Sf 80 001 à 80 100 : Différence entre versions
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| − | Les wagons à houille, ouverts par les côtés à bogies, frein à chaîne, Sf 80 001 à 80 100, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1900. | + | Les wagons à houille, ouverts par les côtés à bogies, frein à chaîne, Sf 80 001 à 80 100, sont construits par la société “Pressed Steel Car Co” (PSCC) pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1900-1902. |
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**1906 : restent 99 wagons, 80 001 à 80 100, 1 numéro disponible, | **1906 : restent 99 wagons, 80 001 à 80 100, 1 numéro disponible, | ||
| − | **1912- | + | **1912-1914 : retrait série par transformation en wagons plats à Rancher U 5 901 à 5 999, |
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*Tare : 15,840 t | *Tare : 15,840 t | ||
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Version actuelle datée du 21 octobre 2011 à 13:09
Sommaire
Généralités
Les wagons à houille, ouverts par les côtés à bogies, frein à chaîne, Sf 80 001 à 80 100, sont construits par la société “Pressed Steel Car Co” (PSCC) pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1900-1902.
- Construction :
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1906 : restent 99 wagons, 80 001 à 80 100, 1 numéro disponible,
- 1912-1914 : retrait série par transformation en wagons plats à Rancher U 5 901 à 5 999,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Sf 80 072
Sf 80 097
Sf 80 097
Fiche technique simplifiée
- Longueur châssis, hors tampons : 12,903 m
- Longueur d’axe en axe des bogies : 8,255 m
- Ecartement des roues d’un bogie : 1,676 m
- Ecartement des roues extrêmes : 9,931 m
- Longueur intérieure de la caisse : 11,455 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,609 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 1,200 m
- Volume de la caisse : 35,863 m3
- Poids des essieux montés : 3,812 t
- Poids de la caisse et du châssis : 12,644028 t
- Tare : 15,840 t
- Poids du chargement : 30,000 t
- Type d’essieux : 16
- Frein :
- Nombre d’essieux : 4
- Châssis : en fer
