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  1. 030 n° 1 924 à 1 943, puis dans la série 3 B Page 2
  2. 030 n° 1 924 à 1 943, puis dans la série 3 B du PLM
  3. 030 n° 1 944 à 1 959, puis dans la série 3 B Page 2
  4. 030 n° 1 944 à 1 959, puis dans la série 3 B du PLM
  5. 030 n° 1 960 à 1 979, puis dans la série 3 B Page 2
  6. 030 n° 1 960 à 1 979, puis dans la série 3 B du PLM
  7. 030 n° 1 980 à 1 999, puis 3 B 126 et 3 B 99 du PLM
  8. 030 n° 1 980 à 1 999 puis 3 B 126 et 3 B 99 Page 2
  9. 030 n° 1 à 10 puis, 2 501 à 2 505, 1 301 à 1 305, 2 395 à 2 399, C 1 à 5, Page 2
  10. 030 n° 1 à 10 puis, 2 501 à 2 505, 1 301 à 1 305, 2 395 à 2 399, C 1 à 5, de l’ARM
  11. 030 n° 1 à 8, puis 1 481 à 1 488, puis dans la série 3 A 1 à 26 , Page 2
  12. 030 n° 1 à 8, puis 1 481 à 1 488, puis dans la série 3 A 1 à 26 du GC
  13. 030 n° 201 à 212 puis 1 001 à 1 012 du PL
  14. 030 n° 253 à 264, puis 1 289 à 1 308, Page 2
  15. 030 n° 28 à 31 et 37 à 39, puis 1 203 à 1 209, Page 2
  16. 030 n° 28 à 31 et 37 à 39, puis 1 203 à 1 209 du LM
  17. 030 n° 29 et 30, puis 0.36 et 0.37 en 1853, 1 951 et 1 952 en 1857, 2 052 en 1860, de 1846 du Saint-Etienne à Lyon
  18. 030 n° 2 000 à 2 024, puis 3 B 21 et 3 B 50 Page 2
  19. 030 n° 2 000 à 2 024, puis 3 B 21 et 3 B 50 du PLM
  20. 030 n° 2 025 à 2 049, puis dans la série 3 B Page 2
  21. 030 n° 2 025 à 2 049, puis dans la série 3 B du PLM
  22. 030 n° 2 058 et 2 059 Page 2
  23. 030 n° 2 058 et 2 059 du PLM
  24. 030 n° 2 060 à 2 084, puis dans la série 3 B du PLM
  25. 030 n° 2 060 à 2 084 puis dans la série 3 B Page 2
  26. 030 n° 2 085 à 2 109, puis dans la série 3 B du PLM
  27. 030 n° 2 085 à 2 109 puis dans la série 3 B Page 2
  28. 030 n° 2 110 à 2 129, puis dans la série 3 B du PLM
  29. 030 n° 2 110 à 2 129 puis dans la série 3 B Page 2
  30. 030 n° 2 130 à 2 149, puis dans la série 3 B du PLM
  31. 030 n° 2 130 à 2 149 puis dans la série 3 B Page 2
  32. 030 n° 2 150 à 2 169, puis dans la série 3 B du PLM
  33. 030 n° 2 150 à 2 169 puis dans la série 3 B Page 2
  34. 030 n° 2 170 à 2 194, puis dans la série 3 B du PLM
  35. 030 n° 2 170 à 2 194 puis dans la série 3 B Page 2
  36. 030 n° 2 195 à 2 219, puis dans la série 3 B du PLM
  37. 030 n° 2 195 à 2 219 puis dans la série 3 B Page 2
  38. 030 n° 2 220 à 2 239, puis dans la série 3 B du PLM
  39. 030 n° 2 220 à 2 239 puis dans la série 3 B Page 2
  40. 030 n° 2 240 à 2 259, puis dans la série 3 B du PLM
  41. 030 n° 2 240 à 2 259 puis dans la série 3 B Page 2
  42. 030 n° 2 260 à 2 299, puis dans la série 3 B du PLM
  43. 030 n° 2 260 à 2 299 puis dans la série 3 B Page 2
  44. 030 n° 2 300 à 2 323, puis dans la série 3 B du PLM
  45. 030 n° 2 300 à 2 323 puis dans la série 3 B Page 2
  46. 030 n° 2 324 à 2 333, puis 3 B 142 du PLM
  47. 030 n° 2 324 à 2 333 puis 3 B 142 Page 2
