr pour la construction d’un nouveau quai découvert de 200 x 20 m pour l’établissement de voies de garage dans la gare,
  • crédit de 16 000 fr pour l’établissement d’une grue dans la gare des marchandises,
• Vougeot, Chagny, Fontaines, Collonges : crédit global de 5 000 fr pour divers travaux d’agrandissement dans les gares,

3 septembre 1857, 176ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07214)

• Tanlay, Lézinnes, Pontaillier : crédit global de 3 800 fr pour divers travaux d’agrandissement dans les gares,
• Matériel roulant : les marchés suivants sont approuvés :
  • 10 voitures de 1ère classe à 6 roues, Mrs Desouches et Cnie pour 10 600 fr l’unité,
  • 5 voitures de 1ère classe à 4 roues, Mrs Getting et Cnie pour 8 500 fr l’unité sans les roues et les boîtes à graisse,
  • 20 voitures de 3ème classe à 4 roues, Mrs Getting et Cnie pour 3 600 fr l’unité sans les roues et les boîtes à graisse,
  • 20 voitures de 3ème classe à 6 roues, Mrs Guillot et Janin pour 4 200 fr l’unité sans les roues et les boîtes à graisse,
  • 10 wagons à bagages à 4 roues, Mrs Pombla frères pour 3 200 fr l’unité,
  • 10 wagons à bagages à 6 roues, Mrs Delettrez frères et Cnie pour 3 850 fr l’unité,
  • 20 frein à vis pour wagons à bagages, Mrs Delettrez frères et Cnie pour 1,95 fr le Kg,
• Paris : crédit de 120 000 fr pour l’agrandissement des ateliers, construction d’une aile de plus de 2 400 m2,

17 septembre 1857, 177ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07219)

• Perrache : la grêle a brisé pratiquement toutes les vitres de la couverture de la grande halle,
• Vaise : la grêle a brisé de nombreuses vitres,
• Rails : autorisation d’achat de 20 000 t de rails, nécessaires à l’entretien des voies en 1858, 1859 et 1860, )Mrs Schneider et Cnie au prix de 285 fr la tonne,

1er octobre 1857, 178ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07223)

• Dijon à Besançon : crédit supplémentaire de 200 000 fr pour dépenses dépassant notablement les crédits déjà alloués,
• Dole à Salins : crédit supplémentaire de 200 000 fr pour dépenses dépassant notablement les crédits déjà alloués,
• Paris : crédit de 25 500 fr pour l’établissement de bureaux à l’extrémité du bâtiment en construction pour abriter un atelier de carrosserie. Les bureaux communiqueront avec les bureaux du Matériel par une passerelle en charpente à établir,

15 octobre 1857, 179ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07227)

• Clermont à Brioude : crédit de 420 000 fr (dont les 140 000 fr votés en août) pour les travaux jusqu’à fin 1857,
• Besançon à Belfort : crédit de 2 000 000 fr pour les travaux de la section,
• Cnie de Genève : traité d’échange de matériel à Mâcon, aux mêmes conditions que pour les compagnies de la Méditerranée et du Bourbonnais pour l’échange de matériel à Lyon,
• Montereau : crédit de 17 550 fr pour la fourniture par Mrs Buddicom et Cnie d’une plaque tournante de 11,60 m de diamètre pour la nouvelle rotonde,

5 novembre 1857, 180ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07231)

• Paris, Dijon, Belleville et Villefranche : crédit global de 23 700 fr pour divers travaux à exécuter dans ces gares,
• Dijon à Besançon, Auxonne à Grey, Dôle à Salins : crédit global de 1 709 874 fr pour régularisation des comptes pour 1854 à 1856,

19 novembre 1857, 181ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07234)

• Situation dans le Service commercial,

3 décembre 1857, 182ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07236)

• Besançon à Belfort : crédit de 210 000 fr pour travaux en dehors de l’entreprise à forfait,
• Dôle à Salins : crédit de 360 000 fr pour l’achèvement des travaux,

17 décembre 1857, 183ème réunion du Conseil d’administration (Dsc07238)

• Mâcon : crédit de 40 000 fr pour la construction dans la gare d’une remise destinée à abriter les voitures de la Cnie de Genève et des lieux d’aisance extérieurs,
• Mâcon, Villefranche, Collonges : crédit global de 24 000 fr pour le pavage des abords des gares marchandises,
• Perrache : crédit supplémentaire de 36 000 fr pour le dallage en bitume de la grande remise des voitures et pour la distribution d’eau et de gaz dans la gare marchandises Grande Vitesse pour le service de la Méditerranée et du Rhône et Loire,
• Voyage de l’Empereur : crédit de 20 000 fr pour payer les tentures et tapis acquis en 1857 pour la décoration des gares de Paris et de Fontainebleau lors des voyages de l’Empereur sur le chemin de fer,