Voir la source de ZZ ACEyF 23 101 et 23 102 puis ZZ G 1 et 2 type PS

==Généralités==
Les autorails ZZ G 1 et 2 type PS, essieux B2, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée par Renault en 1929.

Ces autorails circulent isolés en service normal.

*Modifications

*Mise en service :	

*Retrait du service :	

==Affectation==
==Service effectué==

==Diagrammes et plans==
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Image : ZZC G 1-2 01 RS.jpg
Image : ZZC G 1-2 02 RS.jpg
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique==
*Longueur totale :	17,700 m
*Longueur du châssis :	16,510 m
*D’axe en axe des pivots de bogies :	11,000 m
*Renseignements généraux :
**Classes :	1ère/2ème, 3ème classe
**Nombre de places assises :
***1ère/2ème classe :
****G 1 :	12
****G 2 :	10
***3ème classe :
****Assis :	45
****Debout :	20
**Nombre de postes de conduite :	2
**Compartiment à bagages :
***Nombre :	1
***Surface :	6,000 m2
**WC :	non
**Compartiment postal :
***Nombre :	1 compartiment transformable en compartiment postal
***Superficie :	/
**Réversibilité :	oui
*Châssis :	profilés en acier
*Caisse :	appuie par pivots sphériques et butées latérales sur bogies. Armature en profilés d’acier, carrosserie en chêne et tôle d’acier.
**Revêtement intérieur :
***Partie inférieure :	
***Partie supérieure :	
***Plancher :	
*Attelage :	type normal chemin de fer à chaque extrémité
*Suspension des bogies :	4 ressorts à lames non conjugués entre eux, attachés au châssis de bogie par l’intermédiaire de ressorts à boudins
*Motorisation :
**Nombre :	1
**Type :	Essence Renault n° 234
**Description :	vertical 4 temps, 
***Cylindres :	6
***Alésage :	0,110 m
***Course :	0,160 m
***Puissance nominale :	110 cv à 2 200 trs/min
***Alimentation combustible :	carburateur automatique à prise d’air additionnel freinée
***Réglage combustible : 
***Allumage :	magnéto à haute tension à avance automatique
****Dispositif de décompression
***Graissage :	sous pression par pompe à engrenages
***Démarrage :	électrique et à main
***Arrêt :	
***Refroidissement :	par radiateur, circulation d’eau par pompe centrifuge
*Transmission :
**Type :	mécanique
**Embrayage :	à cône inverse, garniture de Ferodo-Ferobestos, arbre de liaison à cardan
**Boîte de vitesse :	4 vitesses en marche avant et arrière, 1 train et 1 pignon baladeurs, marche arrière, 1 pignon baladeur, prise de mouvement par compresseur
***1ère :
****Type de denture:	droits
****Rapport:	
****Vitesse à 2200 trs/min :	12,600 km/h
***2ème :
****Type de denture:	droits
****Rapport:	
****Vitesse à 2200 trs/min :	24,700 km/h
***3ème :
****Type de denture:	droits
****Rapport:	
****Vitesse à 2200 trs/min :	38,800 km/h
***4ème :
****Type de denture:	droits
****Rapport:	
****Vitesse à 2200 trs/min :	64,800 km/h
***Commande boîte et inverseur :	par  tringles et leviers
**Arbre de liaison :	2 joints Hardy
**Palier de renvoi :	2 engrenages coniques
**Arbre de liaison au 2ème essieu :	2 cardans
**Transmission aux essieux :	couple conique entraînant un couple cylindrique qui attaque l’essieu arrière du bogie lié lui-même à l’essieu avant par un 2ème arbre avec 1 couple conique et 1 couple cylindrique.
*Essieux :	type chemin de fer
**Roues :
***Type :	centres en acier moulé, bandages agrafés,
***Diamètre au roulement :	0,920 m
**Bandages :
***Ecartement intérieur :	1,362 m
***Largeur :	0,140 m
***Epaisseur au roulement :	0,075 m
**Boîte à huile :	Isothermas 
**Jeu latéral :	
*Freins :.
**1 :	à air comprimé Jourdain-Monneret agissant sur 8 sabots
**2 :	à main
**3 :	sur mécanisme commandé par pédale : 1 compresseur HCAM 1 Jourdain-Monneret, 2 cylindres, alésage 0,075 m, course 0,075 m, débit 340 l/min à 850 trs/min
*Sablières :	à air comprimé.
*Chauffage :
**ZZ-G1 :	par gaz d’échappement.
**ZZ-G2 :	indépendant par chaudière Microtub au charbon.
*Equipement électrique :	
**Dynastart :	1
***Constructeur :	Renault
***Tension :	24 v
***Intensité :	11,5 A
**Dynamo éclairage :	1
***Constructeur :	EVR type BL
***Tension :	24 v
***Intensité :	62,5 A
**Accumulateurs de démarrage :
***Constructeur :	Dinin
***Nombre d éléments :	12
***Type d’éléments :	3 EV 18
***Nature des éléments :	PJ
***Capacité :	96 A/h
**Accumulateurs d’éclairage :
***Constructeur :	SAFT
***Nombre d éléments :	18
***Type d’éléments :	521 DV II
***Nature des éléments :	CdNi
***Capacité :	148 A/h
*Indicateur de vitesse : 
**Cabine côté moteur :	appareil Flaman type 6E
**Cabine côté opposé au moteur  :	appareil Flaman type 6
*Eclairage intérieur : 	électrique
*Eclairage extérieur : 	lanternes à pétrole
*Poids ZZ-G2
**A vide :	28,100 t
***1er essieu :	5,650  t
***2ème essieu :	6,260 t
***3ème essieu :	8,095 t
***4ème essieu :	8,095  t
**En charge :	 t
***1er essieu :	 t
***2ème essieu :	 t
***3ème essieu :	 t
***4ème essieu :	 t
**Adhérent :	t
***2ème essieu :	t
***3ème essieu :	 t
**Chargement :
***Voyageurs et personnel :	5,750 t
***Bagages :	1,000 t
***Outillage, combustible et sable :	 t
***Total chargement :	 t