Sf 77 701 à 80 000 puis T 252 600 à 253 769 et T 249 646 à 250 760 : Différence entre versions

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Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux, frein à vis, Sf 77 701 à 80 000 puis T 252 600 à 253 769 et T 249 646 à 250 760 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1876-1877.
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Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux, frein à vis, Sf 77 701 à 80 000 puis T 252 600 à 253 769 et T 249 646 à 250 760 en 1921, sont construits par les Chantiers de la Buire pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1877-1878.
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==Photos et cartes postales==
 
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==Dimensions principales==
 
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Version actuelle datée du 25 janvier 2015 à 18:31

Généralités

Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux, frein à vis, Sf 77 701 à 80 000 puis T 252 600 à 253 769 et T 249 646 à 250 760 en 1921, sont construits par les Chantiers de la Buire pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1877-1878.

  • Marquage
    • Sf 77 701 à 78 880 puis T 252 600 à 253 769 en 1921,
    • Sf 78 881 à 80 000 puis T 249 646 à 250 760 en 1921,
  • Modifications :
    • Attelage et tamponnement renforcés, longueur entre tampons augmente de 0,160 m et la tare de 0,120 kg : 1911-1914,
    • Guérite supprimée en 1912-1922,
  • Retrait inventaire :
    • 1905 : restent 2299 (1120+ 1179), 78 881 à 80 000 et 77 701 à 78 880 1 numéro disponible,
    • 1923 : restent 2279 (1168+ 1111), 252 600 à 253 769et 249 646 à 250 760,
    • 1933 : restent 2187 (1125+ 1062), 252 600 à 253 769et 249 646 à 250 760,

Diagrammes et plans

  • Diagramme 1879

  • Diagramme 1879

  • Diagramme 1879

  • Diagramme 1879

  • Diagramme 1925, dimensions ci-dessous

  • Diagramme 1925, dimensions ci-dessous

  • Diagramme 1925, dimensions ci-dessous

  • 77 701 à 78 880

  • 77 701 à 78 880

  • 77 701 à 78 880

  • 77 701 à 78 880

  • 77 701 à 78 880

  • 77 701 à 78 880

  • 77 701 à 78 880

  • 1937, T 252 600 à 253 769

  • 1937, T 252 600 à 253 769

  • 1937, T 252 600 à 253 769

  • 1937, T 252 600 à 253 769

  • 1937, T 252 600 à 253 769

  • 1917, Sf 77 701 à 78 880

  • 1917, Sf 77 701 à 78 880

  • 1917, Sf 77 701 à 78 880

  • 1917, Sf 77 701 à 78 880

  • 1917, Sf 77 701 à 78 880

  • 1917, Sf 77 701 à 78 880

  • 1917, Sf 77 701 à 78 880

  • 1909, Sf 77 701 à 78 880

  • 1909, Sf 77 701 à 78 880

  • 1909, Sf 77 701 à 78 880

  • 1909, Sf 77 701 à 78 880

  • 1917 Sbl 70001-73010 73101-73150 78881-80000 100001-101304

  • 1917

  • 1917

  • 1917

  • 1917

  • 1917

Photos et cartes postales

  • T 253 208

  • T 253 219

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : 2,700 m
  • Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
  • Longueur intérieure de la caisse : 5,430 m
  • Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
  • Hauteur intérieure de la caisse : 0,900 m
  • Volume de la caisse : 12,217 m3
  • Poids des essieux montés : 1,564 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 4,386 t
  • Tare : 5,950 t
  • Poids du chargement :
    • Origine : 10,000 t
    • 1905-1907 : 15,000 t
  • Type d’essieux :
    • Origine : 8
    • 1895-1898 : 18
    • 1903-1907 : 78 617 à 80 000 : 10
  • Frein :
  • Nombre d’essieux : 2
  • Châssis : en fer

Dimensions principales

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