  48. 030 n° 2 334 à 2 363, puis dans la série 3 B Page 2
  49. 030 n° 2 334 à 2 363, puis dans la série 3 B du PLM
  50. 030 n° 2 364 à 2 403, puis dans la série 3 B Page 2
  51. 030 n° 2 364 à 2 403, puis dans la série 3 B du PLM
  52. 030 n° 2 404 à 2 457, puis 1 530 … 1 629 du PLM
  53. 030 n° 2 404 à 2 457, puis 1 530 … 1 629 en 1910 Page 2
  54. 030 n° 38 de 1844 du Saint-Etienne à Lyon
  55. 030 n° 401 à 425, puis 1 401 à 1 425, puis dans la série 3 A 1 à 26, Page 2
  56. 030 n° 401 à 425, puis 1 401 à 1 425, puis dans la série 3 A 1 à 26 du PL
  57. 030 n° 426 à 430, puis 1 426 à 1 430, Page 2
  58. 030 n° 426 à 430, puis 1 426 à 1 430 du PL
  59. 030 n° 431 à 450, puis 1 431 à 1 450, puis dans la série 3 A 1 à 26 , Page 2
  60. 030 n° 431 à 450, puis 1 431 à 1 450, puis dans la série 3 A 1 à 26 du PL
  61. 030 n° 44 à 48, puis 1 224 à 1 228, 3 181 et 3 182 du LM
  62. 030 n° 44 à 48, puis 1 224 à 1 228 en 1857, 3 181 et 3 182, Page 2
  63. 030 n° 52, 57 et 58, puis 1 229 à 1 236, 3 183 et 3 184 du LM
  64. 030 n° 52, 57 et 58, puis 1 229 à 1 236 en 1857, 3 183 et 3 184, Page 2
  65. 030 n° 59 et 60 du MN, puis 1 201 et 1 202 du LM
  66. 030 n° 63 et 64, puis 1 210 et 1 211, Page 2
  67. 030 n° 63 et 64, puis 1 210 et 1 211 du LM
  68. 030 n° 65 à 70, puis 1 218 à 1 223, Page 2
  69. 030 n° 65 à 70, puis 1 218 à 1 223 du LM
  70. 030 n° 71 à 74, puis 1 489 à 1 492 Page 2
  71. 030 n° 71 à 74, puis 1 489 à 1 492 du LM
  72. 030 n° 75 à 92, puis 1 244 à 1 267 du LM
  73. 030 n° 75 à 92 et 179 à 184, puis 1 244 à 1 267, Page 2
  74. 030 n° 93 à 110, puis 1 309 à 1 326, Page 2
  75. 030 n° 93 à 110, puis 1 309 à 1 326 du LM
  76. 031 3 001 à 3 080 de 1899 à 1906
  77. 031 3 001 à 3 100 de 1883 à 1895, 3 101 à 3 121 de 1883 à 1887, et 3 122 à 3 140 de 1883 à 1891
  78. 031 3 081 à 3 140 de 1899 à 1906
  79. 031 3 101 à 3 121 de 1888 à 1890, 3101 à 3 131 en 1891 et 1892, 3 101 à 3 140 en 1893
  80. 031 n° 3 001 à 3 080, puis 31 A 1 à 80 Page 2
  81. 031 n° 3 001 à 3 080, puis 31 A 1 à 80 du PLM
  82. 031 n° 3 081 à 3 140, puis 31 A 81 à 140 Page 2
  83. 031 n° 3 081 à 3 140, puis 31 A 81 à 140 du PLM
  84. 032 T n° 2 404 à 2 409, puis 3 604 à 3 609, 1 395 à 1 400 Page 2
  85. 033T Engerth 3 603 de 1879 à 1881, 2 997 de 1882 à 1902, 2 499 de 1903 à 1906 et 032T Engerth 3 604 à 3 609 de 1879 à 1881, puis 1 395 à 1 400 de 1882 à 1906
  86. 033 T n° 501, puis 2 403, 3 603, 2 997, 2 499, 1 394 Page 2
  87. 040 2 501 à 2 540 de 1871 à 1878 puis 4 001 à 4 159 de 1879 à 1906, 4 201 à 4 205 de 1886 à 1894, 4 401 et 4 402 de 1903 à 1906
  88. 040 3 201, 3 202 et 230 3 401 à 3 650 de 1903 à 1906
  89. 040 3 201 et 3 202 de 1889 à 1902, 3 261 à 3 300 de 1894 à 1898, 230 B 3 261 à B 3 300 de 1899 à 1906
  90. 040 3 211 à 3 260, 3 301 à 3 362 de 1899 à 1906
  91. 040 4 201 à 4 205 de 1895 à 1906
