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  1. 020 n°25 puis dans la série 0.5 à 0.13 en 1853, de 1842 du Saint-Etienne à Lyon
  2. 020 n°26 puis 2 en 1853, de 1843 du Saint-Etienne à Lyon
  3. 020 n°28 puis 0.17 en 1853, de 1845 du Saint-Etienne à Lyon
  4. 020 n°31 puis 0.16 en 1853, de 1846 du Saint-Etienne à Lyon
  5. 020 n°39 de 1848 du Saint-Etienne à Lyon
  6. 020 n°40 de 18xx du Saint-Etienne à Lyon
  7. 020 n° 12 à 16, 18, 20 (2ème série) puis dans la série 0.21 à 0.28 en 1853, de 1844 à 1847 du Saint-Etienne à Lyon
  8. 020 n° 14 et 15 de 1837 du Saint-Etienne à Lyon
  9. 020 n° 17 et 18 puis dans la série 0.5 à 0.13 en 1853, de 1839 du Saint-Etienne à Lyon
  10. 020 n° 19 à 21 puis dans la série 0.5 à 0.13 en 1853, de 1839-1841 du Saint-Etienne à Lyon
  11. 020 n° 1 à 10 (2ème série) puis 2 et 3 et dans la série 0.15 à 0.29 en 1853, de 1842 à 1847 du Saint-Etienne à Lyon
  12. 020 n° 1 à 12 de 1829 à 1834 du Saint-Etienne à Lyon
  13. 020 n° 2 et 3 de 1832 de l’Andrézieux à Roanne
  14. 020 n° 41 à 44 puis 5 à 8 en 1853, de 1847 du Saint-Etienne à Lyon
  15. 020 n° 5 et 6 de 1839 de l’Andrézieux à Roanne
  16. 020 série 32 à 37 de 1844 du Saint-Etienne à Lyon
  17. 021, n° 51 à 56 et 201 à 205, puis 506 à 515, 991 à 1 000 du LM
  18. 021 286 à 337 de 1871 à 1879, 471 à 508 de 1880 à 1881, 471 à 521 de 1882 à 1893
  19. 021 351 à 380 de 1871 à 1878, 351 à 378 en 1879, puis 943 à 969 en 1880
  20. 021 379 à 383 puis 970 à 974 en 1880
  21. 021 451 à 468 de 1871 à 1879 puis 975 à 980 et 985 à 988 de 1880 à 1882
  22. 021 471…520, 819, 820, 955…996 et 120 563…672 en 1895
  23. 021 506 à 515 de 1871 à 1878 puis 991 à 1 000 82 de 1882 à 1893 et 120 516 à 521 en 1879 puis 563 à 568 de 1880 à 1893
  24. 021 841 à 850 de 1871 à 1879, puis 814 à 823 de 1880 à 1893
  25. 021 945 à 977, 985 à 987 de 1884 à 1893
  26. 021 T, n° 3 804 à 3 837, puis 5 804 à 5 837, 7 014 à 7 037 du PLM
  27. 021 n° 021 n° 351 à 367 puis 954 à 969
  28. 021 n° 111 à 113, puis 301 à 303, 511 à 513, Page 2
  29. 021 n° 111 à 113, puis 301 à 303, 511 à 513 du PL
  30. 021 n° 286 à 300, 313 à 337, puis 471 à 508 du PL
  31. 021 n° 286 à 300, 313 à 337, puis 471 à 508 du PL, Page 2
  32. 021 n° 304 à 312 en 1857, 514 à 521 du PL
  33. 021 n° 318 et 319 puis 509 et 510
  34. 021 n° 318 et 319 puis 509 et 510 du PL
  35. 021 n° 351 à 367 puis 954 à 969 du PL
  36. 021 n° 368 à 378 puis 943 à 952
