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1. "Petit matériel" à l'usage des bureaux et des gares
2. 020T 3 691et 3 692, 3 694 à 3 697 en 1882
3. 020T 3 814 à 3 816, puis 3 698 à 3 700 de 1880 à 1892
4. 020 T, n° 2 390 à 2 394, puis 3 803 à 3 807, 3 694 à 3 697, 5 694 à 5 696, 7 001 à 7 003, Page 2
5. 020 T, n° 2 390 à 2 394, puis 3 803 à 3 807, 3 694 à 3 697, 5 694 à 5 696, 7 001 à 7 003 du VE
6. 020 T, n° 2 395 à 2 400, puis 3 808 à 3 813, 3 691 et 3 692, 5 691 et 5 692, 7 004 et 7 005, Page 2
7. 020 T, n° 2 395 à 2 400, puis 3 808 à 3 813, 3 691 et 3 692, 5 691 et 5 692, 7 004 et 7 005 du VE
8. 020 T, n° 5 601 à 5 603, puis 7 038 à 7 040, 7 001 à 7 003, Page 2
9. 020 T, n° 5 601 à 5 603, puis 7 038 à 7 040, 7 001 à 7 003 du PLM
10. 020 T, n° 7 004 et 7 005, Page 2
11. 020 T, n° 7 004 et 7 005 du PLM
12. 020 T n° 1 à 3, puis 3 814 à 3 816, 3 698 à 3 700, 5 698 à 5 700 du BB
13. 020 T n° 32 à 37 de 1844 du Saint-Etienne à Lyon
14. 020 de 1827, (n° constructeur 8) achetée par le Saint-Etienne à Lyon
15. 020 de 1828, (n° constructeur 10) achetée par le Saint-Etienne à Lyon
16. 020 n°13 de 1835 du Saint-Etienne à Lyon
17. 020 n°16 de 1838 du Saint-Etienne à Lyon
18. 020 n°1 de 1832 de l’Andrézieux à Roanne
19. 020 n°1 et 2 de 1844 puis dans la série 0.5 à 0.13 en 1853 du Saint-Etienne à Andrésieux
20. 020 n°25 de 1842 du le Saint-Etienne à Lyon
21. 020 n°25 puis dans la série 0.5 à 0.13 en 1853, de 1842 du Saint-Etienne à Lyon
22. 020 n°26 puis 2 en 1853, de 1843 du Saint-Etienne à Lyon
23. 020 n°28 puis 0.17 en 1853, de 1845 du Saint-Etienne à Lyon
24. 020 n°31 puis 0.16 en 1853, de 1846 du Saint-Etienne à Lyon
25. 020 n°39 de 1848 du Saint-Etienne à Lyon
26. 020 n°40 de 18xx du Saint-Etienne à Lyon
27. 020 n° 12 à 16, 18, 20 (2ème série) puis dans la série 0.21 à 0.28 en 1853, de 1844 à 1847 du Saint-Etienne à Lyon
28. 020 n° 14 et 15 de 1837 du Saint-Etienne à Lyon
29. 020 n° 17 et 18 puis dans la série 0.5 à 0.13 en 1853, de 1839 du Saint-Etienne à Lyon
30. 020 n° 19 à 21 puis dans la série 0.5 à 0.13 en 1853, de 1839-1841 du Saint-Etienne à Lyon
31. 020 n° 1 à 10 (2ème série) puis 2 et 3 et dans la série 0.15 à 0.29 en 1853, de 1842 à 1847 du Saint-Etienne à Lyon
32. 020 n° 1 à 12 de 1829 à 1834 du Saint-Etienne à Lyon
33. 020 n° 2 et 3 de 1832 de l’Andrézieux à Roanne
34. 020 n° 41 à 44 puis 5 à 8 en 1853, de 1847 du Saint-Etienne à Lyon
35. 020 n° 5 et 6 de 1839 de l’Andrézieux à Roanne
36. 020 série 32 à 37 de 1844 du Saint-Etienne à Lyon
37. 021, n° 51 à 56 et 201 à 205, puis 506 à 515, 991 à 1 000 du LM
38. 021 286 à 337 de 1871 à 1879, 471 à 508 de 1880 à 1881, 471 à 521 de 1882 à 1893
39. 021 351 à 380 de 1871 à 1878, 351 à 378 en 1879, puis 943 à 969 en 1880
40. 021 379 à 383 puis 970 à 974 en 1880
41. 021 451 à 468 de 1871 à 1879 puis 975 à 980 et 985 à 988 de 1880 à 1882
42. 021 471…520, 819, 820, 955…996 et 120 563…672 en 1895
43. 021 506 à 515 de 1871 à 1878 puis 991 à 1 000 82 de 1882 à 1893 et 120 516 à 521 en 1879 puis 563 à 568 de 1880 à 1893
44. 021 841 à 850 de 1871 à 1879, puis 814 à 823 de 1880 à 1893
45. 021 945 à 977, 985 à 987 de 1884 à 1893
46. 021 T, n° 3 804 à 3 837, puis 5 804 à 5 837, 7 014 à 7 037 du PLM
47. 021 n° 021 n° 351 à 367 puis 954 à 969
48. 021 n° 111 à 113, puis 301 à 303, 511 à 513, Page 2
49. 021 n° 111 à 113, puis 301 à 303, 511 à 513 du PL
50. 021 n° 286 à 300, 313 à 337, puis 471 à 508 du PL
51. 021 n° 286 à 300, 313 à 337, puis 471 à 508 du PL, Page 2
52. 021 n° 304 à 312 en 1857, 514 à 521 du PL
53. 021 n° 318 et 319 puis 509 et 510
54. 021 n° 318 et 319 puis 509 et 510 du PL
55. 021 n° 351 à 367 puis 954 à 969 du PL
56. 021 n° 368 à 378 puis 943 à 952
