Tombereaux ouverts par côtés ESf 401 à 434 puis ETf 401 à 434

Généralités

Les caisses pour wagons automoteurs à houille, ouverts par côtés ESf 401 à 434 puis ETf 401 à 434 en 19xx, à 2 essieux, avec plateforme de manoeuvre, ont été construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par les Chantiers de la Buire en 1900-1906.

Ces wagons sont munis d’un faîtage mobile (longrine de bâchage articulée) pour les 401 à 419.

• Construction :
  • 1900-1901 : 401 à 408
  • 1903 : 409 à 411
  • 1905-1906 : 412 à 419
  • 1926-1927 : 420 à 434

• Marquage :

• Modifications :

• Inventaire :

Diagrammes et plans

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Fiche technique simplifiée

• Longueur extérieure de la caisse (sans plateformes) : 6,890 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,280 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 0,762 m
• Volume de la caisse (sans plateformes) : 11,970 m3
• Longueur entre les tampons : 8,600 m
• Poids caisse et châssis : 7,950 t
• Tare : 19,700 t
• Chargement maximum : 10,000 t
• Essieux :
  • nombre : 2
  • Type : 19
• Nature du frein continu : air comprimé
• Eclairage :