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  1. 021 n° 286 à 300, 313 à 337, puis 471 à 508 du PL, Page 2
  2. 021 n° 304 à 312 en 1857, 514 à 521 du PL
  3. 021 n° 318 et 319 puis 509 et 510
  4. 021 n° 318 et 319 puis 509 et 510 du PL
  5. 021 n° 351 à 367 puis 954 à 969 du PL
  6. 021 n° 368 à 378 puis 943 à 952
  7. 021 n° 368 à 378 puis 943 à 952 du PL
  8. 021 n° 379 à 383 puis 970 à 974, Page 2
  9. 021 n° 379 à 383 puis 970 à 974 du PL
  10. 021 n° 451 à 457 puis 985 à 989, Page 2
  11. 021 n° 451 à 457 puis 985 à 989 du PL
  12. 021 n° 458 à 468 puis 975 à 984
  13. 021 n° 46 à 57, puis 301 à 312, 511 à 521 du PL
  14. 021 n° 51 à 56 et 201 à 205, puis 506 à 515, 991 à 1 000, Page 2
  15. 021 n° 841 à 850 en 1857, 814 à 823
  16. 021 n° 841 à 850 puis 814 à 823 du PL
  17. 022T Engerth 951 à 982 de 1871 à 1879 puis 523 à 553 de 1880 à 1906
  18. 022 T Engerth n° 1 à 25 et 28 à 34 puis 951 à 982, 523 à 553, Page 2
  19. 022 T n°27 de 1845 du Saint-Etienne à Lyon
  20. 02 mai 1920, Les Laumes
  21. 030T 2 201 à 2 300 en 1871 et 1872, puis 3 701 à 3 802 de 1873 à 1882 et 3 675 à 3 690 en 1882
  22. 030T 3 642 à 3 651 de 1891 à 1899, 3 652 à 3 656 de 1895 à 1899, 3 657 à 3 662 en 1899, 3 668 à 3 674 de 1891 à 1899, 3 663 à 3 665 de 1895 à 1899
  23. 030T 3 658 à 3 667 de 1889 à 1893
  24. 030T 3 668 à 3 674 en 1889 et 1890
  25. 030T 3 675 à 3 690, 3 701 à 3 802, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696 en 1883
  26. 030T 3 675 à 3 690 de 1883 à 1899
  27. 030T 3 701 à 3 775 et 3 777 à 3 803 de 1893 à 1899
  28. 030T 5 642 à 5 674 de 1903 à 1906
  29. 030 193 à 200 et 230 à 242, puis 1 268 à 1 288 du LM
  30. 030 1 391 à 1 394 de 1882 à 1899
  31. 030 1 397 à 1 400 de 1871 à 1881
  32. 030 253 à 264, puis 1 289 à 1 308 du LM
  33. 030 2 401 et 2 402 en 1871 et 1872, puis 3 601 et 3 602 de 1873 1881, 2 998 et 2 999 de1882 à 1902, 2 500 en 1903 et 1904
  34. 030 Bourbonnais 1 401 à 1 510 de 1871 à 1906
  35. 030 Bourbonnais 1 513 à 1 959 de 1871 à 1906, 1 960 à 2 239 de 1873 à 1906, 2 240 à 2 363 de 1879 à 1906, 2 364 à 2 457 de 1892 à 1906, 2 501 à 2 505 de 1892 à 1906
  36. 030 Mammouth 1 001 à 1 054 de 1871 à 1906
  37. 030 Mammouth 1 101 à 1 150 de 1871 à 1906
  38. 030 Mammouth 1 203 à 1 211 de 1871 à 1880, 1 212 à 1 223 1871 à 1878
  39. 030 Mammouth 1 214 à 1 222 en 1879 et 1880
  40. 030 Mammouth 1 224 à 1 243 de 1871 à 1906
  41. 030 Mammouth 1 268 à 1 308 et 030 1 391 à 1 394 de 1903 à 1906
  42. 030 Mammouth 1 268 à 1 346 de 1871 à 1899
  43. 030 Mammouth 1 347 à 1 364 de 1871 à 1880
  44. 030 T n° 100 à 117, puis 3 845 à 3 862, 3 645 à 3 662, 5 645 à 5 662, 3 AT 4 à 20 Page 2
  45. 030 T n° 100 à 117, puis 3 845 à 3 862, 3 645 à 3 662, 5 645 à 5 662, 3 AT 4 à 20 des DSE
  46. 030 T n° 116 à 118, puis 3 842 à 3 844, 3 642 à 3 644, 5 642 à 5 644, 3 AT 1 à 3 Page 2
  47. 030 T n° 116 à 118, puis 3 842 à 3 844, 3 642 à 3 644, 5 642 à 5 644, 3 AT 1 à 3 du BStB
  48. 030 T n° 118 à 123, puis 3 863 à 3 868, 3 663 à 3 668, 5 663 à 5 668, 3 AT 21 à 26 Page 2
  49. 030 T n° 118 à 123, puis 3 863 à 3 868, 3 663 à 3 668, 5 663 à 5 668, 3 AT 21 à 26 des DSE
  50. 030 T n° 124 à 131, puis 3 869 à 3 874, 3 669 à 3 674, 5 669 à 5 674, 3 AT 27 à 32 Page 2
  51. 030 T n° 124 à 131, puis 3 869 à 3 874, 3 669 à 3 674, 5 669 à 5 674, 3 AT 27 à 32 des DSE
  52. 030 T n° 1 901 à 1 912, puis 2 201 à 2 212, 3 701 à 3 712, 5 701 à 5 712, 7 101 et 7 104 à 7 107 Page 2
  53. 030 T n° 1 913 à 1 918, puis 2 213 à 2 218, 3 713 à 3 718, 5 713 à 5 718, 7 109 et 7 111 Page 2
  54. 030 T n° 1 913 à 1 918, puis 2 213 à 2 218, 3 713 à 3 718, 5 713 à 5 718, 7 109 et 7 111 du PL
  55. 030 T n° 1 919 à 1 924, puis 2 219 à 2 224, 3 719 à 3 724, 5 719 à 5 724, 7 116 Page 2
  56. 030 T n° 1 919 à 1 924, puis 2 219 à 2 224, 3 719 à 3 724, 5 719 à 5 724, 7 116 du PL
