Salons n° 41 à 70 puis L3 41 à 70 de 1880-1883

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Généralités

Voitures salon à 3 essieux, les salons n° 41 à 70 puis L3 41 à 70 en 1908, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1881-1883 par Chevalier. Ils comportent 3 compartiments (trois coupés salons) et trois WC toilette.

  • Modifications :
    • Eclairage au gaz d’huile :
      • 1884-1885 : salons 45 à 64,
      • 1888-1889 : salons 41 à 44 et 65 à 70,
    • Chauffage :
      • Thermo-siphon : salons n° 41, 42, 46, 47, 49, 62, 66 à 70,
      • Conduite de vapeur permettant d’être intercalés dans les trains chauffés par la vapeur en 1890,
      • Vapeur :
        • 1890 : salons n° 44, 45, 48, 52 à 60, 63 à 65,
        • 1903 : salons n° 43, 50, 51, 61,
        • 1907 : 41, 42, 46, 47, 49, 66 à 70,
  • Retrait inventaire :
    • 1912-1922 : n° 42, 44, 47, 49, 53, 57, 60, 62, 64, 67,
    • 1912 : 69 qui est transformé en voiture funéraire LE 1 041,
    • 1926-1932 : reste de la série,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues :
    • Série origine : 5,900 m
    • 68 : 6,300 m
    • 46 et 64 en 1902 : 6,700 m (essieux rendus convergents)
    • reste de la série en 1906 : 6,700 m (essieux rendus convergents)
  • Longueur extérieure de la caisse : 9,740 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
  • Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
  • Volume de la caisse : 66,816 m3
  • Longueur châssis, hors tampons : 10,770 m
  • Nombre de compartiments : 3
  • Nombre de places par voiture : 9
  • Poids des essieux montés : 2,850 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 13,650 t
  • Tare : 16,500 t
  • Poids du chargement (70 kg par voyageur) : 0,630 t
  • Type d’essieux : 12
  • Châssis : en fer, brancards en I
  • Frein : à air comprimé

Dimensions principales