57. 021 n° 368 à 378 puis 943 à 952 du PL
58. 021 n° 379 à 383 puis 970 à 974, Page 2
59. 021 n° 379 à 383 puis 970 à 974 du PL
60. 021 n° 451 à 457 puis 985 à 989, Page 2
61. 021 n° 451 à 457 puis 985 à 989 du PL
62. 021 n° 458 à 468 puis 975 à 984
63. 021 n° 458 à 468 puis 975 à 984 du PL
64. 021 n° 46 à 57, puis 301 à 312, 511 à 521 du PL
65. 021 n° 51 à 56 et 201 à 205, puis 506 à 515, 991 à 1 000, Page 2
66. 021 n° 841 à 850 en 1857, 814 à 823
67. 021 n° 841 à 850 puis 814 à 823 du PL
68. 022T Engerth 951 à 982 de 1871 à 1879 puis 523 à 553 de 1880 à 1906
69. 022 T Engerth n° 1 à 25 et 28 à 34 puis 951 à 982, 523 à 553, Page 2
70. 022 T Engerth n° 1 à 25 et 28 à 34 puis 951 à 982, 523 à 553 du D
71. 022 T n°27 de 1845 du Saint-Etienne à Lyon
72. 02 mai 1920, Les Laumes
73. 030T 2 201 à 2 300 en 1871 et 1872, puis 3 701 à 3 802 de 1873 à 1882 et 3 675 à 3 690 en 1882
74. 030T 3 642 à 3 651 de 1891 à 1899, 3 652 à 3 656 de 1895 à 1899, 3 657 à 3 662 en 1899, 3 668 à 3 674 de 1891 à 1899, 3 663 à 3 665 de 1895 à 1899
75. 030T 3 658 à 3 667 de 1889 à 1893
76. 030T 3 668 à 3 674 en 1889 et 1890
77. 030T 3 675 à 3 690, 3 701 à 3 802, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696 en 1883
78. 030T 3 675 à 3 690 de 1883 à 1899
79. 030T 3 701 à 3 775 et 3 777 à 3 803 de 1893 à 1899
80. 030T 5 642 à 5 674 de 1903 à 1906
81. 030 193 à 200 et 230 à 242, puis 1 268 à 1 288 du LM
82. 030 1 391 à 1 394 de 1882 à 1899
83. 030 1 397 à 1 400 de 1871 à 1881
84. 030 253 à 264, puis 1 289 à 1 308 du LM
85. 030 2 401 et 2 402 en 1871 et 1872, puis 3 601 et 3 602 de 1873 1881, 2 998 et 2 999 de1882 à 1902, 2 500 en 1903 et 1904
86. 030 Bourbonnais 1 401 à 1 510 de 1871 à 1906
87. 030 Bourbonnais 1 513 à 1 959 de 1871 à 1906, 1 960 à 2 239 de 1873 à 1906, 2 240 à 2 363 de 1879 à 1906, 2 364 à 2 457 de 1892 à 1906, 2 501 à 2 505 de 1892 à 1906
88. 030 Mammouth 1 001 à 1 054 de 1871 à 1906
89. 030 Mammouth 1 101 à 1 150 de 1871 à 1906
90. 030 Mammouth 1 203 à 1 211 de 1871 à 1880, 1 212 à 1 223 1871 à 1878
91. 030 Mammouth 1 214 à 1 222 en 1879 et 1880
92. 030 Mammouth 1 224 à 1 243 de 1871 à 1906
93. 030 Mammouth 1 268 à 1 308 et 030 1 391 à 1 394 de 1903 à 1906
94. 030 Mammouth 1 268 à 1 346 de 1871 à 1899
95. 030 Mammouth 1 347 à 1 364 de 1871 à 1880
96. 030 T n° 100 à 117, puis 3 845 à 3 862, 3 645 à 3 662, 5 645 à 5 662, 3 AT 4 à 20 Page 2
97. 030 T n° 100 à 117, puis 3 845 à 3 862, 3 645 à 3 662, 5 645 à 5 662, 3 AT 4 à 20 des DSE
98. 030 T n° 116 à 118, puis 3 842 à 3 844, 3 642 à 3 644, 5 642 à 5 644, 3 AT 1 à 3 Page 2
99. 030 T n° 116 à 118, puis 3 842 à 3 844, 3 642 à 3 644, 5 642 à 5 644, 3 AT 1 à 3 du BStB
100. 030 T n° 118 à 123, puis 3 863 à 3 868, 3 663 à 3 668, 5 663 à 5 668, 3 AT 21 à 26 Page 2
101. 030 T n° 118 à 123, puis 3 863 à 3 868, 3 663 à 3 668, 5 663 à 5 668, 3 AT 21 à 26 des DSE
102. 030 T n° 124 à 131, puis 3 869 à 3 874, 3 669 à 3 674, 5 669 à 5 674, 3 AT 27 à 32 Page 2
103. 030 T n° 124 à 131, puis 3 869 à 3 874, 3 669 à 3 674, 5 669 à 5 674, 3 AT 27 à 32 des DSE
104. 030 T n° 1 901 à 1 912, puis 2 201 à 2 212, 3 701 à 3 712, 5 701 à 5 712, 7 101 et 7 104 à 7 107 Page 2
105. 030 T n° 1 901 à 1 912, puis 2 201 à 2 212, 3 701 à 3 712, 5 701 à 5 712, 7 101 et 7 104 à 7 107 du PL
106. 030 T n° 1 913 à 1 918, puis 2 213 à 2 218, 3 713 à 3 718, 5 713 à 5 718, 7 109 et 7 111 Page 2
107. 030 T n° 1 913 à 1 918, puis 2 213 à 2 218, 3 713 à 3 718, 5 713 à 5 718, 7 109 et 7 111 du PL
108. 030 T n° 1 919 à 1 924, puis 2 219 à 2 224, 3 719 à 3 724, 5 719 à 5 724, 7 116 Page 2
109. 030 T n° 1 919 à 1 924, puis 2 219 à 2 224, 3 719 à 3 724, 5 719 à 5 724, 7 116 du PL
