Revue Générale des Chemins de Fer (RGCF) : Différence entre versions
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| + | « La Revue Générale des Chemins de Fer […] a pour but de réunir et de centraliser toutes les publications spéciales relatives à l'industrie des chemins de fer. Elle est destinée à tenir les Ingénieurs et les Agents des divers services des voies ferrées au courant des travaux exécutés, des progrès tentés ou réalisés, en un mot de tous les faits techniques ou commerciaux relatifs aux chemins de fer qui, en France ou à l'étranger, présentent quelque intérêt. Elle publiera tout à la fois des travaux techniques relatifs à la construction des chemins de fer, à leur entretien, à l'établissement du matériel fixe et roulant, à la traction, etc. ; des études économiques ou financières ; des résultats ou renseignements ayant trait à l'exploitation technique ou commerciale, disposition des gares, manutention, télégraphie et, en général, électricité, chauffage et éclairage des gares et des trains, tarifs, jurisprudence, comptabilité, etc. » | ||
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| + | La RGCF est disponible en version Pdf sur le site numérique Gallica de la Bibliothèque de France (BNF) sur les pages suivantes :[[http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/cb344045259/date]] et [[http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/cb343654271/date]] puis enfin [[http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/cb343492000/date]] | ||
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| + | *[[RGCF septembre 1911 : Les chemins de fer français de 1905 à 1910]] | ||
| + | *[[RGCF octobre 1911 : Voies d’accès au Simplon]] | ||
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*[[242 AT, article de la Revue Générale des Chemins de Fer d’avril 1929]] | *[[242 AT, article de la Revue Générale des Chemins de Fer d’avril 1929]] | ||
*[[RGCF septembre 1929 : Voiture à bogies pour le transport d’enfants malades]] | *[[RGCF septembre 1929 : Voiture à bogies pour le transport d’enfants malades]] | ||
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| + | *[[Travaux d’agrandissement de la gare de Vichy, par Mr Ch. Sorgues, Sous ingénieur de la Voie, RGCF février 1930]] | ||
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| + | *[[RGCF avril 1931 : Emploi de la double expansion dans les locomotives 231 et 230]] | ||
| + | *[[RGCF mai 1931 : Voitures métalliques à bogies à 10 compartiments couchettes à deux places avec meuble–toilette]] | ||
*[[RGCF novembre 1931 : remise à double voie du souterrain de la Croix-de-l’Orme]] | *[[RGCF novembre 1931 : remise à double voie du souterrain de la Croix-de-l’Orme]] | ||
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*[[RGCF de février 1932 : consolidation du viaduc du Grand-Echaud]] | *[[RGCF de février 1932 : consolidation du viaduc du Grand-Echaud]] | ||
*[[Article RGCF d’août 1932 par M. Richon Ingénieur en chef de la Traction au PLM, Partie 1]] | *[[Article RGCF d’août 1932 par M. Richon Ingénieur en chef de la Traction au PLM, Partie 1]] | ||
*[[Article RGCF d’août 1932 par M. Richon Ingénieur en chef de la Traction au PLM, Partie 2]] | *[[Article RGCF d’août 1932 par M. Richon Ingénieur en chef de la Traction au PLM, Partie 2]] | ||
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*[[4 AMD 1, article de la Revue Générale des Chemins de Fer d’août 1933]] | *[[4 AMD 1, article de la Revue Générale des Chemins de Fer d’août 1933]] | ||
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*[[RGCF janvier 1934 : protection contre les avalanches de la ligne de Saint-Gervais-les-Bains - Le-Fayet à la frontière suisse]] | *[[RGCF janvier 1934 : protection contre les avalanches de la ligne de Saint-Gervais-les-Bains - Le-Fayet à la frontière suisse]] | ||
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*[[RGCF d’octobre 1934 : Nettoyage des coussins et tapis des voitures aux ateliers d’Oullins]] | *[[RGCF d’octobre 1934 : Nettoyage des coussins et tapis des voitures aux ateliers d’Oullins]] | ||