  37. 021 n° 368 à 378 puis 943 à 952 du PL
  38. 021 n° 379 à 383 puis 970 à 974, Page 2
  39. 021 n° 379 à 383 puis 970 à 974 du PL
  40. 021 n° 451 à 457 puis 985 à 989, Page 2
  41. 021 n° 451 à 457 puis 985 à 989 du PL
  42. 021 n° 458 à 468 puis 975 à 984
  43. 021 n° 46 à 57, puis 301 à 312, 511 à 521 du PL
  44. 021 n° 51 à 56 et 201 à 205, puis 506 à 515, 991 à 1 000, Page 2
  45. 021 n° 841 à 850 en 1857, 814 à 823
  46. 021 n° 841 à 850 puis 814 à 823 du PL
  47. 022T Engerth 951 à 982 de 1871 à 1879 puis 523 à 553 de 1880 à 1906
  48. 022 T Engerth n° 1 à 25 et 28 à 34 puis 951 à 982, 523 à 553, Page 2
  49. 022 T n°27 de 1845 du Saint-Etienne à Lyon
  50. 02 mai 1920, Les Laumes
  51. 030T 2 201 à 2 300 en 1871 et 1872, puis 3 701 à 3 802 de 1873 à 1882 et 3 675 à 3 690 en 1882
  52. 030T 3 642 à 3 651 de 1891 à 1899, 3 652 à 3 656 de 1895 à 1899, 3 657 à 3 662 en 1899, 3 668 à 3 674 de 1891 à 1899, 3 663 à 3 665 de 1895 à 1899
  53. 030T 3 658 à 3 667 de 1889 à 1893
  54. 030T 3 668 à 3 674 en 1889 et 1890
  55. 030T 3 675 à 3 690, 3 701 à 3 802, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696 en 1883
  56. 030T 3 675 à 3 690 de 1883 à 1899
  57. 030T 3 701 à 3 775 et 3 777 à 3 803 de 1893 à 1899
  58. 030T 5 642 à 5 674 de 1903 à 1906
  59. 030 193 à 200 et 230 à 242, puis 1 268 à 1 288 du LM
  60. 030 1 391 à 1 394 de 1882 à 1899
  61. 030 1 397 à 1 400 de 1871 à 1881
  62. 030 253 à 264, puis 1 289 à 1 308 du LM
  63. 030 2 401 et 2 402 en 1871 et 1872, puis 3 601 et 3 602 de 1873 1881, 2 998 et 2 999 de1882 à 1902, 2 500 en 1903 et 1904
  64. 030 Bourbonnais 1 401 à 1 510 de 1871 à 1906
  65. 030 Bourbonnais 1 513 à 1 959 de 1871 à 1906, 1 960 à 2 239 de 1873 à 1906, 2 240 à 2 363 de 1879 à 1906, 2 364 à 2 457 de 1892 à 1906, 2 501 à 2 505 de 1892 à 1906
  66. 030 Mammouth 1 001 à 1 054 de 1871 à 1906
  67. 030 Mammouth 1 101 à 1 150 de 1871 à 1906
  68. 030 Mammouth 1 203 à 1 211 de 1871 à 1880, 1 212 à 1 223 1871 à 1878
  69. 030 Mammouth 1 214 à 1 222 en 1879 et 1880
  70. 030 Mammouth 1 224 à 1 243 de 1871 à 1906
  71. 030 Mammouth 1 268 à 1 308 et 030 1 391 à 1 394 de 1903 à 1906
  72. 030 Mammouth 1 268 à 1 346 de 1871 à 1899
  73. 030 Mammouth 1 347 à 1 364 de 1871 à 1880
  74. 030 T n° 100 à 117, puis 3 845 à 3 862, 3 645 à 3 662, 5 645 à 5 662, 3 AT 4 à 20 Page 2
  75. 030 T n° 100 à 117, puis 3 845 à 3 862, 3 645 à 3 662, 5 645 à 5 662, 3 AT 4 à 20 des DSE