110. 030 T n° 1 925 à 1 934, puis 2 225 à 2 234, 3 725 à 3 734, 5 725 à 5 734, 7 119, 7 123 et 7 125 Page 2
111. 030 T n° 1 925 à 1 934, puis 2 225 à 2 234, 3 725 à 3 734, 5 725 à 5 734, 7 119, 7 123 et 7 125 du PL
112. 030 T n° 1 935 à 1 946, puis 2 235 à 2 246, 3 735 à 3 746, 5 735 à 5 746, 7 127 et 7 129 à 7 132 Page 2
113. 030 T n° 1 935 à 1 946, puis 2 235 à 2 246, 3 735 à 3 746, 5 735 à 5 746, 7 127 et 7 129 à 7 132 du LM
114. 030 T n° 1 947 à 1 958, puis 2 247 à 2 258, 3 779 à 3 790, 5 779 à 5 790 Page 2
115. 030 T n° 1 947 à 1 958, puis 2 247 à 2 258, 3 779 à 3 790, 5 779 à 5 790 du LM
116. 030 T n° 1 959 à 1 970, puis 2 259 à 2 270, 3 791 à 3 802, 5 791 à 5 802 Page 2
117. 030 T n° 1 959 à 1 970, puis 2 259 à 2 270, 3 791 à 3 802, 5 791 à 5 802 du LM
118. 030 T n° 1 971 à 1 980, puis 2 271 à 2 280, 3 747 à 3 756, 5 747 à 5 756, 7 134 et 7 135 Page 2
119. 030 T n° 1 971 à 1 980, puis 2 271 à 2 280, 3 747 à 3 756, 5 747 à 5 756, 7 134 et 7 135 du PL
120. 030 T n° 1 et 2, puis 3 803, 5 803 de l’ARM
121. 030 T n° 2 281 à 2 300, 3 757 à 3 776, 5 757 à 5 775, 7 159 à 7 161, 7 164, 7 166, 7 167, 7 171 Page 2
122. 030 T n° 2 281 à 2 300, 3 757 à 3 776, 5 757 à 5 775, 7 159 à 7 161, 7 164, 7 166, 7 167, 7 171 du PLM
123. 030 T n° 2 301 et 2 302, puis 3 777 et 3 778, 5 777 et 5 778, 7 133 Page 2
124. 030 T n° 2 301 et 2 302, puis 3 777 et 3 778, 5 777 et 5 778, 7 133 de la Compagnie des Docks de Marseille
125. 030 T n° 3 675 à 3 682, puis 5 675 à 5 682, 7 172 à 7 179 Page 2
126. 030 T n° 3 675 à 3 682, puis 5 675 à 5 682, 7 172 à 7 179 du PLM
127. 030 T n° 3 683 à 3 690, puis 5 683 à 5 690, 7 180 à 7 187 Page 2
128. 030 T n° 3 683 à 3 690, puis 5 683 à 5 690, 7 180 à 7 187 du PLM
129. 030 T n° 3 838 à 3 853, puis 5 838 à 5 853, 7 188 à 7 203 Page 2
130. 030 T n° 3 838 à 3 853, puis 5 838 à 5 853, 7 188 à 7 203 du PLM
131. 030 T n° 5 854 à 5 893 puis 7 401 à 7 440 et 7 441 à 7 615, 3 AM 1 à 215 du PLM
132. 030 T n° 5 854 à 5 893 puis 7 401 à 7 615, 3 AM 1 à 215 Page 2
133. 030 T n° 5 894 à 5 932, puis 7 301 à 7 339 Page 2
134. 030 T n° 5 894 à 5 932, puis 7 301 à 7 339 du PLM
135. 030 T n° 5 894 à 5 932, puis 7 301 à 7 339 du PLM/Dimensions principales 1910
136. 030 n° 0.33 et 0.34 de 1846 du Saint-Etienne à Andrézieux
137. 030 n° 0.35 à 0.50, puis 1 951 à 1 959, 2 052 à 2 059, 2 401 et 2 402, 3 601 et 3 602, 2 998 et 2 999, 2 500 du RL
138. 030 n° 0.51 à 0.66, puis 1 451 à 1 466, puis dans la série 3 A 1 à 26 du RL
139. 030 n° 0.51 à 0.70, puis 1 451 à 1 466, puis dans la série 3 A 1 à 26 , Page 2
140. 030 n° 0.67 à 0.80, puis 1 467 à 1 480, puis 3 A 21 du RL
141. 030 n° 0.71 à 0.80, puis 1 467 à 1 480, puis 3 A 21 ex 1 475 Page 2
142. 030 n° 0.81 à 0.100, puis 1 513 à 1 532, puis dans la série 3 B Page 2
143. 030 n° 0.81 à 0.100, puis 1 513 à 1 532, puis dans la série 3 B du B
144. 030 n° 036 à 038 et 043 à 049, puis 1 951 à 1 959, 2 052 à 2 059, 2 401 et 2 402, 3 601 et 3 602, 2 998 et 2 999, 2 500, Page 2
145. 030 n° 11 (2ème série) puis 0.35 en 1853, de 1846 du Saint-Etienne à Lyon
146. 030 n° 14 à 16 puis 0.30 à 0.32 en 1853, de 1845 du Andrézieux à Roanne
147. 030 n° 14 à 17, puis 1 214 à 1 217, Page 2
148. 030 n° 14 à 17, puis 1 214 à 1 217 du LM
149. 030 n° 17 et 18 puis 61 et 62, 1 212 et 1 213 du LM
150. 030 n° 185 à 192 et 243 à 252, puis 1 493 à 1 510, puis dans la série 3 A 1 à 26 Page 2
151. 030 n° 185 à 192 et 243 à 252, puis 1 493 à 1 510, puis dans la série 3 A 1 à 26 du LM
152. 030 n° 193 à 200 et 230 à 242, puis 1 268 à 1 288, Page 2
153. 030 n° 1 001 à 1 012, Page 2
154. 030 n° 1 013 à 1 027, Page 2
155. 030 n° 1 013 à 1 027 du PL
156. 030 n° 1 028 à 1 042, Page 2
157. 030 n° 1 028 à 1 042 du PL
158. 030 n° 1 043 à 1 048, Page 2
