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  1. 021 n° 286 à 300, 313 à 337, puis 471 à 508 du PL, Page 2
  2. 021 n° 304 à 312 en 1857, 514 à 521 du PL
  3. 021 n° 318 et 319 puis 509 et 510
  4. 021 n° 318 et 319 puis 509 et 510 du PL
  5. 021 n° 351 à 367 puis 954 à 969 du PL
  6. 021 n° 368 à 378 puis 943 à 952
  7. 021 n° 368 à 378 puis 943 à 952 du PL
  8. 021 n° 379 à 383 puis 970 à 974, Page 2
  9. 021 n° 379 à 383 puis 970 à 974 du PL
  10. 021 n° 451 à 457 puis 985 à 989, Page 2
  11. 021 n° 451 à 457 puis 985 à 989 du PL
  12. 021 n° 458 à 468 puis 975 à 984
  13. 021 n° 458 à 468 puis 975 à 984 du PL
  14. 021 n° 46 à 57, puis 301 à 312, 511 à 521 du PL
  15. 021 n° 51 à 56 et 201 à 205, puis 506 à 515, 991 à 1 000, Page 2
  16. 021 n° 841 à 850 en 1857, 814 à 823
  17. 021 n° 841 à 850 puis 814 à 823 du PL
  18. 022T Engerth 951 à 982 de 1871 à 1879 puis 523 à 553 de 1880 à 1906
  19. 022 T Engerth n° 1 à 25 et 28 à 34 puis 951 à 982, 523 à 553, Page 2
  20. 022 T Engerth n° 1 à 25 et 28 à 34 puis 951 à 982, 523 à 553 du D
  21. 022 T n°27 de 1845 du Saint-Etienne à Lyon
  22. 02 mai 1920, Les Laumes
  23. 030T 2 201 à 2 300 en 1871 et 1872, puis 3 701 à 3 802 de 1873 à 1882 et 3 675 à 3 690 en 1882
  24. 030T 3 642 à 3 651 de 1891 à 1899, 3 652 à 3 656 de 1895 à 1899, 3 657 à 3 662 en 1899, 3 668 à 3 674 de 1891 à 1899, 3 663 à 3 665 de 1895 à 1899
  25. 030T 3 658 à 3 667 de 1889 à 1893
  26. 030T 3 668 à 3 674 en 1889 et 1890
  27. 030T 3 675 à 3 690, 3 701 à 3 802, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696 en 1883
  28. 030T 3 675 à 3 690 de 1883 à 1899
  29. 030T 3 701 à 3 775 et 3 777 à 3 803 de 1893 à 1899
  30. 030T 5 642 à 5 674 de 1903 à 1906
  31. 030 193 à 200 et 230 à 242, puis 1 268 à 1 288 du LM
  32. 030 1 391 à 1 394 de 1882 à 1899
  33. 030 1 397 à 1 400 de 1871 à 1881
  34. 030 253 à 264, puis 1 289 à 1 308 du LM
  35. 030 2 401 et 2 402 en 1871 et 1872, puis 3 601 et 3 602 de 1873 1881, 2 998 et 2 999 de1882 à 1902, 2 500 en 1903 et 1904
  36. 030 Bourbonnais 1 401 à 1 510 de 1871 à 1906
  37. 030 Bourbonnais 1 513 à 1 959 de 1871 à 1906, 1 960 à 2 239 de 1873 à 1906, 2 240 à 2 363 de 1879 à 1906, 2 364 à 2 457 de 1892 à 1906, 2 501 à 2 505 de 1892 à 1906
  38. 030 Mammouth 1 001 à 1 054 de 1871 à 1906
  39. 030 Mammouth 1 101 à 1 150 de 1871 à 1906
  40. 030 Mammouth 1 203 à 1 211 de 1871 à 1880, 1 212 à 1 223 1871 à 1878
  41. 030 Mammouth 1 214 à 1 222 en 1879 et 1880
  42. 030 Mammouth 1 224 à 1 243 de 1871 à 1906