  92. 040 4 301 et 4 302 de 1889 à 1906
  93. 040 4 501 à 4 640 de 1893 à 1906
  94. 040 n° 1 998 et 1 999, puis 2 410 et 2 411 du PLM
  95. 040 n° 2 501 à 2 540, puis 4 001 à 4 159, 4 A 1 à 149, Page 2
  96. 040 n° 2 501 à 2 540, puis 4 001 à 4 159, 4 A 1 à 149 du PLM
  97. 040 n° 3 201 et 3 202, puis 4 H 1 et 2, Page 2
  98. 040 n° 3 201 et 3 202, puis 4 H 1 et 2 du PLM
  99. 040 n° 3 211 à 3 362, puis 4 B 1 à 112, Page 2
  100. 040 n° 3 211 à 3 362, puis 4 B 1 à 112 du PLM
  101. 040 n° 4 201 à 4 205 puis 4 161 à 4 165, 4 A 150 à 154, Page 2
  102. 040 n° 4 201 à 4 205 puis 4 161 à 4 165, 4 A 150 à 154 du PLM
  103. 040 n° 4 201 à 4 264, puis 4 E 1 à 64, Page 2
  104. 040 n° 4 201 à 4 264, puis 4 E 1 à 64 du PLM
  105. 040 n° 4 301 et 4 302, puis 4 171 et 4 172, 4 F 1 et 2, Page 2
  106. 040 n° 4 301 et 4 302, puis 4 171 et 4 172, 4 F 1 et 2 du PLM
  107. 040 n° 4 401 et 4 402 du PLM
  108. 040 n° 4 501 à 4 510, puis 4 C 1 à 10, Page 2
  109. 040 n° 4 501 à 4 510, puis 4 C 1 à 10 du PLM
  110. 040 n° 4 501 à 4 640, puis 4 C 1 à 130 et 4 D 1 à 10 du PLM
  111. 040 n° 4 511 à 4 520, puis 4 C 11 à 20, Page 2
  112. 040 n° 4 511 à 4 520, puis 4 C 11 à 20 du PLM
  113. 040 n° 4 521 à 4 530, puis 4 C 11 à 30, Page 2
  114. 040 n° 4 521 à 4 530, puis 4 C 21 à 30 du PLM
  115. 040 n° 4 531 à 4 540, puis 4 C 31 à 40, Page 2
  116. 040 n° 4 531 à 4 540, puis 4 C 31 à 40 du PLM
  117. 040 n° 4 541 à 4 570, puis 4 C 41 à 70, Page 2
  118. 040 n° 4 541 à 4 570, puis 4 C 41 à 70 du PLM
  119. 040 n° 4 571 à 4 640, puis 4 C 71 à 130 et 4 D 1 à 10, Page 2
  120. 040 n° 4 571 à 4 640, puis 4 C 71 à 130 et 4 D 1 à 10 du PLM
  121. 040 n° 4 641 et 4 642, puis 4 C 131 et 132, Page 2
  122. 040 n° 4 641 et 4 642, puis 4 C 131 et 132 du PLM
  123. 040 n° 4 BM 1 à 84, Page 2
  124. 040 n° 4 BM 1 à 84 du PLM
  125. 040 n° 4 CM 1 à 31, Page 2
  126. 040 n° 4 CM 1 à 31 du PLM
  127. 040 n° 4 DM 1 à 74, Page 2
  128. 040 n° 4 DM 1 à 74 du PLM
  129. 040 n° 7 701 à 7 750, puis 4 AM 1 à 50, Page 2
  130. 040 n° 7 701 à 7 750 puis 4 AM 1 à 50 du PLM
  131. 050 T n° 5 801 à 5 831 puis 5 AT 1 à 31, Page 2
  132. 050 T n° 5 801 à 5 831 puis 5 AT 1 à 31 du PLM
  133. 050 n° 5 001 à 5 070 puis 5 B 1 à 70, Page 2
  134. 050 n° 5 001 à 5 070 puis 5 B 1 à 70 du PLM
  135. 050 n° 5 101 à 5 150 puis 5 A 1 à 50, Page 2
  136. 050 n° 5 101 à 5 150 puis 5 A 1 à 50 du PLM
  137. 0a : PN d’un chemin de desserte pour piétons, section Maison Dieu Dracy St Loup
  138. 100 DB 1 et 2
  139. 101 à 115 puis 401 à 415 en 1880
  140. 10 : PN de la route de Montréal à Thizy.
  141. 10 : PN de la rue du Grand-Val, chemin vicinal N° 2 de Lucy à Joux la Ville
  142. 10 : PN du chemin vicinal N° 2 de Ste Magnance à Vieux Château. Section Maison- Dieu Dracy St Loup
  143. 10 : PN sur chemin départemental n°106 de Lumières au Ch. dept. n°3 par Lacoste.