159. 030 n° 1 043 à 1 048 du PL
160. 030 n° 1 049 à 1 054, Page 2
161. 030 n° 1 049 à 1 054 du PL
162. 030 n° 1 101 à 1 130, puis 3 151 à 3 163, Page 2
163. 030 n° 1 101 à 1 130, puis 3 151 à 3 163 du PL
164. 030 n° 1 131 à 1 145, puis 3 164 à 3 170, Page 2
165. 030 n° 1 131 à 1 145 puis 3 164 à 3 170 du PL
166. 030 n° 1 146 à 1 150, puis 3 171 à 3 173, Page 2
167. 030 n° 1 146 à 1 150 puis 3 171 à 3 173 du PL
168. 030 n° 1 237 à 1 243, puis 3 185 à 3 187, Page 2
169. 030 n° 1 237 à 1 243, puis 3 185 à 3 187 du LM
170. 030 n° 1 327 à 1 346, Page 2
171. 030 n° 1 327 à 1 346 du LM
172. 030 n° 1 347 à 1 356, Page 2
173. 030 n° 1 347 à 1 356 du LG
174. 030 n° 1 357 à 1 364, Page 2
175. 030 n° 1 357 à 1 364 du LG
176. 030 n° 1 397 à 1 400, puis 1 391 à 1 394, Page 2
177. 030 n° 1 397 à 1 400, puis 1 391 à 1 394 du LG
178. 030 n° 1 401 à 1 510 puis 3 A en 1925-1930
179. 030 n° 1 513 à 2 457, puis 3 B en 1925-1936
180. 030 n° 1 533 à 1 536, puis 3 B 41 du PL
181. 030 n° 1 533 à 1 536, puis 3 B 41 ex 1 533 Page 2
182. 030 n° 1 537 et 1 538, Page 2
183. 030 n° 1 537 et 1 538 du PL
184. 030 n° 1 539 à 1 552, puis dans la série 3 B Page 2
185. 030 n° 1 539 à 1 552, puis dans la série 3 B du PL
186. 030 n° 1 553 à 1 572, puis dans la série 3 B Page 2
187. 030 n° 1 553 à 1 572, puis dans la série 3 B du PL
188. 030 n° 1 573 à 1 582, puis 3 B 117 Page 2
189. 030 n° 1 573 à 1 582, puis 3 B 117 du PL
190. 030 n° 1 583 à 1 592, puis dans la série 3 B Page 2
191. 030 n° 1 583 à 1 592, puis dans la série 3 B du PL
192. 030 n° 1 593 à 1 612, puis dans la série 3 B Page 2
193. 030 n° 1 593 à 1 612, puis dans la série 3 B du LM
194. 030 n° 1 613 à 1 628, puis dans la série 3 B Page 2
195. 030 n° 1 613 à 1 628, puis dans la série 3 B du PL
196. 030 n° 1 629 à 1 631, puis 3 B 145 Page 2
197. 030 n° 1 629 à 1 631, puis 3 B 145 du PLM
198. 030 n° 1 632 Page 2
199. 030 n° 1 632 du PL
200. 030 n° 1 633 à 1 647, puis 3 B 13 Page 2
201. 030 n° 1 633 à 1 647, puis 3 B 13 du PL
202. 030 n° 1 648 à 1 662, puis 3 B 36 Page 2
203. 030 n° 1 648 à 1 662, puis 3 B 36 du PL
204. 030 n° 1 663 à 1 682, puis dans la série 3 B Page 2
205. 030 n° 1 663 à 1 682, puis dans la série 3 B du LM
206. 030 n° 1 683 à 1 692 Page 2
207. 030 n° 1 683 à 1 692 du PL
208. 030 n° 1 693 à 1 700, puis 3 B 89 Page 2
209. 030 n° 1 693 à 1 700, puis 3 B 89 du PL
210. 030 n° 1 701 à 1 715, puis 3 B 95 et 3 B 98 Page 2
211. 030 n° 1 701 à 1 715, puis 3 B 95 et 3 B 98 du LM
212. 030 n° 1 716 à 1 725, puis 3 B 62 Page 2
213. 030 n° 1 716 à 1 725, puis 3 B 62 du PL
214. 030 n° 1 726 à 1 730, puis 3 B 82 du PLM
215. 030 n° 1 726 à 1 730 puis 3 B 82 Page 2
216. 030 n° 1 731 à 1 733 Page 2
217. 030 n° 1 731 à 1 733 du PL
218. 030 n° 1 734 et 1 735 Page 2
219. 030 n° 1 734 et 1 735 du PL
220. 030 n° 1 736 à 1 745, puis 3 B 26 du PL
221. 030 n° 1 736 à 1 745 puis 3 B 26 Page 2
222. 030 n° 1 746 à 1 755, puis 3 B 136 et 3 B 64 du PL
223. 030 n° 1 746 à 1 755 puis 3 B 136 et 3 B 64 Page 2
224. 030 n° 1 756 à 1 765, puis dans la série 3 B du PLM
225. 030 n° 1 756 à 1 765 puis dans la série 3 B Page 2
226. 030 n° 1 766 et 1 767 Page 2
227. 030 n° 1 766 et 1 767 du PL
228. 030 n° 1 768 à 1 777, puis 3 B 116 et 3 B 155 du PL
229. 030 n° 1 768 à 1 777 puis 3 B 116 et 3 B 155 Page 2
230. 030 n° 1 778, puis 3 B 5 du LM
231. 030 n° 1 778 puis 3 B 5 Page 2
232. 030 n° 1 779 à 1 781 Page 2
233. 030 n° 1 779 à 1 781 du PLM
234. 030 n° 1 782 et 1 783 Page 2
235. 030 n° 1 782 et 1 783 du PLM
236. 030 n° 1 789 à 1 793 Page 2
237. 030 n° 1 789 à 1 793 du PLM
238. 030 n° 1 794 à 1 813, puis 3 B, du PLM
239. 030 n° 1 794 à 1 813, puis 3 B 16 Page 2
240. 030 n° 1 814 à 1 843, puis 3 B 29 et 3 B 60 du PLM
