Salons n° 11 à 14 puis 11 et 12, 14 et 15 de 1877 : Différence entre versions

Version du 2 février 2012 à 14:35

Généralités

Voitures salon à 3 essieux, les salons n° 11 à 14 puis 11 et 12, 14 et 15 en 1880, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1877. Ils comportent initialement 4 compartiments (un salon fauteuils-lits, 2 salons lits, un service) et un WC toilette.

• Modifications :
  • Frein à air comprimé en 1882 : salons 11 et 12
  • Frein à air comprimé et à vide en 1882 : salons 13 et 14
  • Eclairage au gaz d’huile
    • 1886 : salon n° 12,
    • 1888-1889 : salons 11, 13 et 14,
  • Aménagements :
    • avant 1888, 1 salon fauteuils lits, 1 salon lits, 1 compartiments à 2fauteuilsfixes et 1 WC avec toilette. Objets mobiles: 1 table à 2 abattants, 4 chaises garnies, 2 tabourets de pieds, 2 fauteuils mobiles dans le salon fauteuils lits. Les portes intérieures se ferment à poignée ordinaire, sans clé. Les portières se ferment au carré.
    • 1900, Salons 11 et 12 : 1 salon canapés lits, 1 compartiment fauteuils lits, 1 antichambre, 1 WC toilette, 1 chaufferie, soit 12 voyageurs et 1 domestique de jour et 6 voyageurs et 1 domestique de nuit,
    • 1900, Salons 14 et 15 : 1 salon canapés lits, 1 compartiment fauteuils lits, 1 antichambre, 1 WC toilette, 1 chaufferie, soit 13 voyageurs et 1 domestique de jour et 7 voyageurs et 1 domestique de nuit,
  • Soufflets de communication du côté opposé à l’antichambre et au WC pour les salons 11 et 12 en 1900.
  • Chauffage par thermo-siphon et conduite nécessaire pour être intercalés dans les trains chauffés par la vapeur en 1900,
  • Soufflets de communication de type français pour les salons 11 et 12 en 1905,
  • Soufflets de communication de type international du côté opposé au WC pour les salons 14 et 15 en 1906,

• Retrait inventaire :
  • 1912-1922 : 14 et 15,
  • 1912 : 11 et 12 transformés en voitures funéraires AEv 1 042 et 1 043,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, salons 14 et 15

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  Diagramme 1910, salons 14 et 15

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  Diagramme 1910, salons 14 et 15

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  Salons 11 et 12, aménagement en 1911

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 5,000 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,700 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,400 m
• Volume de la caisse : 51,744 m3
• Longueur châssis, hors tampons : 8,730 m
• Nombre de compartiments : 4
• Nombre de places par voiture :
  • De jour : 12 voyageurs et 2 domestiques,
  • De nuit : 8 voyageurs et 2 domestiques,
• Poids des essieux montés :
  • Origine : 2,346 t
• Poids de la caisse et du châssis : 9,554 t
• Tare : 11,900 t
• Poids du chargement (70 kg par voyageur) : 0,840 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 12
• Nombre d’essieux : 3
• Châssis : en fer, brancards en I,

Dimensions principales