  43. 030 Mammouth 1 268 à 1 308 et 030 1 391 à 1 394 de 1903 à 1906
  44. 030 Mammouth 1 268 à 1 346 de 1871 à 1899
  45. 030 Mammouth 1 347 à 1 364 de 1871 à 1880
  46. 030 T n° 100 à 117, puis 3 845 à 3 862, 3 645 à 3 662, 5 645 à 5 662, 3 AT 4 à 20 Page 2
  47. 030 T n° 100 à 117, puis 3 845 à 3 862, 3 645 à 3 662, 5 645 à 5 662, 3 AT 4 à 20 des DSE
  48. 030 T n° 116 à 118, puis 3 842 à 3 844, 3 642 à 3 644, 5 642 à 5 644, 3 AT 1 à 3 Page 2
  49. 030 T n° 116 à 118, puis 3 842 à 3 844, 3 642 à 3 644, 5 642 à 5 644, 3 AT 1 à 3 du BStB
  50. 030 T n° 118 à 123, puis 3 863 à 3 868, 3 663 à 3 668, 5 663 à 5 668, 3 AT 21 à 26 Page 2
  51. 030 T n° 118 à 123, puis 3 863 à 3 868, 3 663 à 3 668, 5 663 à 5 668, 3 AT 21 à 26 des DSE
  52. 030 T n° 124 à 131, puis 3 869 à 3 874, 3 669 à 3 674, 5 669 à 5 674, 3 AT 27 à 32 Page 2
  53. 030 T n° 124 à 131, puis 3 869 à 3 874, 3 669 à 3 674, 5 669 à 5 674, 3 AT 27 à 32 des DSE
  54. 030 T n° 1 901 à 1 912, puis 2 201 à 2 212, 3 701 à 3 712, 5 701 à 5 712, 7 101 et 7 104 à 7 107 Page 2
  55. 030 T n° 1 901 à 1 912, puis 2 201 à 2 212, 3 701 à 3 712, 5 701 à 5 712, 7 101 et 7 104 à 7 107 du PL
  56. 030 T n° 1 913 à 1 918, puis 2 213 à 2 218, 3 713 à 3 718, 5 713 à 5 718, 7 109 et 7 111 Page 2
  57. 030 T n° 1 913 à 1 918, puis 2 213 à 2 218, 3 713 à 3 718, 5 713 à 5 718, 7 109 et 7 111 du PL
  58. 030 T n° 1 919 à 1 924, puis 2 219 à 2 224, 3 719 à 3 724, 5 719 à 5 724, 7 116 Page 2
  59. 030 T n° 1 919 à 1 924, puis 2 219 à 2 224, 3 719 à 3 724, 5 719 à 5 724, 7 116 du PL
  60. 030 T n° 1 925 à 1 934, puis 2 225 à 2 234, 3 725 à 3 734, 5 725 à 5 734, 7 119, 7 123 et 7 125 Page 2
  61. 030 T n° 1 925 à 1 934, puis 2 225 à 2 234, 3 725 à 3 734, 5 725 à 5 734, 7 119, 7 123 et 7 125 du PL
  62. 030 T n° 1 935 à 1 946, puis 2 235 à 2 246, 3 735 à 3 746, 5 735 à 5 746, 7 127 et 7 129 à 7 132 Page 2
  63. 030 T n° 1 935 à 1 946, puis 2 235 à 2 246, 3 735 à 3 746, 5 735 à 5 746, 7 127 et 7 129 à 7 132 du LM
  64. 030 T n° 1 947 à 1 958, puis 2 247 à 2 258, 3 779 à 3 790, 5 779 à 5 790 Page 2
  65. 030 T n° 1 947 à 1 958, puis 2 247 à 2 258, 3 779 à 3 790, 5 779 à 5 790 du LM
  66. 030 T n° 1 959 à 1 970, puis 2 259 à 2 270, 3 791 à 3 802, 5 791 à 5 802 Page 2
  67. 030 T n° 1 959 à 1 970, puis 2 259 à 2 270, 3 791 à 3 802, 5 791 à 5 802 du LM
  68. 030 T n° 1 971 à 1 980, puis 2 271 à 2 280, 3 747 à 3 756, 5 747 à 5 756, 7 134 et 7 135 Page 2
  69. 030 T n° 1 971 à 1 980, puis 2 271 à 2 280, 3 747 à 3 756, 5 747 à 5 756, 7 134 et 7 135 du PL