241. 030 n° 1 814 à 1 843 puis 3 B 29 et 3 B 60 Page 2
242. 030 n° 1 844 à 1 853, puis 3 B 59 et 3 B 160 du PLM
243. 030 n° 1 854 à 1 863, puis 3 B 11 et 3 B 56 Page 2
244. 030 n° 1 854 à 1 863, puis 3 B 11 et 3 B 56 du PLM
245. 030 n° 1 864 à 1 873, puis 3 B 23 et 3 B 20 du PLM
246. 030 n° 1 864 à 1 873 puis 3 B 23 et 3 B 20 Page 2
247. 030 n° 1 874 à 1 883, puis dans la série 3 B Page 2
248. 030 n° 1 874 à 1 883, puis dans la série 3 B du PLM
249. 030 n° 1 884 à 1 893, puis 3 B 76 du PLM
250. 030 n° 1 884 à 1 893 puis 3 B 76 Page 2
251. 030 n° 1 894 à 1 903, puis dans la série 3 B Page 2
252. 030 n° 1 894 à 1 903, puis dans la série 3 B du PLM
253. 030 n° 1 904 à 1 923, puis dans la série 3 B Page 2
254. 030 n° 1 904 à 1 923, puis dans la série 3 B du PLM
255. 030 n° 1 924 à 1 943, puis dans la série 3 B Page 2
256. 030 n° 1 924 à 1 943, puis dans la série 3 B du PLM
257. 030 n° 1 944 à 1 959, puis dans la série 3 B Page 2
258. 030 n° 1 944 à 1 959, puis dans la série 3 B du PLM
259. 030 n° 1 960 à 1 979, puis dans la série 3 B Page 2
260. 030 n° 1 960 à 1 979, puis dans la série 3 B du PLM
261. 030 n° 1 980 à 1 999, puis 3 B 126 et 3 B 99 du PLM
262. 030 n° 1 980 à 1 999 puis 3 B 126 et 3 B 99 Page 2
263. 030 n° 1 à 10 puis, 2 501 à 2 505, 1 301 à 1 305, 2 395 à 2 399, C 1 à 5, Page 2
264. 030 n° 1 à 10 puis, 2 501 à 2 505, 1 301 à 1 305, 2 395 à 2 399, C 1 à 5, de l’ARM
265. 030 n° 1 à 8, puis 1 481 à 1 488, puis dans la série 3 A 1 à 26 , Page 2
266. 030 n° 1 à 8, puis 1 481 à 1 488, puis dans la série 3 A 1 à 26 du GC
267. 030 n° 201 à 212 puis 1 001 à 1 012 du PL
268. 030 n° 253 à 264, puis 1 289 à 1 308, Page 2
269. 030 n° 28 à 31 et 37 à 39, puis 1 203 à 1 209, Page 2
270. 030 n° 28 à 31 et 37 à 39, puis 1 203 à 1 209 du LM
271. 030 n° 29 et 30, puis 0.36 et 0.37 en 1853, 1 951 et 1 952 en 1857, 2 052 en 1860, de 1846 du Saint-Etienne à Lyon
272. 030 n° 2 000 à 2 024, puis 3 B 21 et 3 B 50 Page 2
273. 030 n° 2 000 à 2 024, puis 3 B 21 et 3 B 50 du PLM
274. 030 n° 2 025 à 2 049, puis dans la série 3 B Page 2
275. 030 n° 2 025 à 2 049, puis dans la série 3 B du PLM
276. 030 n° 2 058 et 2 059 Page 2
277. 030 n° 2 058 et 2 059 du PLM
278. 030 n° 2 060 à 2 084, puis dans la série 3 B du PLM
279. 030 n° 2 060 à 2 084 puis dans la série 3 B Page 2
280. 030 n° 2 085 à 2 109, puis dans la série 3 B du PLM
281. 030 n° 2 085 à 2 109 puis dans la série 3 B Page 2
282. 030 n° 2 110 à 2 129, puis dans la série 3 B du PLM
283. 030 n° 2 110 à 2 129 puis dans la série 3 B Page 2
284. 030 n° 2 130 à 2 149, puis dans la série 3 B du PLM
285. 030 n° 2 130 à 2 149 puis dans la série 3 B Page 2
286. 030 n° 2 150 à 2 169, puis dans la série 3 B du PLM
287. 030 n° 2 150 à 2 169 puis dans la série 3 B Page 2
288. 030 n° 2 170 à 2 194, puis dans la série 3 B du PLM
289. 030 n° 2 170 à 2 194 puis dans la série 3 B Page 2
290. 030 n° 2 195 à 2 219, puis dans la série 3 B du PLM
291. 030 n° 2 195 à 2 219 puis dans la série 3 B Page 2
292. 030 n° 2 220 à 2 239, puis dans la série 3 B du PLM
293. 030 n° 2 220 à 2 239 puis dans la série 3 B Page 2
294. 030 n° 2 240 à 2 259, puis dans la série 3 B du PLM
295. 030 n° 2 240 à 2 259 puis dans la série 3 B Page 2
296. 030 n° 2 260 à 2 299, puis dans la série 3 B du PLM
297. 030 n° 2 260 à 2 299 puis dans la série 3 B Page 2
298. 030 n° 2 300 à 2 323, puis dans la série 3 B du PLM
299. 030 n° 2 300 à 2 323 puis dans la série 3 B Page 2
300. 030 n° 2 324 à 2 333, puis 3 B 142 du PLM
301. 030 n° 2 324 à 2 333 puis 3 B 142 Page 2
302. 030 n° 2 334 à 2 363, puis dans la série 3 B Page 2
303. 030 n° 2 334 à 2 363, puis dans la série 3 B du PLM
304. 030 n° 2 364 à 2 403, puis dans la série 3 B Page 2