*[[RGCF de novembre 1934 : Reconstruction du pont de la Quarantaine]] | *[[RGCF de novembre 1934 : Reconstruction du pont de la Quarantaine]] | ||
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*[[RGCF octobre 1934 : La soudo-brasure dans les ateliers du PLM]] | *[[RGCF octobre 1934 : La soudo-brasure dans les ateliers du PLM]] | ||
*[[241 A 1, article de la Revue Générale des Chemins de Fer de décembre 1934]] | *[[241 A 1, article de la Revue Générale des Chemins de Fer de décembre 1934]] | ||
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==1935== | ==1935== | ||
*[[RGCF d’avril 1935 : suppression des passages à niveau de Roanne]] | *[[RGCF d’avril 1935 : suppression des passages à niveau de Roanne]] | ||
Version actuelle datée du 22 octobre 2015 à 18:34
Sommaire
Généralités
Extrait du premier éditorial de la RGCF en 1878 :
« La Revue Générale des Chemins de Fer […] a pour but de réunir et de centraliser toutes les publications spéciales relatives à l'industrie des chemins de fer. Elle est destinée à tenir les Ingénieurs et les Agents des divers services des voies ferrées au courant des travaux exécutés, des progrès tentés ou réalisés, en un mot de tous les faits techniques ou commerciaux relatifs aux chemins de fer qui, en France ou à l'étranger, présentent quelque intérêt. Elle publiera tout à la fois des travaux techniques relatifs à la construction des chemins de fer, à leur entretien, à l'établissement du matériel fixe et roulant, à la traction, etc. ; des études économiques ou financières ; des résultats ou renseignements ayant trait à l'exploitation technique ou commerciale, disposition des gares, manutention, télégraphie et, en général, électricité, chauffage et éclairage des gares et des trains, tarifs, jurisprudence, comptabilité, etc. »
La RGCF est disponible en version Pdf sur le site numérique Gallica de la Bibliothèque de France (BNF) sur les pages suivantes :[[1]] et [[2]] puis enfin [[3]]
Articles classés par année de parution
1910
1911
- RGCF septembre 1911 : Les chemins de fer français de 1905 à 1910
- RGCF octobre 1911 : Voies d’accès au Simplon
1922
1924
- RGCF janvier 1924 : l’entreposage et transports frigorifiques
- Ateliers de machines de Nevers, article de la Revue Générale des Chemins de Fer de mars 1924
- Viaduc sur le Rhône à La Voulte, article de la Revue Générale des Chemins de Fer de novembre 1924
1926
1927
1928
1929
- RGCF novembre 1928 : Ligne de Nice à Coni
- RGCF février 1929 : Elévateur–culbuteur pour distribution de combustible
- 242 AT, article de la Revue Générale des Chemins de Fer d’avril 1929
- RGCF septembre 1929 : Voiture à bogies pour le transport d’enfants malades
1930
1931
- RGCF avril 1931 : Emploi de la double expansion dans les locomotives 231 et 230
- RGCF mai 1931 : Voitures métalliques à bogies à 10 compartiments couchettes à deux places avec meuble–toilette
- RGCF novembre 1931 : remise à double voie du souterrain de la Croix-de-l’Orme
1932
- RGCF de février 1932 : consolidation du viaduc du Grand-Echaud
- Article RGCF d’août 1932 par M. Richon Ingénieur en chef de la Traction au PLM, Partie 1
- Article RGCF d’août 1932 par M. Richon Ingénieur en chef de la Traction au PLM, Partie 2
1933
1934
- RGCF janvier 1934 : protection contre les avalanches de la ligne de Saint-Gervais-les-Bains - Le-Fayet à la frontière suisse
- 151 A : article de la Revue Générale des Chemins de Fer de février 1934
- RGCF août 1934 : transmetteurs d’ordres Saint-Chamond - Granat, gare de Paris-Lyon
- RGCF d’octobre 1934 : Nettoyage des coussins et tapis des voitures aux ateliers d’Oullins
- RGCF de novembre 1934 : Reconstruction du pont de la Quarantaine
- RGCF octobre 1934 : La soudo-brasure dans les ateliers du PLM
- 241 A 1, article de la Revue Générale des Chemins de Fer de décembre 1934
1935
1936
- RGCF février 1936 : Postes électrodynamiques de la Gare de Paris
- RGCF juillet 1936 : Les forges des ateliers d’Arles
