Train Exposition : Différence entre versions
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| − | Créé en 1933, conjointement avec « Moniteur Officiel du Commerce et de l’Industrie », le train exposition | + | Créé en 1933, conjointement avec « Moniteur Officiel du Commerce et de l’Industrie », le ministère du Commerce et les grands réseaux , le train exposition est destiné à parcourir la France. |
| − | Le train exposition | + | Le train exposition de 1933 est composé de 8 voitures CIWL en teck déclassées et de 2 fourgons. |
Cinq voitures sont aménagées en stands, une en salon mais qui sert aussi pour la présentation des objets d’art, une restaurant et une avec un groupe électrogène. | Cinq voitures sont aménagées en stands, une en salon mais qui sert aussi pour la présentation des objets d’art, une restaurant et une avec un groupe électrogène. | ||
Le voyage, débuté début 1933, dure près de 3 mois sur l’itinéraire Bordeaux Chambéry en passant par Arcachon, Bayonne, Pau, Tarbes, Toulouse, Narbonne, Perpignan, Marseille, Toulon, Nice, Arles, Nîmes, Valence, Grenoble. | Le voyage, débuté début 1933, dure près de 3 mois sur l’itinéraire Bordeaux Chambéry en passant par Arcachon, Bayonne, Pau, Tarbes, Toulouse, Narbonne, Perpignan, Marseille, Toulon, Nice, Arles, Nîmes, Valence, Grenoble. | ||
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| + | Le train circulera jusqu'en 1939. En 1940, la SNCF rachète les voitures. | ||
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| + | ==Voitures composant le train== | ||
| + | *Ce sont des voitures de la CIWL anciennes, reconstruites entre 1926 et 1928 : | ||
| + | **WR 502 de 1896 construite par CGC, réimmatriculée 3 129. | ||
| + | **WR 998 et 999 de 1905 construites par CGC, | ||
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==Photos ou cartes postales== | ==Photos ou cartes postales== | ||
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| + | Fichier:Train Expo N9051099 BNF.jpg|Inauguration par Mr Durand, Ministre du Commerce, en gare de Paris-Austerlitz | ||
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| + | Fichier:Train Expo N9051103 BNF.jpg|Mr Durand, Ministre du Commerce devant le stand Stand Ducretet | ||
| + | Fichier:Train Expo N9051104 BNF.jpg|Mr Durand, Ministre du Commerce devant le stand Stand Electrolux | ||
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Fichier:Train Expo PLM 1933 LVDR 01 FanaPLM84.jpg|En gare de Grenoble | Fichier:Train Expo PLM 1933 LVDR 01 FanaPLM84.jpg|En gare de Grenoble | ||
Fichier:Train Expo PLM 1933 LVDR 02 FanaPLM84.jpg | Fichier:Train Expo PLM 1933 LVDR 02 FanaPLM84.jpg | ||
Fichier:Train Expo PLM 1933 Bul PLM 26 RF.jpg|Voiture salon avec présentation des objets d'Art | Fichier:Train Expo PLM 1933 Bul PLM 26 RF.jpg|Voiture salon avec présentation des objets d'Art | ||
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Version actuelle datée du 18 juillet 2015 à 20:02
Généralités
Créé en 1933, conjointement avec « Moniteur Officiel du Commerce et de l’Industrie », le ministère du Commerce et les grands réseaux , le train exposition est destiné à parcourir la France.
Le train exposition de 1933 est composé de 8 voitures CIWL en teck déclassées et de 2 fourgons.
Cinq voitures sont aménagées en stands, une en salon mais qui sert aussi pour la présentation des objets d’art, une restaurant et une avec un groupe électrogène.
Le voyage, débuté début 1933, dure près de 3 mois sur l’itinéraire Bordeaux Chambéry en passant par Arcachon, Bayonne, Pau, Tarbes, Toulouse, Narbonne, Perpignan, Marseille, Toulon, Nice, Arles, Nîmes, Valence, Grenoble.
Le train circulera jusqu'en 1939. En 1940, la SNCF rachète les voitures.
Voitures composant le train
- Ce sont des voitures de la CIWL anciennes, reconstruites entre 1926 et 1928 :
- WR 502 de 1896 construite par CGC, réimmatriculée 3 129.
- WR 998 et 999 de 1905 construites par CGC,
- Sources :
- La Vie du Rail n° 1 358 de 1972.
- Bulletin PLM 26 de mars 1933.
Photos ou cartes postales
Inauguration par Mr Durand, Ministre du Commerce, en gare de Paris-Austerlitz
Mr Durand, Ministre du Commerce devant le stand Stand Ducretet
Mr Durand, Ministre du Commerce devant le stand Stand Electrolux
En gare de Grenoble
Voiture salon avec présentation des objets d'Art