  57. 030 T n° 1 925 à 1 934, puis 2 225 à 2 234, 3 725 à 3 734, 5 725 à 5 734, 7 119, 7 123 et 7 125 Page 2
  58. 030 T n° 1 925 à 1 934, puis 2 225 à 2 234, 3 725 à 3 734, 5 725 à 5 734, 7 119, 7 123 et 7 125 du PL
  59. 030 T n° 1 935 à 1 946, puis 2 235 à 2 246, 3 735 à 3 746, 5 735 à 5 746, 7 127 et 7 129 à 7 132 Page 2
  60. 030 T n° 1 947 à 1 958, puis 2 247 à 2 258, 3 779 à 3 790, 5 779 à 5 790 Page 2
  61. 030 T n° 1 947 à 1 958, puis 2 247 à 2 258, 3 779 à 3 790, 5 779 à 5 790 du LM
  62. 030 T n° 1 959 à 1 970, puis 2 259 à 2 270, 3 791 à 3 802, 5 791 à 5 802 Page 2
  63. 030 T n° 1 959 à 1 970, puis 2 259 à 2 270, 3 791 à 3 802, 5 791 à 5 802 du LM
  64. 030 T n° 1 971 à 1 980, puis 2 271 à 2 280, 3 747 à 3 756, 5 747 à 5 756, 7 134 et 7 135 Page 2
  65. 030 T n° 1 971 à 1 980, puis 2 271 à 2 280, 3 747 à 3 756, 5 747 à 5 756, 7 134 et 7 135 du PL
  66. 030 T n° 1 et 2, puis 3 803, 5 803 de l’ARM
  67. 030 T n° 2 281 à 2 300, 3 757 à 3 776, 5 757 à 5 775, 7 159 à 7 161, 7 164, 7 166, 7 167, 7 171 Page 2
  68. 030 T n° 2 281 à 2 300, 3 757 à 3 776, 5 757 à 5 775, 7 159 à 7 161, 7 164, 7 166, 7 167, 7 171 du PLM
  69. 030 T n° 2 301 et 2 302, puis 3 777 et 3 778, 5 777 et 5 778, 7 133 Page 2
  70. 030 T n° 2 301 et 2 302, puis 3 777 et 3 778, 5 777 et 5 778, 7 133 de la Compagnie des Docks de Marseille
  71. 030 T n° 3 675 à 3 682, puis 5 675 à 5 682, 7 172 à 7 179 Page 2
  72. 030 T n° 3 675 à 3 682, puis 5 675 à 5 682, 7 172 à 7 179 du PLM
  73. 030 T n° 3 683 à 3 690, puis 5 683 à 5 690, 7 180 à 7 187 Page 2
  74. 030 T n° 3 683 à 3 690, puis 5 683 à 5 690, 7 180 à 7 187 du PLM
  75. 030 T n° 3 838 à 3 853, puis 5 838 à 5 853, 7 188 à 7 203 Page 2
  76. 030 T n° 3 838 à 3 853, puis 5 838 à 5 853, 7 188 à 7 203 du PLM
  77. 030 T n° 5 854 à 5 893 puis 7 401 à 7 440 et 7 441 à 7 615, 3 AM 1 à 215 du PLM
  78. 030 T n° 5 854 à 5 893 puis 7 401 à 7 615, 3 AM 1 à 215 Page 2
  79. 030 T n° 5 894 à 5 932, puis 7 301 à 7 339 Page 2
  80. 030 T n° 5 894 à 5 932, puis 7 301 à 7 339 du PLM
  81. 030 T n° 5 894 à 5 932, puis 7 301 à 7 339 du PLM/Dimensions principales 1910
  82. 030 n° 0.33 et 0.34 de 1846 du Saint-Etienne à Andrézieux
  83. 030 n° 0.35 à 0.50, puis 1 951 à 1 959, 2 052 à 2 059, 2 401 et 2 402, 3 601 et 3 602, 2 998 et 2 999, 2 500 du RL
  84. 030 n° 0.51 à 0.66, puis 1 451 à 1 466, puis dans la série 3 A 1 à 26 du RL
  85. 030 n° 0.51 à 0.70, puis 1 451 à 1 466, puis dans la série 3 A 1 à 26 , Page 2
  86. 030 n° 0.67 à 0.80, puis 1 467 à 1 480, puis 3 A 21 du RL
  87. 030 n° 0.71 à 0.80, puis 1 467 à 1 480, puis 3 A 21 ex 1 475 Page 2
  88. 030 n° 0.81 à 0.100, puis 1 513 à 1 532, puis dans la série 3 B Page 2
  89. 030 n° 0.81 à 0.100, puis 1 513 à 1 532, puis dans la série 3 B du B
  90. 030 n° 036 à 038 et 043 à 049, puis 1 951 à 1 959, 2 052 à 2 059, 2 401 et 2 402, 3 601 et 3 602, 2 998 et 2 999, 2 500, Page 2
  91. 030 n° 11 (2ème série) puis 0.35 en 1853, de 1846 du Saint-Etienne à Lyon
  92. 030 n° 14 à 16 puis 0.30 à 0.32 en 1853, de 1845 du Andrézieux à Roanne
  93. 030 n° 14 à 17, puis 1 214 à 1 217, Page 2
  94. 030 n° 14 à 17, puis 1 214 à 1 217 du LM
  95. 030 n° 17 et 18 puis 61 et 62, 1 212 et 1 213 du LM
  96. 030 n° 185 à 192 et 243 à 252, puis 1 493 à 1 510, puis dans la série 3 A 1 à 26 Page 2
  97. 030 n° 185 à 192 et 243 à 252, puis 1 493 à 1 510, puis dans la série 3 A 1 à 26 du LM
  98. 030 n° 193 à 200 et 230 à 242, puis 1 268 à 1 288, Page 2
  99. 030 n° 1 001 à 1 012, Page 2
  100. 030 n° 1 013 à 1 027, Page 2
  101. 030 n° 1 013 à 1 027 du PL
  102. 030 n° 1 028 à 1 042, Page 2
  103. 030 n° 1 028 à 1 042 du PL
  104. 030 n° 1 043 à 1 048, Page 2
  105. 030 n° 1 043 à 1 048 du PL
  106. 030 n° 1 049 à 1 054, Page 2
  107. 030 n° 1 049 à 1 054 du PL