305. 030 n° 2 364 à 2 403, puis dans la série 3 B du PLM
306. 030 n° 2 404 à 2 457, puis 1 530 … 1 629 du PLM
307. 030 n° 2 404 à 2 457, puis 1 530 … 1 629 en 1910 Page 2
308. 030 n° 38 de 1844 du Saint-Etienne à Lyon
309. 030 n° 401 à 425, puis 1 401 à 1 425, puis dans la série 3 A 1 à 26, Page 2
310. 030 n° 401 à 425, puis 1 401 à 1 425, puis dans la série 3 A 1 à 26 du PL
311. 030 n° 426 à 430, puis 1 426 à 1 430, Page 2
312. 030 n° 426 à 430, puis 1 426 à 1 430 du PL
313. 030 n° 431 à 450, puis 1 431 à 1 450, puis dans la série 3 A 1 à 26 , Page 2
314. 030 n° 431 à 450, puis 1 431 à 1 450, puis dans la série 3 A 1 à 26 du PL
315. 030 n° 44 à 48, puis 1 224 à 1 228, 3 181 et 3 182 du LM
316. 030 n° 44 à 48, puis 1 224 à 1 228 en 1857, 3 181 et 3 182, Page 2
317. 030 n° 52, 57 et 58, puis 1 229 à 1 236, 3 183 et 3 184 du LM
318. 030 n° 52, 57 et 58, puis 1 229 à 1 236 en 1857, 3 183 et 3 184, Page 2
319. 030 n° 59 et 60 du MN, puis 1 201 et 1 202 du LM
320. 030 n° 63 et 64, puis 1 210 et 1 211, Page 2
321. 030 n° 63 et 64, puis 1 210 et 1 211 du LM
322. 030 n° 65 à 70, puis 1 218 à 1 223, Page 2
323. 030 n° 65 à 70, puis 1 218 à 1 223 du LM
324. 030 n° 71 à 74, puis 1 489 à 1 492 Page 2
325. 030 n° 71 à 74, puis 1 489 à 1 492 du LM
326. 030 n° 75 à 92, puis 1 244 à 1 267 du LM
327. 030 n° 75 à 92 et 179 à 184, puis 1 244 à 1 267, Page 2
328. 030 n° 93 à 110, puis 1 309 à 1 326, Page 2
329. 030 n° 93 à 110, puis 1 309 à 1 326 du LM
330. 031 3 001 à 3 080 de 1899 à 1906
331. 031 3 001 à 3 100 de 1883 à 1895, 3 101 à 3 121 de 1883 à 1887, et 3 122 à 3 140 de 1883 à 1891
332. 031 3 081 à 3 140 de 1899 à 1906
333. 031 3 101 à 3 121 de 1888 à 1890, 3101 à 3 131 en 1891 et 1892, 3 101 à 3 140 en 1893
334. 031 n° 3 001 à 3 080, puis 31 A 1 à 80 Page 2
335. 031 n° 3 001 à 3 080, puis 31 A 1 à 80 du PLM
336. 031 n° 3 081 à 3 140, puis 31 A 81 à 140 Page 2
337. 031 n° 3 081 à 3 140, puis 31 A 81 à 140 du PLM
338. 032 T n° 2 404 à 2 409, puis 3 604 à 3 609, 1 395 à 1 400 Page 2
339. 033T Engerth 3 603 de 1879 à 1881, 2 997 de 1882 à 1902, 2 499 de 1903 à 1906 et 032T Engerth 3 604 à 3 609 de 1879 à 1881, puis 1 395 à 1 400 de 1882 à 1906
340. 033 T n° 501, puis 2 403, 3 603, 2 997, 2 499, 1 394 Page 2
341. 040 2 501 à 2 540 de 1871 à 1878 puis 4 001 à 4 159 de 1879 à 1906, 4 201 à 4 205 de 1886 à 1894, 4 401 et 4 402 de 1903 à 1906
342. 040 3 201, 3 202 et 230 3 401 à 3 650 de 1903 à 1906
343. 040 3 201 et 3 202 de 1889 à 1902, 3 261 à 3 300 de 1894 à 1898, 230 B 3 261 à B 3 300 de 1899 à 1906
344. 040 3 211 à 3 260, 3 301 à 3 362 de 1899 à 1906
345. 040 4 201 à 4 205 de 1895 à 1906
346. 040 4 301 et 4 302 de 1889 à 1906
347. 040 4 501 à 4 640 de 1893 à 1906
348. 040 n° 1 998 et 1 999, puis 2 410 et 2 411 du PLM
349. 040 n° 2 501 à 2 540, puis 4 001 à 4 159, 4 A 1 à 149, Page 2
350. 040 n° 2 501 à 2 540, puis 4 001 à 4 159, 4 A 1 à 149 du PLM
351. 040 n° 3 201 et 3 202, puis 4 H 1 et 2, Page 2
352. 040 n° 3 201 et 3 202, puis 4 H 1 et 2 du PLM
353. 040 n° 3 211 à 3 362, puis 4 B 1 à 112, Page 2
354. 040 n° 3 211 à 3 362, puis 4 B 1 à 112 du PLM
355. 040 n° 4 201 à 4 205 puis 4 161 à 4 165, 4 A 150 à 154, Page 2
356. 040 n° 4 201 à 4 205 puis 4 161 à 4 165, 4 A 150 à 154 du PLM
357. 040 n° 4 201 à 4 264, puis 4 E 1 à 64, Page 2
358. 040 n° 4 201 à 4 264, puis 4 E 1 à 64 du PLM
359. 040 n° 4 301 et 4 302, puis 4 171 et 4 172, 4 F 1 et 2, Page 2
360. 040 n° 4 301 et 4 302, puis 4 171 et 4 172, 4 F 1 et 2 du PLM
361. 040 n° 4 401 et 4 402 du PLM
362. 040 n° 4 501 à 4 510, puis 4 C 1 à 10, Page 2
363. 040 n° 4 501 à 4 510, puis 4 C 1 à 10 du PLM
364. 040 n° 4 501 à 4 640, puis 4 C 1 à 130 et 4 D 1 à 10 du PLM
