Train Express (été 1924) 512 - 514 Pontarlier Vallorbe Paris

• Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Pontarlier et Vallorbe :
  • Dd2i, 24 t : Milan Paris, (EWP n° 30),
  • A2LB4yfi, 40 t : Lausanne Paris, (EWP n° 84), (du 11 juillet au 15 septembre inclus),
  • A7yfi, 41 t : Saint-Maurice Paris, (EWP n° 81), (Brigue Paris du 2 juillet au 30 septembre inclus),
  • B8yfi, 40 t : Saint-Maurice Paris, (EWP n° 81), (Brigue Paris du 2 juillet au 30 septembre inclus),
  • C10yfi, 40 t : Saint-Maurice Paris, (EWP n° 81), (Brigue Paris du 2 juillet au 30 septembre inclus),
  • C10 (CFF), 38 t : Milan Paris, (EWP n° 30),
  • A3B4 1/2 (FS), 43 t : Milan Paris, (EWP n° 30),
  • D, 19 t : Pontarlier Frasne,
  • C10yfi, 40 t : Berne Paris, (EWP n° 102),
  • A3B4yfi, 36 t : Berne Paris, (EWP n° 102),
  • C10yi, 38 t : Pontarlier Paris,
  • WR, 45 t : Dijon Paris,
  • Dd2i, 24 t : Pontarlier Paris,
  • Dp (Poste), 19 t : Pontarlier Dijon, (modification en cours de service),

• Pontarlier Frasne 512 :
  • Tonnage :
    • au 1er juin : 157 t,
    • au 11 juillet : 157 t(176 t, modification en cours de service),
    • au 16 septembre : 157 t,
  • Charge offerte : 304 t,
  • Type de machine : 3 400,

• Vallorbe Frasne 514 :
  • Tonnage :
    • au 1er juin : 226 t,
    • au 11 juillet : 266 t,
    • au 16 septembre : 226 t,
  • Charge offerte : 500 t,
  • Type de machine : 1 000,

• Frasne Dijon 514 :
  • Tonnage :
    • au 1er juin : 364 t,
    • au 11 juillet : 404 t, (423 t, modification en cours de service),
    • au 16 septembre : 364 t,
  • Charge offerte : 500 t,
  • Type de machine : 1 000,

• Dijon Paris 514 :
  • Tonnage :
    • au 1er juin : 409 t,
    • au 11 juillet : 449 t,
    • au 16 septembre : 409 t,
  • Charge offerte : 491 t,
  • Type de machine : 6 200 / 6 000,