  108. 030 n° 1 101 à 1 130, puis 3 151 à 3 163, Page 2
  109. 030 n° 1 101 à 1 130, puis 3 151 à 3 163 du PL
  110. 030 n° 1 131 à 1 145, puis 3 164 à 3 170, Page 2
  111. 030 n° 1 131 à 1 145 puis 3 164 à 3 170 du PL
  112. 030 n° 1 146 à 1 150, puis 3 171 à 3 173, Page 2
  113. 030 n° 1 146 à 1 150 puis 3 171 à 3 173 du PL
  114. 030 n° 1 237 à 1 243, puis 3 185 à 3 187, Page 2
  115. 030 n° 1 237 à 1 243, puis 3 185 à 3 187 du LM
  116. 030 n° 1 327 à 1 346, Page 2
  117. 030 n° 1 327 à 1 346 du LM
  118. 030 n° 1 347 à 1 356, Page 2
  119. 030 n° 1 347 à 1 356 du LG
  120. 030 n° 1 357 à 1 364, Page 2
  121. 030 n° 1 357 à 1 364 du LG
  122. 030 n° 1 397 à 1 400, puis 1 391 à 1 394, Page 2
  123. 030 n° 1 397 à 1 400, puis 1 391 à 1 394 du LG
  124. 030 n° 1 401 à 1 510 puis 3 A en 1925-1930
  125. 030 n° 1 513 à 2 457, puis 3 B en 1925-1936
  126. 030 n° 1 533 à 1 536, puis 3 B 41 du PL
  127. 030 n° 1 533 à 1 536, puis 3 B 41 ex 1 533 Page 2
  128. 030 n° 1 537 et 1 538, Page 2
  129. 030 n° 1 537 et 1 538 du PL
  130. 030 n° 1 539 à 1 552, puis dans la série 3 B Page 2
  131. 030 n° 1 539 à 1 552, puis dans la série 3 B du PL
  132. 030 n° 1 553 à 1 572, puis dans la série 3 B Page 2
  133. 030 n° 1 553 à 1 572, puis dans la série 3 B du PL
  134. 030 n° 1 573 à 1 582, puis 3 B 117 Page 2
  135. 030 n° 1 573 à 1 582, puis 3 B 117 du PL
  136. 030 n° 1 583 à 1 592, puis dans la série 3 B Page 2
  137. 030 n° 1 583 à 1 592, puis dans la série 3 B du PL
  138. 030 n° 1 593 à 1 612, puis dans la série 3 B Page 2
  139. 030 n° 1 593 à 1 612, puis dans la série 3 B du LM
  140. 030 n° 1 613 à 1 628, puis dans la série 3 B Page 2
  141. 030 n° 1 613 à 1 628, puis dans la série 3 B du PL
  142. 030 n° 1 629 à 1 631, puis 3 B 145 Page 2
  143. 030 n° 1 629 à 1 631, puis 3 B 145 du PLM
  144. 030 n° 1 632 Page 2
  145. 030 n° 1 632 du PL
  146. 030 n° 1 633 à 1 647, puis 3 B 13 Page 2
  147. 030 n° 1 633 à 1 647, puis 3 B 13 du PL
  148. 030 n° 1 648 à 1 662, puis 3 B 36 Page 2
  149. 030 n° 1 648 à 1 662, puis 3 B 36 du PL
  150. 030 n° 1 663 à 1 682, puis dans la série 3 B Page 2
  151. 030 n° 1 663 à 1 682, puis dans la série 3 B du LM
  152. 030 n° 1 683 à 1 692 Page 2
  153. 030 n° 1 683 à 1 692 du PL
  154. 030 n° 1 693 à 1 700, puis 3 B 89 Page 2
  155. 030 n° 1 693 à 1 700, puis 3 B 89 du PL
  156. 030 n° 1 701 à 1 715, puis 3 B 95 et 3 B 98 Page 2
  157. 030 n° 1 701 à 1 715, puis 3 B 95 et 3 B 98 du LM
  158. 030 n° 1 716 à 1 725, puis 3 B 62 Page 2
  159. 030 n° 1 716 à 1 725, puis 3 B 62 du PL
  160. 030 n° 1 726 à 1 730, puis 3 B 82 du PLM
  161. 030 n° 1 726 à 1 730 puis 3 B 82 Page 2
  162. 030 n° 1 731 à 1 733 Page 2
  163. 030 n° 1 731 à 1 733 du PL
  164. 030 n° 1 734 et 1 735 Page 2
  165. 030 n° 1 734 et 1 735 du PL
  166. 030 n° 1 736 à 1 745, puis 3 B 26 du PL
  167. 030 n° 1 736 à 1 745 puis 3 B 26 Page 2
  168. 030 n° 1 746 à 1 755, puis 3 B 136 et 3 B 64 du PL
  169. 030 n° 1 746 à 1 755 puis 3 B 136 et 3 B 64 Page 2
  170. 030 n° 1 756 à 1 765, puis dans la série 3 B du PLM
  171. 030 n° 1 756 à 1 765 puis dans la série 3 B Page 2
  172. 030 n° 1 766 et 1 767 Page 2
  173. 030 n° 1 766 et 1 767 du PL
  174. 030 n° 1 768 à 1 777, puis 3 B 116 et 3 B 155 du PL
  175. 030 n° 1 768 à 1 777 puis 3 B 116 et 3 B 155 Page 2
  176. 030 n° 1 778, puis 3 B 5 du LM
  177. 030 n° 1 778 puis 3 B 5 Page 2
  178. 030 n° 1 779 à 1 781 Page 2
  179. 030 n° 1 779 à 1 781 du PLM
  180. 030 n° 1 782 et 1 783 Page 2
  181. 030 n° 1 782 et 1 783 du PLM
  182. 030 n° 1 789 à 1 793 Page 2
  183. 030 n° 1 789 à 1 793 du PLM
  184. 030 n° 1 794 à 1 813, puis 3 B, du PLM
  185. 030 n° 1 794 à 1 813, puis 3 B 16 Page 2
  186. 030 n° 1 814 à 1 843, puis 3 B 29 et 3 B 60 du PLM
  187. 030 n° 1 814 à 1 843 puis 3 B 29 et 3 B 60 Page 2