  144. 10 : PN sur chemin vicinal n°1 de Jonquières à Camaret.
  145. 10 août 1887, accident de travail, gare de Bercy
  146. 10 août 1887, tamponnement, gare de Villars
  147. 10 avril 1874, Gevray-Chambertin
  148. 10 avril 1882, collision, gare de Montereau
  149. 10 avril 1885, accident, près Saincaize
  150. 10 décembre 1862, accident de travail, gare de Lyon-Vaise
  151. 10 décembre 1889, inauguration du tunnel de Collonges
  152. 10 février 1882, agression, gare Couzon
  153. 10 février 1886, mandat d'arrêt contre un employé du P-.L-.M. de Valence pour infanticide
  154. 10 janvier 1884, collision, Saint-Didier-la-Séauve
  155. 10 janvier 1886, accident entre Raphèle et Arles
  156. 10 janvier 1889, éboulement, ligne de Laroche-Migennes à Nevers
  157. 10 juillet 1890, rupture d'essieu de wagon, près Lurs
  158. 10 juillet 1892, l'exécuteur des Hautes-Oeuvres Deibler, arrive en gare de Montbrison
  159. 10 juin 1884, suicide, La Tour du Pin
  160. 10 juin 1909, accident de personne, ligne Cette-Tarascon
  161. 10 mars 1886, Roquebrune Monte-Carlo
  162. 10 mars 1886, arrestation d'un commis des Postes indélicat, gare de Paris-Lyon
  163. 10 mars 1887, tentative de déraillement à Manlay
  164. 10 mars 1889, tamponnement, gare de Chalon-sur-Saône
  165. 10 novembre 1883, évasion de prisonnier, gare de Valence
  166. 10 novembre 1885, un enfant abandonné dans le train, gare d’Étang
  167. 10 novembre 1887, accident de travail, gare de Dijon-Perrigny
  168. 10 novembre 1909, accident de travail, gare de La-Ciotat
  169. 10 novembre 1909, vol dans le train entre Gardanne et Carnoules
  170. 10 octobre 1887, accident de personne, près de Bellegarde
  171. 10 octobre 1911, accident de travail, gare de Mirabeau
  172. 10 septembre 1882, explosion, gare de Paris-Lyon
  173. 10 septembre 1890, déraillement près Saint-Chamond
  174. 10 septembre 1920, tentative de vol à main armée, gare de Lunel
  175. 10 septembre 1921, déraillement du train Lyon-Strasbourg aux Echets
  176. 10a: PN d'un chemin de particulier,pour piétons.
  177. 10a : PN d’ un chemin d’exploitation pour piétons. 7 Section Maison- Dieu Dracy St Loup
  178. 110 T n° 198 à 200, Page 2
  179. 110 T n° 198 à 200, puis 43 à 45 du PL
  180. 111 155 à 207 puis 51 à 66 de 1871 à 1881, 208 à 217 puis 67 à 76, de 1871 à 1872 et 120 91 à 100 puis 461 à 470 de 1873 à 1884
  181. 111 n°? du Saint-Etienne à Andrézieux
  182. 111 n° 155 à 207, puis 51 à 66, puis 0-29 et 0-30, Page 2
  183. 111 n° 155 à 207, puis 51 à 66 puis 0-29 et 0-30 du LM
  184. 111 n° 161 à 170, puis 29 à 38, Page 2
  185. 111 n° 161 à 170, puis 29 à 38 du PL
  186. 111 n° 1 à 12, 34 à 36, 41 à 43, puis 201 à 218, puis 191, puis 39, Page 2
  187. 111 n° 1 à 12, 34 à 36, 41 à 43, puis 201 à 218, puis 191, puis 39 de l'AM
  188. 111 n° 1 à 45, puis 101 à 145 du PL
  189. 111 n° 208 à 217 puis 67 à 76 du LM
  190. 111 n° 67 à 76, Page 2
  191. 111 n° 71 à 85, puis 146 à 160 du PL
  192. 111 n° 77 à 90 du PL
  193. 111 à 160 puis B 111, 112, 115, 117, 118, 122, 125, 132, 131, 137, 141, 146, 148, 149, 155, 159 en 1891-1896, 4 725 à 4 732 en 1906, 16-1 à 26, 136 à 143, 317, 321 à 324, 337, 353 à 356, 366 à 369, 389, 411 en 1911
  194. 116 à 130 puis 416 à 430 en 1880, 471 en 1887
  195. 11 : PN de la rue de l'Orme, chemin d'Arcy à Précy le Sec
  196. 11 : PN du chemin de Moras à Boivieux
  197. 11 : PN du chemin de grande communication n° 114 de l’Isle sur Serein à Talcy.
