Salon n° 2 puis 8 de 1860

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Généralités

Voiture salon à 3 essieux, le salon n° 2 puis 8 en 1910, est construit pour le Paris-Lyon en 1860. Il comporte 2 compartiments (1 salon fermé et 1 compartiment de service) et une terrasse.

  • Modifications :
    • Frein à air comprimé en 1882,
    • Eclairage au gaz d’huile en 1884-1885,
    • Passage à deux essieux en 1900,
    • Aménagement :
      • avant 1888, 1 terrasse fermée à banquettes sans dossiers, 1 salon à canapés fixes, 1 compartiment de service et 1 WC avec toilette. Objets mobiles: 1 table ovale à 2 abattants, 4 sièges pliants, 3 oreillers en maroquin. Les portes intérieures se ferment à poignée ordinaire, sauf celle de la terrasse qui se ferme à crémone, mais sans clé. Les portières se ferment au carré.
    • Chauffage à la vapeur système Heintz en 1911,
  • Retrait inventaire : 1912-1922,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : 4,000 / 4,280 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,600 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
  • Hauteur extérieure de la caisse : 2,400 m
  • Volume de la caisse : 43,680 m3
  • Longueur châssis, hors tampons : 8,300 / 8,140 m
  • Nombre de places par voiture : 15
  • Poids des essieux montés :
    • Origine : 2,190 t
    • 1874 : 2,346 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 6,160 t
  • Tare : 8,350 t
  • Poids du chargement (75 kg par voyageur) : 1,125 t
  • Total, chargement compris : 9,475 t
  • Type d’essieux :
    • Origine : 2
    • 1874 : 8
    • 1885 : 12
  • Nombre d’essieux : 3 / 2
  • Châssis : en bois
  • Frein : à vis

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Dimensions principales