  188. 030 n° 1 844 à 1 853, puis 3 B 59 et 3 B 160 du PLM
  189. 030 n° 1 854 à 1 863, puis 3 B 11 et 3 B 56 Page 2
  190. 030 n° 1 854 à 1 863, puis 3 B 11 et 3 B 56 du PLM
  191. 030 n° 1 864 à 1 873, puis 3 B 23 et 3 B 20 du PLM
  192. 030 n° 1 864 à 1 873 puis 3 B 23 et 3 B 20 Page 2
  193. 030 n° 1 874 à 1 883, puis dans la série 3 B Page 2
  194. 030 n° 1 874 à 1 883, puis dans la série 3 B du PLM
  195. 030 n° 1 884 à 1 893, puis 3 B 76 du PLM
  196. 030 n° 1 884 à 1 893 puis 3 B 76 Page 2
  197. 030 n° 1 894 à 1 903, puis dans la série 3 B Page 2
  198. 030 n° 1 894 à 1 903, puis dans la série 3 B du PLM
  199. 030 n° 1 904 à 1 923, puis dans la série 3 B Page 2
  200. 030 n° 1 904 à 1 923, puis dans la série 3 B du PLM
  201. 030 n° 1 924 à 1 943, puis dans la série 3 B Page 2
  202. 030 n° 1 924 à 1 943, puis dans la série 3 B du PLM
  203. 030 n° 1 944 à 1 959, puis dans la série 3 B Page 2
  204. 030 n° 1 944 à 1 959, puis dans la série 3 B du PLM
  205. 030 n° 1 960 à 1 979, puis dans la série 3 B Page 2
  206. 030 n° 1 960 à 1 979, puis dans la série 3 B du PLM
  207. 030 n° 1 980 à 1 999, puis 3 B 126 et 3 B 99 du PLM
  208. 030 n° 1 980 à 1 999 puis 3 B 126 et 3 B 99 Page 2
  209. 030 n° 1 à 10 puis, 2 501 à 2 505, 1 301 à 1 305, 2 395 à 2 399, C 1 à 5, Page 2
  210. 030 n° 1 à 10 puis, 2 501 à 2 505, 1 301 à 1 305, 2 395 à 2 399, C 1 à 5, de l’ARM
  211. 030 n° 1 à 8, puis 1 481 à 1 488, puis dans la série 3 A 1 à 26 , Page 2
  212. 030 n° 1 à 8, puis 1 481 à 1 488, puis dans la série 3 A 1 à 26 du GC
  213. 030 n° 201 à 212 puis 1 001 à 1 012 du PL
  214. 030 n° 253 à 264, puis 1 289 à 1 308, Page 2
  215. 030 n° 28 à 31 et 37 à 39, puis 1 203 à 1 209, Page 2
  216. 030 n° 28 à 31 et 37 à 39, puis 1 203 à 1 209 du LM
  217. 030 n° 29 et 30, puis 0.36 et 0.37 en 1853, 1 951 et 1 952 en 1857, 2 052 en 1860, de 1846 du Saint-Etienne à Lyon
  218. 030 n° 2 000 à 2 024, puis 3 B 21 et 3 B 50 Page 2
  219. 030 n° 2 000 à 2 024, puis 3 B 21 et 3 B 50 du PLM
  220. 030 n° 2 025 à 2 049, puis dans la série 3 B Page 2
  221. 030 n° 2 025 à 2 049, puis dans la série 3 B du PLM
  222. 030 n° 2 058 et 2 059 Page 2
  223. 030 n° 2 058 et 2 059 du PLM
  224. 030 n° 2 060 à 2 084, puis dans la série 3 B du PLM
  225. 030 n° 2 060 à 2 084 puis dans la série 3 B Page 2
  226. 030 n° 2 085 à 2 109, puis dans la série 3 B du PLM
  227. 030 n° 2 085 à 2 109 puis dans la série 3 B Page 2
  228. 030 n° 2 110 à 2 129, puis dans la série 3 B du PLM
  229. 030 n° 2 110 à 2 129 puis dans la série 3 B Page 2
  230. 030 n° 2 130 à 2 149, puis dans la série 3 B du PLM
  231. 030 n° 2 130 à 2 149 puis dans la série 3 B Page 2
  232. 030 n° 2 150 à 2 169, puis dans la série 3 B du PLM
  233. 030 n° 2 150 à 2 169 puis dans la série 3 B Page 2
  234. 030 n° 2 170 à 2 194, puis dans la série 3 B du PLM
  235. 030 n° 2 170 à 2 194 puis dans la série 3 B Page 2
  236. 030 n° 2 195 à 2 219, puis dans la série 3 B du PLM
  237. 030 n° 2 195 à 2 219 puis dans la série 3 B Page 2
  238. 030 n° 2 220 à 2 239, puis dans la série 3 B du PLM
  239. 030 n° 2 220 à 2 239 puis dans la série 3 B Page 2
  240. 030 n° 2 240 à 2 259, puis dans la série 3 B du PLM
  241. 030 n° 2 240 à 2 259 puis dans la série 3 B Page 2
  242. 030 n° 2 260 à 2 299, puis dans la série 3 B du PLM
  243. 030 n° 2 260 à 2 299 puis dans la série 3 B Page 2
  244. 030 n° 2 300 à 2 323, puis dans la série 3 B du PLM
  245. 030 n° 2 300 à 2 323 puis dans la série 3 B Page 2
  246. 030 n° 2 324 à 2 333, puis 3 B 142 du PLM
  247. 030 n° 2 324 à 2 333 puis 3 B 142 Page 2
  248. 030 n° 2 334 à 2 363, puis dans la série 3 B Page 2
  249. 030 n° 2 334 à 2 363, puis dans la série 3 B du PLM
  250. 030 n° 2 364 à 2 403, puis dans la série 3 B Page 2