365. 040 n° 4 511 à 4 520, puis 4 C 11 à 20, Page 2
366. 040 n° 4 511 à 4 520, puis 4 C 11 à 20 du PLM
367. 040 n° 4 521 à 4 530, puis 4 C 11 à 30, Page 2
368. 040 n° 4 521 à 4 530, puis 4 C 21 à 30 du PLM
369. 040 n° 4 531 à 4 540, puis 4 C 31 à 40, Page 2
370. 040 n° 4 531 à 4 540, puis 4 C 31 à 40 du PLM
371. 040 n° 4 541 à 4 570, puis 4 C 41 à 70, Page 2
372. 040 n° 4 541 à 4 570, puis 4 C 41 à 70 du PLM
373. 040 n° 4 571 à 4 640, puis 4 C 71 à 130 et 4 D 1 à 10, Page 2
374. 040 n° 4 571 à 4 640, puis 4 C 71 à 130 et 4 D 1 à 10 du PLM
375. 040 n° 4 641 et 4 642, puis 4 C 131 et 132, Page 2
376. 040 n° 4 641 et 4 642, puis 4 C 131 et 132 du PLM
377. 040 n° 4 BM 1 à 84, Page 2
378. 040 n° 4 BM 1 à 84 du PLM
379. 040 n° 4 CM 1 à 31, Page 2
380. 040 n° 4 CM 1 à 31 du PLM
381. 040 n° 4 DM 1 à 74, Page 2
382. 040 n° 4 DM 1 à 74 du PLM
383. 040 n° 7 701 à 7 750, puis 4 AM 1 à 50, Page 2
384. 040 n° 7 701 à 7 750 puis 4 AM 1 à 50 du PLM
385. 050 T n° 5 801 à 5 831 puis 5 AT 1 à 31, Page 2
386. 050 T n° 5 801 à 5 831 puis 5 AT 1 à 31 du PLM
387. 050 n° 5 001 à 5 070 puis 5 B 1 à 70, Page 2
388. 050 n° 5 001 à 5 070 puis 5 B 1 à 70 du PLM
389. 050 n° 5 101 à 5 150 puis 5 A 1 à 50, Page 2
390. 050 n° 5 101 à 5 150 puis 5 A 1 à 50 du PLM
391. 0a : PN d’un chemin de desserte pour piétons, section Maison Dieu Dracy St Loup
392. 100 DB 1 et 2
393. 101 à 115 puis 401 à 415 en 1880
394. 10 : PN de la route de Montréal à Thizy.
395. 10 : PN de la rue du Grand-Val, chemin vicinal N° 2 de Lucy à Joux la Ville
396. 10 : PN du chemin vicinal N° 2 de Ste Magnance à Vieux Château. Section Maison- Dieu Dracy St Loup
397. 10 : PN sur chemin départemental n°106 de Lumières au Ch. dept. n°3 par Lacoste.
398. 10 : PN sur chemin vicinal n°1 de Jonquières à Camaret.
399. 10 août 1887, accident de travail, gare de Bercy
400. 10 août 1887, tamponnement, gare de Villars
401. 10 avril 1874, Gevray-Chambertin
402. 10 avril 1882, collision, gare de Montereau
403. 10 avril 1885, accident, près Saincaize
404. 10 décembre 1862, accident de travail, gare de Lyon-Vaise
405. 10 décembre 1889, inauguration du tunnel de Collonges
406. 10 février 1882, agression, gare Couzon
407. 10 février 1886, mandat d'arrêt contre un employé du P-.L-.M. de Valence pour infanticide
408. 10 janvier 1884, collision, Saint-Didier-la-Séauve
409. 10 janvier 1886, accident entre Raphèle et Arles
410. 10 janvier 1889, éboulement, ligne de Laroche-Migennes à Nevers
411. 10 juillet 1890, rupture d'essieu de wagon, près Lurs
412. 10 juillet 1892, l'exécuteur des Hautes-Oeuvres Deibler, arrive en gare de Montbrison
413. 10 juin 1884, suicide, La Tour du Pin
414. 10 juin 1909, accident de personne, ligne Cette-Tarascon
415. 10 mars 1886, Roquebrune Monte-Carlo
416. 10 mars 1886, arrestation d'un commis des Postes indélicat, gare de Paris-Lyon
417. 10 mars 1887, tentative de déraillement à Manlay
418. 10 mars 1889, tamponnement, gare de Chalon-sur-Saône
419. 10 novembre 1883, évasion de prisonnier, gare de Valence
420. 10 novembre 1885, un enfant abandonné dans le train, gare d’Étang
421. 10 novembre 1887, accident de travail, gare de Dijon-Perrigny
422. 10 novembre 1909, accident de travail, gare de La-Ciotat
423. 10 novembre 1909, vol dans le train entre Gardanne et Carnoules
424. 10 octobre 1887, accident de personne, près de Bellegarde
425. 10 octobre 1911, accident de travail, gare de Mirabeau
426. 10 septembre 1882, explosion, gare de Paris-Lyon
427. 10 septembre 1890, déraillement près Saint-Chamond
428. 10 septembre 1920, tentative de vol à main armée, gare de Lunel
429. 10 septembre 1921, déraillement du train Lyon-Strasbourg aux Echets
430. 10a: PN d'un chemin de particulier,pour piétons.