  70. 030 T n° 1 et 2, puis 3 803, 5 803 de l’ARM
  71. 030 T n° 2 281 à 2 300, 3 757 à 3 776, 5 757 à 5 775, 7 159 à 7 161, 7 164, 7 166, 7 167, 7 171 Page 2
  72. 030 T n° 2 281 à 2 300, 3 757 à 3 776, 5 757 à 5 775, 7 159 à 7 161, 7 164, 7 166, 7 167, 7 171 du PLM
  73. 030 T n° 2 301 et 2 302, puis 3 777 et 3 778, 5 777 et 5 778, 7 133 Page 2
  74. 030 T n° 2 301 et 2 302, puis 3 777 et 3 778, 5 777 et 5 778, 7 133 de la Compagnie des Docks de Marseille
  75. 030 T n° 3 675 à 3 682, puis 5 675 à 5 682, 7 172 à 7 179 Page 2
  76. 030 T n° 3 675 à 3 682, puis 5 675 à 5 682, 7 172 à 7 179 du PLM
  77. 030 T n° 3 683 à 3 690, puis 5 683 à 5 690, 7 180 à 7 187 Page 2
  78. 030 T n° 3 683 à 3 690, puis 5 683 à 5 690, 7 180 à 7 187 du PLM
  79. 030 T n° 3 838 à 3 853, puis 5 838 à 5 853, 7 188 à 7 203 Page 2
  80. 030 T n° 3 838 à 3 853, puis 5 838 à 5 853, 7 188 à 7 203 du PLM
  81. 030 T n° 5 854 à 5 893 puis 7 401 à 7 440 et 7 441 à 7 615, 3 AM 1 à 215 du PLM
  82. 030 T n° 5 854 à 5 893 puis 7 401 à 7 615, 3 AM 1 à 215 Page 2
  83. 030 T n° 5 894 à 5 932, puis 7 301 à 7 339 Page 2
  84. 030 T n° 5 894 à 5 932, puis 7 301 à 7 339 du PLM
  85. 030 T n° 5 894 à 5 932, puis 7 301 à 7 339 du PLM/Dimensions principales 1910
  86. 030 n° 0.33 et 0.34 de 1846 du Saint-Etienne à Andrézieux
  87. 030 n° 0.35 à 0.50, puis 1 951 à 1 959, 2 052 à 2 059, 2 401 et 2 402, 3 601 et 3 602, 2 998 et 2 999, 2 500 du RL
  88. 030 n° 0.51 à 0.66, puis 1 451 à 1 466, puis dans la série 3 A 1 à 26 du RL
  89. 030 n° 0.51 à 0.70, puis 1 451 à 1 466, puis dans la série 3 A 1 à 26 , Page 2
  90. 030 n° 0.67 à 0.80, puis 1 467 à 1 480, puis 3 A 21 du RL
  91. 030 n° 0.71 à 0.80, puis 1 467 à 1 480, puis 3 A 21 ex 1 475 Page 2
  92. 030 n° 0.81 à 0.100, puis 1 513 à 1 532, puis dans la série 3 B Page 2
  93. 030 n° 0.81 à 0.100, puis 1 513 à 1 532, puis dans la série 3 B du B
  94. 030 n° 036 à 038 et 043 à 049, puis 1 951 à 1 959, 2 052 à 2 059, 2 401 et 2 402, 3 601 et 3 602, 2 998 et 2 999, 2 500, Page 2
  95. 030 n° 11 (2ème série) puis 0.35 en 1853, de 1846 du Saint-Etienne à Lyon
  96. 030 n° 14 à 16 puis 0.30 à 0.32 en 1853, de 1845 du Andrézieux à Roanne
  97. 030 n° 14 à 17, puis 1 214 à 1 217, Page 2
  98. 030 n° 14 à 17, puis 1 214 à 1 217 du LM
  99. 030 n° 17 et 18 puis 61 et 62, 1 212 et 1 213 du LM
  100. 030 n° 185 à 192 et 243 à 252, puis 1 493 à 1 510, puis dans la série 3 A 1 à 26 Page 2

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