  251. 030 n° 2 364 à 2 403, puis dans la série 3 B du PLM
  252. 030 n° 2 404 à 2 457, puis 1 530 … 1 629 du PLM
  253. 030 n° 2 404 à 2 457, puis 1 530 … 1 629 en 1910 Page 2
  254. 030 n° 38 de 1844 du Saint-Etienne à Lyon
  255. 030 n° 401 à 425, puis 1 401 à 1 425, puis dans la série 3 A 1 à 26, Page 2
  256. 030 n° 401 à 425, puis 1 401 à 1 425, puis dans la série 3 A 1 à 26 du PL
  257. 030 n° 426 à 430, puis 1 426 à 1 430, Page 2
  258. 030 n° 426 à 430, puis 1 426 à 1 430 du PL
  259. 030 n° 431 à 450, puis 1 431 à 1 450, puis dans la série 3 A 1 à 26 , Page 2
  260. 030 n° 431 à 450, puis 1 431 à 1 450, puis dans la série 3 A 1 à 26 du PL
  261. 030 n° 44 à 48, puis 1 224 à 1 228, 3 181 et 3 182 du LM
  262. 030 n° 44 à 48, puis 1 224 à 1 228 en 1857, 3 181 et 3 182, Page 2
  263. 030 n° 52, 57 et 58, puis 1 229 à 1 236, 3 183 et 3 184 du LM
  264. 030 n° 52, 57 et 58, puis 1 229 à 1 236 en 1857, 3 183 et 3 184, Page 2
  265. 030 n° 59 et 60 du MN, puis 1 201 et 1 202 du LM
  266. 030 n° 63 et 64, puis 1 210 et 1 211, Page 2
  267. 030 n° 63 et 64, puis 1 210 et 1 211 du LM
  268. 030 n° 65 à 70, puis 1 218 à 1 223, Page 2
  269. 030 n° 65 à 70, puis 1 218 à 1 223 du LM
  270. 030 n° 71 à 74, puis 1 489 à 1 492 Page 2
  271. 030 n° 71 à 74, puis 1 489 à 1 492 du LM
  272. 030 n° 75 à 92, puis 1 244 à 1 267 du LM
  273. 030 n° 75 à 92 et 179 à 184, puis 1 244 à 1 267, Page 2
  274. 030 n° 93 à 110, puis 1 309 à 1 326, Page 2
  275. 030 n° 93 à 110, puis 1 309 à 1 326 du LM
  276. 031 3 001 à 3 080 de 1899 à 1906
  277. 031 3 001 à 3 100 de 1883 à 1895, 3 101 à 3 121 de 1883 à 1887, et 3 122 à 3 140 de 1883 à 1891
  278. 031 3 081 à 3 140 de 1899 à 1906
  279. 031 3 101 à 3 121 de 1888 à 1890, 3101 à 3 131 en 1891 et 1892, 3 101 à 3 140 en 1893
  280. 031 n° 3 001 à 3 080, puis 31 A 1 à 80 Page 2
  281. 031 n° 3 001 à 3 080, puis 31 A 1 à 80 du PLM
  282. 031 n° 3 081 à 3 140, puis 31 A 81 à 140 Page 2
  283. 031 n° 3 081 à 3 140, puis 31 A 81 à 140 du PLM
  284. 032 T n° 2 404 à 2 409, puis 3 604 à 3 609, 1 395 à 1 400 Page 2
  285. 033T Engerth 3 603 de 1879 à 1881, 2 997 de 1882 à 1902, 2 499 de 1903 à 1906 et 032T Engerth 3 604 à 3 609 de 1879 à 1881, puis 1 395 à 1 400 de 1882 à 1906
  286. 033 T n° 501, puis 2 403, 3 603, 2 997, 2 499, 1 394 Page 2
  287. 040 2 501 à 2 540 de 1871 à 1878 puis 4 001 à 4 159 de 1879 à 1906, 4 201 à 4 205 de 1886 à 1894, 4 401 et 4 402 de 1903 à 1906
  288. 040 3 201, 3 202 et 230 3 401 à 3 650 de 1903 à 1906
  289. 040 3 201 et 3 202 de 1889 à 1902, 3 261 à 3 300 de 1894 à 1898, 230 B 3 261 à B 3 300 de 1899 à 1906
  290. 040 3 211 à 3 260, 3 301 à 3 362 de 1899 à 1906
  291. 040 4 201 à 4 205 de 1895 à 1906
  292. 040 4 301 et 4 302 de 1889 à 1906
  293. 040 4 501 à 4 640 de 1893 à 1906
  294. 040 n° 1 998 et 1 999, puis 2 410 et 2 411 du PLM
  295. 040 n° 2 501 à 2 540, puis 4 001 à 4 159, 4 A 1 à 149, Page 2
  296. 040 n° 2 501 à 2 540, puis 4 001 à 4 159, 4 A 1 à 149 du PLM
  297. 040 n° 3 201 et 3 202, puis 4 H 1 et 2, Page 2
  298. 040 n° 3 201 et 3 202, puis 4 H 1 et 2 du PLM
  299. 040 n° 3 211 à 3 362, puis 4 B 1 à 112, Page 2
  300. 040 n° 3 211 à 3 362, puis 4 B 1 à 112 du PLM
  301. 040 n° 4 201 à 4 205 puis 4 161 à 4 165, 4 A 150 à 154, Page 2
  302. 040 n° 4 201 à 4 205 puis 4 161 à 4 165, 4 A 150 à 154 du PLM
  303. 040 n° 4 201 à 4 264, puis 4 E 1 à 64, Page 2
  304. 040 n° 4 201 à 4 264, puis 4 E 1 à 64 du PLM
  305. 040 n° 4 301 et 4 302, puis 4 171 et 4 172, 4 F 1 et 2, Page 2
  306. 040 n° 4 301 et 4 302, puis 4 171 et 4 172, 4 F 1 et 2 du PLM
  307. 040 n° 4 401 et 4 402 du PLM
  308. 040 n° 4 501 à 4 510, puis 4 C 1 à 10, Page 2
  309. 040 n° 4 501 à 4 510, puis 4 C 1 à 10 du PLM
  310. 040 n° 4 501 à 4 640, puis 4 C 1 à 130 et 4 D 1 à 10 du PLM
  311. 040 n° 4 511 à 4 520, puis 4 C 11 à 20, Page 2