431. 10a : PN d’ un chemin d’exploitation pour piétons. 7 Section Maison- Dieu Dracy St Loup
432. 110 T n° 198 à 200, Page 2
433. 110 T n° 198 à 200, puis 43 à 45 du PL
434. 111 155 à 207 puis 51 à 66 de 1871 à 1881, 208 à 217 puis 67 à 76, de 1871 à 1872 et 120 91 à 100 puis 461 à 470 de 1873 à 1884
435. 111 n°? du Saint-Etienne à Andrézieux
436. 111 n° 155 à 207, puis 51 à 66, puis 0-29 et 0-30, Page 2
437. 111 n° 155 à 207, puis 51 à 66 puis 0-29 et 0-30 du LM
438. 111 n° 161 à 170, puis 29 à 38, Page 2
439. 111 n° 161 à 170, puis 29 à 38 du PL
440. 111 n° 1 à 12, 34 à 36, 41 à 43, puis 201 à 218, puis 191, puis 39, Page 2
441. 111 n° 1 à 12, 34 à 36, 41 à 43, puis 201 à 218, puis 191, puis 39 de l'AM
442. 111 n° 1 à 45, puis 101 à 145 du PL
443. 111 n° 208 à 217 puis 67 à 76 du LM
444. 111 n° 67 à 76, Page 2
445. 111 n° 71 à 85, puis 146 à 160 du PL
446. 111 n° 77 à 90 du PL
447. 111 à 160 puis B 111, 112, 115, 117, 118, 122, 125, 132, 131, 137, 141, 146, 148, 149, 155, 159 en 1891-1896, 4 725 à 4 732 en 1906, 16-1 à 26, 136 à 143, 317, 321 à 324, 337, 353 à 356, 366 à 369, 389, 411 en 1911
448. 116 à 130 puis 416 à 430 en 1880, 471 en 1887
449. 11 : PN de la rue de l'Orme, chemin d'Arcy à Précy le Sec
450. 11 : PN du chemin de Moras à Boivieux
451. 11 : PN du chemin de grande communication n° 114 de l’Isle sur Serein à Talcy.
452. 11 : PN d’ un chemin d’exploitations. 3. Section Maison- Dieu Dracy St Loup
453. 11 : PN sur chemin n°14 dit des Ramades.
454. 11 : PN sur chemin rural de Goult à Bonnieux.
455. 11 Février 1887, accident de travail à Manduel
456. 11 Octobre 1886, accident au passage à niveau d'Aix les Bains
457. 11 août 1891, arrestation d'un "espion" à la-Roche-sur-Foron
458. 11 avril 1891, déraillement entre Alais et Concoules
459. 11 décembre 1885, accident de travail, gare de Pontarlier
460. 11 février 1891, accident de travail, tunnel Ste.-Irénée, Lyon.
461. 11 février 1891, déraillement, près Clelles-Mens
462. 11 janvier 1883, accident de travail, Arles
463. 11 janvier 1885, suicide, entre Rives et Voiron
464. 11 juillet 1885, accident de travail, gare de Nîmes
465. 11 juin 1885, collision de trains près Dijon
466. 11 mai 1924, arrestation d'un individu suite à tentative de déraillement à Plombières-lès-Dijon
467. 11 mai 1924, procès aux assises d'Aix en Provence de voleurs dans les gares
468. 11 mai 1927, meurtre d'un agent du P.-L.-M. dans le train près de Cassis
469. 11 mars 1882, suicide, gare de Givors
470. 11 mars 1884, déraillement Chalon sur Saône
471. 11 mars 1888, accident gare de Marseille
472. 11 mars 1890, suicide, gare de Lyon Brotteaux
473. 11 mars 1898, Chasse
474. 11 novembre 1852, Melun
475. 11 novembre 1882, accident de travail, gare de Bellevue
476. 11 novembre 1889, accident de travail, gare de Saint-Germain-au-Mont-d'Or
477. 11 octobre 1882, accident de travail, Meursault
478. 11 septembre 1886, double suicide entre Chagny et Meursault
479. 11 septembre 1886, déraillement, gare de Lyon-Perrache
480. 11 septembre 1887, coup de feu, entre Chenia et Elanoer
481. 11 septembre 1891, déraillement entre Charmes et Soyons
482. 120, 120, n° 737 et 738, 850 et 851, 3 375 et 3 376, Page 2
483. 120, n° 111 à 142 et 169 à 178, puis 522 à 563 en 1857, 569 à 607 du LM
484. 120, n° 143 à 154, puis 586 à 597, 626 à 633 du LM
485. 120, n° 146 à 160, puis 446 à 460 du PL
486. 120, n° 19 à 28, puis 727 à 736, 852 à 861, 3 366 à 3 376, Page 2
487. 120, n° 19 à 28, puis 727 à 736, 852 à 861, 3 366 à 3 376 du RL
488. 120, n° 1 à 16, puis 701 à 716, 834 à 849, 3 366 à 3 371, Page 2
489. 120, n° 1 à 16, puis 701 à 716, 834 à 849, 3 366 à 3 371 du GC
490. 120, n° 201 à 250 du PLM
491. 120, n° 29 à 60, puis 751 à 780, 862 à 891, 3 377 à 3 383 et 3 385 et 3 386 , Page 2
492. 120, n° 29 à 60, puis 751 à 780, 862 à 891, 3 377 à 3 383 et 3 385 et 3 386 du B
493. 120, n° 576 à 585, puis 649 à 658 du LM
494. 120, n° 599 à 618 puis 608 à 625 du LG
495. 120, n° 631 à 645, puis 634 à 648 du LM
496. 120, n° 737 et 738, 850 et 851, 3 375 et 3 376 du D
497. 120, n° 781 à 794, puis 892 à 905, puis 3 388, Page 2
498. 120, n° 781 à 794, puis 892 à 905, puis 3 388 du PL
499. 120, n° 795 à 800, puis 906 à 911, 3 391 à 3 394, Page 2
500. 120, n° 795 à 800, puis 906 à 911, 3 391 à 3 394 du PL

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