Salons n°11 et 12 de 1917 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 18 avril 2015 à 13:19
Sommaire
Généralités
Voitures salon à bogies, à intercirculation, les salons n°11 et 12, sont construits par transformation des anciennes A4LSi 75 et 76 pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1917 par la Compagnie Française de Matériel de Chemins de fer.
- Modifications :
- Métallisation en 1929-1931,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1917
Diagramme 1917
Diagramme 1917
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1905 modifié 1921
1905 modifié 1921
1905 modifié 1921
1908 modifié 1921
1908 modifié 1921
1908 modifié 1921
1908 modifié 1923
1908 modifié 1923
1908 modifié 1923
1908 modifié 1923
1908 modifié 1921
1908 modifié 1921
1908 modifié 1921
1908 modifié 1921
1908 modifié 1914
1908 modifié 1914
1908 modifié 1914
1909 modifié 1921
1912
1912
1911
1911
1911
1911
1905 modifié 1926
1925 modifié 1927
1926
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1926
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1926
1926
1926
Photos et cartes postales
Salon n° 12
Salon n° 12
Fiche technique simplifiée
- Type d’essieux : 25
- Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
- Ecartement des pivots de bogie : 14,980 m
- Ecartement des essieux extrêmes :
- Longueur châssis, hors tampons : 21,900 m
- Longueur châssis : 20,600 m
- Longueur d’un compartiment : 3,950 m, 2,306 m, 2,612 m, 2,150 m
- Largeur d’un compartiment : 2,002 m, 2,002 m, 2,002 m, 2,032 m
- Hauteur au milieu d’un compartiment : 2,286 m
- Nombre de places par voiture : 19
- Freinage : à air comprimé
- Eclairage : électrique
- Chauffage : vapeur
- Intercommunication pneumatique par boîte d’appel
- Soufflets : système international
- Tare : 41,280 t