  312. 040 n° 4 511 à 4 520, puis 4 C 11 à 20 du PLM
  313. 040 n° 4 521 à 4 530, puis 4 C 11 à 30, Page 2
  314. 040 n° 4 521 à 4 530, puis 4 C 21 à 30 du PLM
  315. 040 n° 4 531 à 4 540, puis 4 C 31 à 40, Page 2
  316. 040 n° 4 531 à 4 540, puis 4 C 31 à 40 du PLM
  317. 040 n° 4 541 à 4 570, puis 4 C 41 à 70, Page 2
  318. 040 n° 4 541 à 4 570, puis 4 C 41 à 70 du PLM
  319. 040 n° 4 571 à 4 640, puis 4 C 71 à 130 et 4 D 1 à 10, Page 2
  320. 040 n° 4 571 à 4 640, puis 4 C 71 à 130 et 4 D 1 à 10 du PLM
  321. 040 n° 4 641 et 4 642, puis 4 C 131 et 132, Page 2
  322. 040 n° 4 641 et 4 642, puis 4 C 131 et 132 du PLM
  323. 040 n° 4 BM 1 à 84, Page 2
  324. 040 n° 4 BM 1 à 84 du PLM
  325. 040 n° 4 CM 1 à 31, Page 2
  326. 040 n° 4 CM 1 à 31 du PLM
  327. 040 n° 4 DM 1 à 74, Page 2
  328. 040 n° 4 DM 1 à 74 du PLM
  329. 040 n° 7 701 à 7 750, puis 4 AM 1 à 50, Page 2
  330. 040 n° 7 701 à 7 750 puis 4 AM 1 à 50 du PLM
  331. 050 T n° 5 801 à 5 831 puis 5 AT 1 à 31, Page 2
  332. 050 T n° 5 801 à 5 831 puis 5 AT 1 à 31 du PLM
  333. 050 n° 5 001 à 5 070 puis 5 B 1 à 70, Page 2
  334. 050 n° 5 001 à 5 070 puis 5 B 1 à 70 du PLM
  335. 050 n° 5 101 à 5 150 puis 5 A 1 à 50, Page 2
  336. 050 n° 5 101 à 5 150 puis 5 A 1 à 50 du PLM
  337. 0a : PN d’un chemin de desserte pour piétons, section Maison Dieu Dracy St Loup
  338. 100 DB 1 et 2
  339. 101 à 115 puis 401 à 415 en 1880
  340. 10 : PN de la route de Montréal à Thizy.
  341. 10 : PN de la rue du Grand-Val, chemin vicinal N° 2 de Lucy à Joux la Ville
  342. 10 : PN du chemin vicinal N° 2 de Ste Magnance à Vieux Château. Section Maison- Dieu Dracy St Loup
  343. 10 : PN sur chemin départemental n°106 de Lumières au Ch. dept. n°3 par Lacoste.
  344. 10 : PN sur chemin vicinal n°1 de Jonquières à Camaret.
  345. 10 août 1887, accident de travail, gare de Bercy
  346. 10 août 1887, tamponnement, gare de Villars
  347. 10 avril 1874, Gevray-Chambertin
  348. 10 avril 1882, collision, gare de Montereau
  349. 10 avril 1885, accident, près Saincaize
  350. 10 décembre 1862, accident de travail, gare de Lyon-Vaise
  351. 10 décembre 1889, inauguration du tunnel de Collonges
  352. 10 février 1882, agression, gare Couzon
  353. 10 février 1886, mandat d'arrêt contre un employé du P-.L-.M. de Valence pour infanticide
  354. 10 janvier 1884, collision, Saint-Didier-la-Séauve
  355. 10 janvier 1886, accident entre Raphèle et Arles
  356. 10 janvier 1889, éboulement, ligne de Laroche-Migennes à Nevers
  357. 10 juillet 1890, rupture d'essieu de wagon, près Lurs
  358. 10 juillet 1892, l'exécuteur des Hautes-Oeuvres Deibler, arrive en gare de Montbrison
  359. 10 juin 1884, suicide, La Tour du Pin
  360. 10 juin 1909, accident de personne, ligne Cette-Tarascon
  361. 10 mars 1886, Roquebrune Monte-Carlo
  362. 10 mars 1886, arrestation d'un commis des Postes indélicat, gare de Paris-Lyon
  363. 10 mars 1887, tentative de déraillement à Manlay
  364. 10 mars 1889, tamponnement, gare de Chalon-sur-Saône
  365. 10 novembre 1883, évasion de prisonnier, gare de Valence
  366. 10 novembre 1885, un enfant abandonné dans le train, gare d’Étang
  367. 10 novembre 1887, accident de travail, gare de Dijon-Perrigny
  368. 10 novembre 1909, accident de travail, gare de La-Ciotat
  369. 10 novembre 1909, vol dans le train entre Gardanne et Carnoules
  370. 10 octobre 1887, accident de personne, près de Bellegarde
  371. 10 octobre 1911, accident de travail, gare de Mirabeau
  372. 10 septembre 1882, explosion, gare de Paris-Lyon
  373. 10 septembre 1890, déraillement près Saint-Chamond
  374. 10 septembre 1920, tentative de vol à main armée, gare de Lunel
  375. 10 septembre 1921, déraillement du train Lyon-Strasbourg aux Echets
  376. 10a: PN d'un chemin de particulier,pour piétons.