  198. 11 : PN d’ un chemin d’exploitations. 3. Section Maison- Dieu Dracy St Loup
  199. 11 : PN sur chemin n°14 dit des Ramades.
  200. 11 : PN sur chemin rural de Goult à Bonnieux.
  201. 11 Février 1887, accident de travail à Manduel
  202. 11 Octobre 1886, accident au passage à niveau d'Aix les Bains
  203. 11 août 1891, arrestation d'un "espion" à la-Roche-sur-Foron
  204. 11 avril 1891, déraillement entre Alais et Concoules
  205. 11 décembre 1885, accident de travail, gare de Pontarlier
  206. 11 février 1891, accident de travail, tunnel Ste.-Irénée, Lyon.
  207. 11 février 1891, déraillement, près Clelles-Mens
  208. 11 janvier 1883, accident de travail, Arles
  209. 11 janvier 1885, suicide, entre Rives et Voiron
  210. 11 juillet 1885, accident de travail, gare de Nîmes
  211. 11 juin 1885, collision de trains près Dijon
  212. 11 mai 1924, arrestation d'un individu suite à tentative de déraillement à Plombières-lès-Dijon
  213. 11 mai 1924, procès aux assises d'Aix en Provence de voleurs dans les gares
  214. 11 mai 1927, meurtre d'un agent du P.-L.-M. dans le train près de Cassis
  215. 11 mars 1882, suicide, gare de Givors
  216. 11 mars 1884, déraillement Chalon sur Saône
  217. 11 mars 1888, accident gare de Marseille
  218. 11 mars 1890, suicide, gare de Lyon Brotteaux
  219. 11 mars 1898, Chasse
  220. 11 novembre 1852, Melun
  221. 11 novembre 1882, accident de travail, gare de Bellevue
  222. 11 novembre 1889, accident de travail, gare de Saint-Germain-au-Mont-d'Or
  223. 11 octobre 1882, accident de travail, Meursault
  224. 11 septembre 1886, double suicide entre Chagny et Meursault
  225. 11 septembre 1886, déraillement, gare de Lyon-Perrache
  226. 11 septembre 1887, coup de feu, entre Chenia et Elanoer
  227. 11 septembre 1891, déraillement entre Charmes et Soyons
  228. 120, 120, n° 737 et 738, 850 et 851, 3 375 et 3 376, Page 2
  229. 120, n° 111 à 142 et 169 à 178, puis 522 à 563 en 1857, 569 à 607 du LM
  230. 120, n° 143 à 154, puis 586 à 597, 626 à 633 du LM
  231. 120, n° 146 à 160, puis 446 à 460 du PL
  232. 120, n° 19 à 28, puis 727 à 736, 852 à 861, 3 366 à 3 376, Page 2
  233. 120, n° 19 à 28, puis 727 à 736, 852 à 861, 3 366 à 3 376 du RL
  234. 120, n° 1 à 16, puis 701 à 716, 834 à 849, 3 366 à 3 371, Page 2
  235. 120, n° 1 à 16, puis 701 à 716, 834 à 849, 3 366 à 3 371 du GC
  236. 120, n° 201 à 250 du PLM
  237. 120, n° 29 à 60, puis 751 à 780, 862 à 891, 3 377 à 3 383 et 3 385 et 3 386 , Page 2
  238. 120, n° 29 à 60, puis 751 à 780, 862 à 891, 3 377 à 3 383 et 3 385 et 3 386 du B
  239. 120, n° 576 à 585, puis 649 à 658 du LM
  240. 120, n° 599 à 618 puis 608 à 625 du LG
  241. 120, n° 631 à 645, puis 634 à 648 du LM
  242. 120, n° 737 et 738, 850 et 851, 3 375 et 3 376 du D
  243. 120, n° 781 à 794, puis 892 à 905, puis 3 388, Page 2
  244. 120, n° 781 à 794, puis 892 à 905, puis 3 388 du PL
  245. 120, n° 795 à 800, puis 906 à 911, 3 391 à 3 394, Page 2
  246. 120, n° 795 à 800, puis 906 à 911, 3 391 à 3 394 du PL
  247. 120, n° 801 à 815, puis 912 à 926, 3 395 à 3 398, Page 2
  248. 120, n° 801 à 815, puis 912 à 926, 3 395 à 3 398 du PLM
  249. 120, n° 816 à 819, puis 927 à 930, puis 3 399, Page 2
  250. 120, n° 816 à 819, puis 927 à 930, puis 3 399 du PLM

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