Voir la source de Train Rapide 511 (36 CFF / 213 FS) « Direct Orient » Paris Vallorbe (avant 30/06-après 09/09)

*Composition applicable jusqu’au 29 juin inclus et à partir du 10 septembre
*Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Paris :
**Dd2yi, 41 t : Paris Milan, (EWP n° 32),
**WL* 1ère et 2ème classes, 57 t, Paris Brindisi, (EWP n°35), 
**A3B4 1/2* (FS), 44 t, Paris Rome (EWP n°33),
**A3B4 1/2* (FS), 44 t, Paris Trieste (EWP n°31),
**C10* (FS), 43 t, Paris Trieste (EWP n°31),
**C11yfi*, 47 t, Paris Brigue, (EWP n° 91),
**A3c2B5yfi*, 51 t, Paris Brigue, (EWP n° 91),
**WL* 1ère et 2ème classes, 57 t, Paris Brigue, (EWP n° 93a),
**Dd2i (Poste), 25 t, Paris Vallorbe, (retour 506), (EWP n° 34), continue sur Domodossola ou Milan si besoin est.
**Dd2i, 25 t, Paris Vallorbe, (envoi à Pontarlier par 1902, retour 524-560), 

*Paris Dijon :
**Tonnage :	434 t
**Charge offerte :	551 t
**Type de machine :	231 F / 241 A,
**Charge offerte en cas de dédoublement :	441 t, 231 B,

*Dijon Vallorbe :
**Tonnage :	434 t
**Charge offerte :	550 t, (double traction de Mouchard à Frasne. Le tonnage maximum du train ne doit pas dépasser 550 t)
**Type de machine :	241 A,
**Charge offerte en cas de dédoublement :	474 t, 141 B, (double traction de Mouchard à Frasne. Le tonnage maximum du train ne doit pas dépasser 550 t)