  377. 10a : PN d’ un chemin d’exploitation pour piétons. 7 Section Maison- Dieu Dracy St Loup
  378. 110 T n° 198 à 200, Page 2
  379. 110 T n° 198 à 200, puis 43 à 45 du PL
  380. 111 155 à 207 puis 51 à 66 de 1871 à 1881, 208 à 217 puis 67 à 76, de 1871 à 1872 et 120 91 à 100 puis 461 à 470 de 1873 à 1884
  381. 111 n°? du Saint-Etienne à Andrézieux
  382. 111 n° 155 à 207, puis 51 à 66, puis 0-29 et 0-30, Page 2
  383. 111 n° 155 à 207, puis 51 à 66 puis 0-29 et 0-30 du LM
  384. 111 n° 161 à 170, puis 29 à 38, Page 2
  385. 111 n° 161 à 170, puis 29 à 38 du PL
  386. 111 n° 1 à 12, 34 à 36, 41 à 43, puis 201 à 218, puis 191, puis 39, Page 2
  387. 111 n° 1 à 12, 34 à 36, 41 à 43, puis 201 à 218, puis 191, puis 39 de l'AM
  388. 111 n° 1 à 45, puis 101 à 145 du PL
  389. 111 n° 208 à 217 puis 67 à 76 du LM
  390. 111 n° 67 à 76, Page 2
  391. 111 n° 71 à 85, puis 146 à 160 du PL
  392. 111 n° 77 à 90 du PL
  393. 111 à 160 puis B 111, 112, 115, 117, 118, 122, 125, 132, 131, 137, 141, 146, 148, 149, 155, 159 en 1891-1896, 4 725 à 4 732 en 1906, 16-1 à 26, 136 à 143, 317, 321 à 324, 337, 353 à 356, 366 à 369, 389, 411 en 1911
  394. 116 à 130 puis 416 à 430 en 1880, 471 en 1887
  395. 11 : PN de la rue de l'Orme, chemin d'Arcy à Précy le Sec
  396. 11 : PN du chemin de Moras à Boivieux
  397. 11 : PN du chemin de grande communication n° 114 de l’Isle sur Serein à Talcy.
  398. 11 : PN d’ un chemin d’exploitations. 3. Section Maison- Dieu Dracy St Loup
  399. 11 : PN sur chemin n°14 dit des Ramades.
  400. 11 : PN sur chemin rural de Goult à Bonnieux.
  401. 11 Février 1887, accident de travail à Manduel
  402. 11 Octobre 1886, accident au passage à niveau d'Aix les Bains
  403. 11 août 1891, arrestation d'un "espion" à la-Roche-sur-Foron
  404. 11 avril 1891, déraillement entre Alais et Concoules
  405. 11 décembre 1885, accident de travail, gare de Pontarlier
  406. 11 février 1891, accident de travail, tunnel Ste.-Irénée, Lyon.
  407. 11 février 1891, déraillement, près Clelles-Mens
  408. 11 janvier 1883, accident de travail, Arles
  409. 11 janvier 1885, suicide, entre Rives et Voiron
  410. 11 juillet 1885, accident de travail, gare de Nîmes
  411. 11 juin 1885, collision de trains près Dijon
  412. 11 mai 1924, arrestation d'un individu suite à tentative de déraillement à Plombières-lès-Dijon
  413. 11 mai 1924, procès aux assises d'Aix en Provence de voleurs dans les gares
  414. 11 mai 1927, meurtre d'un agent du P.-L.-M. dans le train près de Cassis
  415. 11 mars 1882, suicide, gare de Givors
  416. 11 mars 1884, déraillement Chalon sur Saône
  417. 11 mars 1888, accident gare de Marseille
  418. 11 mars 1890, suicide, gare de Lyon Brotteaux
  419. 11 mars 1898, Chasse
  420. 11 novembre 1852, Melun
  421. 11 novembre 1882, accident de travail, gare de Bellevue
  422. 11 novembre 1889, accident de travail, gare de Saint-Germain-au-Mont-d'Or
  423. 11 octobre 1882, accident de travail, Meursault
  424. 11 septembre 1886, double suicide entre Chagny et Meursault
  425. 11 septembre 1886, déraillement, gare de Lyon-Perrache
  426. 11 septembre 1887, coup de feu, entre Chenia et Elanoer
  427. 11 septembre 1891, déraillement entre Charmes et Soyons
  428. 120, 120, n° 737 et 738, 850 et 851, 3 375 et 3 376, Page 2
  429. 120, n° 111 à 142 et 169 à 178, puis 522 à 563 en 1857, 569 à 607 du LM
  430. 120, n° 143 à 154, puis 586 à 597, 626 à 633 du LM
  431. 120, n° 146 à 160, puis 446 à 460 du PL
  432. 120, n° 19 à 28, puis 727 à 736, 852 à 861, 3 366 à 3 376, Page 2
  433. 120, n° 19 à 28, puis 727 à 736, 852 à 861, 3 366 à 3 376 du RL
  434. 120, n° 1 à 16, puis 701 à 716, 834 à 849, 3 366 à 3 371, Page 2
  435. 120, n° 1 à 16, puis 701 à 716, 834 à 849, 3 366 à 3 371 du GC
  436. 120, n° 201 à 250 du PLM
  437. 120, n° 29 à 60, puis 751 à 780, 862 à 891, 3 377 à 3 383 et 3 385 et 3 386 , Page 2
  438. 120, n° 29 à 60, puis 751 à 780, 862 à 891, 3 377 à 3 383 et 3 385 et 3 386 du B
  439. 120, n° 576 à 585, puis 649 à 658 du LM
  440. 120, n° 599 à 618 puis 608 à 625 du LG
  441. 120, n° 631 à 645, puis 634 à 648 du LM
