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1. "Petit matériel" à l'usage des bureaux et des gares
2. 020T 3 691et 3 692, 3 694 à 3 697 en 1882
3. 020T 3 814 à 3 816, puis 3 698 à 3 700 de 1880 à 1892
4. 020 T, n° 2 390 à 2 394, puis 3 803 à 3 807, 3 694 à 3 697, 5 694 à 5 696, 7 001 à 7 003, Page 2
5. 020 T, n° 2 390 à 2 394, puis 3 803 à 3 807, 3 694 à 3 697, 5 694 à 5 696, 7 001 à 7 003 du VE
6. 020 T, n° 2 395 à 2 400, puis 3 808 à 3 813, 3 691 et 3 692, 5 691 et 5 692, 7 004 et 7 005, Page 2
7. 020 T, n° 2 395 à 2 400, puis 3 808 à 3 813, 3 691 et 3 692, 5 691 et 5 692, 7 004 et 7 005 du VE
8. 020 T, n° 5 601 à 5 603, puis 7 038 à 7 040, 7 001 à 7 003, Page 2
9. 020 T, n° 5 601 à 5 603, puis 7 038 à 7 040, 7 001 à 7 003 du PLM
10. 020 T, n° 7 004 et 7 005, Page 2
11. 020 T, n° 7 004 et 7 005 du PLM
12. 020 T n° 1 à 3, puis 3 814 à 3 816, 3 698 à 3 700, 5 698 à 5 700 du BB
13. 020 T n° 32 à 37 de 1844 du Saint-Etienne à Lyon
14. 020 de 1827, (n° constructeur 8) achetée par le Saint-Etienne à Lyon
15. 020 de 1828, (n° constructeur 10) achetée par le Saint-Etienne à Lyon
16. 020 n°13 de 1835 du Saint-Etienne à Lyon
17. 020 n°16 de 1838 du Saint-Etienne à Lyon
18. 020 n°1 de 1832 de l’Andrézieux à Roanne
19. 020 n°1 et 2 de 1844 puis dans la série 0.5 à 0.13 en 1853 du Saint-Etienne à Andrésieux
20. 020 n°25 de 1842 du le Saint-Etienne à Lyon

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