  76. 030 T n° 116 à 118, puis 3 842 à 3 844, 3 642 à 3 644, 5 642 à 5 644, 3 AT 1 à 3 Page 2
  77. 030 T n° 116 à 118, puis 3 842 à 3 844, 3 642 à 3 644, 5 642 à 5 644, 3 AT 1 à 3 du BStB
  78. 030 T n° 118 à 123, puis 3 863 à 3 868, 3 663 à 3 668, 5 663 à 5 668, 3 AT 21 à 26 Page 2
  79. 030 T n° 118 à 123, puis 3 863 à 3 868, 3 663 à 3 668, 5 663 à 5 668, 3 AT 21 à 26 des DSE
  80. 030 T n° 124 à 131, puis 3 869 à 3 874, 3 669 à 3 674, 5 669 à 5 674, 3 AT 27 à 32 Page 2
  81. 030 T n° 124 à 131, puis 3 869 à 3 874, 3 669 à 3 674, 5 669 à 5 674, 3 AT 27 à 32 des DSE
  82. 030 T n° 1 901 à 1 912, puis 2 201 à 2 212, 3 701 à 3 712, 5 701 à 5 712, 7 101 et 7 104 à 7 107 Page 2
  83. 030 T n° 1 913 à 1 918, puis 2 213 à 2 218, 3 713 à 3 718, 5 713 à 5 718, 7 109 et 7 111 Page 2
  84. 030 T n° 1 913 à 1 918, puis 2 213 à 2 218, 3 713 à 3 718, 5 713 à 5 718, 7 109 et 7 111 du PL
  85. 030 T n° 1 919 à 1 924, puis 2 219 à 2 224, 3 719 à 3 724, 5 719 à 5 724, 7 116 Page 2
  86. 030 T n° 1 919 à 1 924, puis 2 219 à 2 224, 3 719 à 3 724, 5 719 à 5 724, 7 116 du PL
  87. 030 T n° 1 925 à 1 934, puis 2 225 à 2 234, 3 725 à 3 734, 5 725 à 5 734, 7 119, 7 123 et 7 125 Page 2
  88. 030 T n° 1 925 à 1 934, puis 2 225 à 2 234, 3 725 à 3 734, 5 725 à 5 734, 7 119, 7 123 et 7 125 du PL
  89. 030 T n° 1 935 à 1 946, puis 2 235 à 2 246, 3 735 à 3 746, 5 735 à 5 746, 7 127 et 7 129 à 7 132 Page 2
  90. 030 T n° 1 947 à 1 958, puis 2 247 à 2 258, 3 779 à 3 790, 5 779 à 5 790 Page 2
  91. 030 T n° 1 947 à 1 958, puis 2 247 à 2 258, 3 779 à 3 790, 5 779 à 5 790 du LM
  92. 030 T n° 1 959 à 1 970, puis 2 259 à 2 270, 3 791 à 3 802, 5 791 à 5 802 Page 2
  93. 030 T n° 1 959 à 1 970, puis 2 259 à 2 270, 3 791 à 3 802, 5 791 à 5 802 du LM
  94. 030 T n° 1 971 à 1 980, puis 2 271 à 2 280, 3 747 à 3 756, 5 747 à 5 756, 7 134 et 7 135 Page 2
  95. 030 T n° 1 971 à 1 980, puis 2 271 à 2 280, 3 747 à 3 756, 5 747 à 5 756, 7 134 et 7 135 du PL
  96. 030 T n° 1 et 2, puis 3 803, 5 803 de l’ARM
  97. 030 T n° 2 281 à 2 300, 3 757 à 3 776, 5 757 à 5 775, 7 159 à 7 161, 7 164, 7 166, 7 167, 7 171 Page 2
  98. 030 T n° 2 281 à 2 300, 3 757 à 3 776, 5 757 à 5 775, 7 159 à 7 161, 7 164, 7 166, 7 167, 7 171 du PLM
  99. 030 T n° 2 301 et 2 302, puis 3 777 et 3 778, 5 777 et 5 778, 7 133 Page 2
  100. 030 T n° 2 301 et 2 302, puis 3 777 et 3 778, 5 777 et 5 778, 7 133 de la Compagnie des Docks de Marseille

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