  442. 120, n° 737 et 738, 850 et 851, 3 375 et 3 376 du D
  443. 120, n° 781 à 794, puis 892 à 905, puis 3 388, Page 2
  444. 120, n° 781 à 794, puis 892 à 905, puis 3 388 du PL
  445. 120, n° 795 à 800, puis 906 à 911, 3 391 à 3 394, Page 2
  446. 120, n° 795 à 800, puis 906 à 911, 3 391 à 3 394 du PL
  447. 120, n° 801 à 815, puis 912 à 926, 3 395 à 3 398, Page 2
  448. 120, n° 801 à 815, puis 912 à 926, 3 395 à 3 398 du PLM
  449. 120, n° 816 à 819, puis 927 à 930, puis 3 399, Page 2
  450. 120, n° 816 à 819, puis 927 à 930, puis 3 399 du PLM
  451. 120, n° 91 à 100 puis 461 à 470 du PL
  452. 120, n° 9 à 18, puis 717 à 726, 824 à 833, Page 2
  453. 120, n° 9 à 18, puis 717 à 726, 824 à 833 du RL
  454. 120T 3 620 à 3 631, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696, 3 698 à 3 700 en 1899
  455. 120T 3 620 à 3 631, 030T 3 642 à 3 657, 3 701 à 3 802, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696 en 1889 et 1890
  456. 120T 3 620 à 3 631, 030 T 3 652 à 3 657, 3 701 à 3 775, 3 777 à 3 803, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696, en 1891
  457. 120T 3 620 à 3 631, 030 T 3 652 à 3 657, 3 701 à 3 775, 3 777 à 3 803, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696 en 1891
  458. 120T 3 620 à 3 631, 030 T 3 657 à 3 656, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696, 3 698 à 3 700 en 1893
  459. 120T 3 620 à 3 631, 030 T 3 657 à 3 662, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696, 3 698 à 3 700 en 1895
  460. 120T 3 620 à 3 631 et 030T 3 642 à 3 657, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696, 030T 3 701 à 3 802 en 1889 et 1890
  461. 120T 3 632 à 3 641 de 1889 à 1899
  462. 120T 3 636 et 3 637 en 1888
  463. 120T 5 620 à 5 631, 030T 5 675 à 5 690, 5 701 à 5 775, 5 777 à 5 803, 5 838 à 5 853, 021T 5 804 à 5 837, 020T 5 691 et 5 692, 5 698 à 5 700, de 1903 à 1906
  464. 120T 5 620 à 5 631, 030T 5 675 à 5 690, 5 701 à 5 775, 5 777 à 5 803, 5 838 à 5 853, 021T 5 804 à 5 837, 020T 5 691 et 5 692, 5 698 à 5 700 de 1903 à 1906
  465. 120T 5 632 à 5 637 et 5 638 à 5 641 de 1903 à 1906
  466. 120T 997 à 1 000 de 1871 à 1879 puis 554 à 557 de 1880 à 1882
  467. 120 101 à 145, puis 401 à 445 de 1871 à 1884
  468. 120 146 à 160, puis 446 à 460 de 1871 à 1884
  469. 120 396 à 400 de 1871 à 1879 puis 558 à 562 de 1880 à 1883
  470. 120 401 à 470 de 1885 à 1906
  471. 120 516 à 563 de 1871 à 1878, 522 à 562 et 586 à 617 en 1879, 569 à 633 de 1880 à 1893, 671 à 672 de 1884 à 1892
  472. 120 563, 671 et 021 963, 972, 974, 977, 996 de 1895 à 1905
  473. 120 564 à 585 de 1871à 1879, puis 649 à 669 de 1880 à 1882
  474. 120 578 à 592 en 1893
  475. 120 578…632 de 1899 à 1906
  476. 120 599 à 618 de 1871 à 1879
  477. 120 619 à 630 en 1880, puis 931 à 942 de 1881 à 1885
  478. 120 631 à 645 de 1871 à 1879 puis 634 à 648 de 1880 à 1882
  479. 120 634 à 657 et 659 à 665 de 1884 à 1892
  480. 120 634 à 657 et 659 à 665 de 1893 à 1906
  481. 120 701 à 738 de 1871 à 1879, puis 824 à 861 de 1880 à 1890
  482. 120 751 à 819 de 1871 à 1879, puis 862 à 930 de 1880 à 1890
  483. 120 824 à 930 de 1891 à 1906
  484. 120 945 à 950, 954 à 969, 970 à 974 en 1882
  485. 120 C 3, 220 C 11, C 12, C 21 à 60 de 1895 à 1906
  486. 120 C 51 puis C 3 du PLM
  487. 120 T, n° 200 à 205, puis 3 632 à 3 637, 5 632 à 5 637 des DSE
  488. 120 T n° 2 à 5, puis 3 638 à 3 641, 5 638 à 5 641 des DSE
  489. 120 T n° 3 620 à 3 631 puis 5 620 à 5 631 du LG
  490. 120 T n° 997 à 1 000, puis 554 à 557 du VE
  491. 120 T n° 997 à 1 000, puis 554 à 557 en 1880 du VE
  492. 120 n° 101 à 145 puis 401 à 445 , Page 2
  493. 120 n° 101 à 145 puis 401 à 445 du PL
  494. 120 n° 111 à 142 et 169 à 178, puis 522 à 563, 569 à 607, Page 2
  495. 120 n° 143 à 154, puis 586 à 597, puis 626 à 633, Page 2
  496. 120 n° 146 à 160, puis 446 à 460, Page 2
  497. 120 n° 18 à 20 et 23 à 25, puis 516 à 521, 563 à 568
  498. 120 n° 18 à 20 et 23 à 25, puis 516 à 521, 563 à 568 du LM
  499. 120 n° 218 à 229, puis 564 à 575, 659 à 669 du LM
  500. 120 n° 218 à 229, puis 564 à 575, Page 2

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